一种汽车可伸缩式转向杆系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车可伸缩式转向杆系统，包括卡接组件和固定组件，卡接组件包括电动推杆、固定于所述电动推杆一端的运动块、套接于所述运动块外侧壁的安装圆柱、固定于所述安装圆柱顶端的限制杆、设置于所述限制杆外侧壁伸缩弹簧、安装于所述限制杆外侧壁的限块、套接于所述限制杆外侧壁的安装套、多个固定于所述安装套外侧壁的转动座、转动于所述转动座外侧的转动板、开设于所述转动板一侧的限制槽。本实用新型专利技术中，通过卡接组件和固定组件的运作，当需要对中心杆进行安装时，通过卡接组件对转向杆进行固定，在安装完成后在通过固定组件在进一步的对其进行加固，提高对转向杆的牢固性。杆的牢固性。杆的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车可伸缩式转向杆系统


[0001]本技术涉及转向杆
，具体为一种汽车可伸缩式转向杆系统。

技术介绍

[0002]转向杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，转向杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
[0003]现有的对转向杆进行安装时，基本上都是通过螺栓进行固定，这样的固定方式不仅容易对汽车转向杆造成损伤，而且还对转向杆使用时间降低，而且这样的安装方式不牢固。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种汽车可伸缩式转向杆系统，包括卡接组件和固定组件，卡接组件包括电动推杆、固定于所述电动推杆一端的运动块、套接于所述运动块外侧壁的安装圆柱、固定于所述安装圆柱顶端的限制杆、设置于所述限制杆外侧壁伸缩弹簧、安装于所述限制杆外侧壁的限块、套接于所述限制杆外侧壁的安装套、多个固定于所述安装套外侧壁的转动座、转动于所述转动座外侧的转动板、开设于所述转动板一侧的限制槽、滑动于所述限制槽内的限制柱，固定组件包括固定套、多个固定于所述固定套外侧壁的减震弹簧、安装于所述减震弹簧一端的保护套。
[0007]通过采用上述技术方案，这样可以更加方便的对转向杆进行固定。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定套内侧壁安装有安装管、所述安装管的外侧壁开设有多呈对称分布的限滑管。
[0009]通过采用上述技术方案，这样可以提高运动块在运动时流畅性。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限滑管与所述运动块的外侧壁相配合。
[0011]通过采用上述技术方案，这样可以增加了运动块在运动时的稳定性。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装圆柱的外侧壁开设有限滑槽、所述限滑槽呈倾斜设置。
[0013]通过采用上述技术方案，这样可以有效的增加了对转向杆的安装时的牢固性。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述运动块的外侧壁开设有斜槽、所述安装圆柱与所述运动块的接触面相配合。
[0015]通过采用上述技术方案，增加对运动块移动时的流畅性。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动板的横截面呈L形，所述
限制槽呈倾斜设置。
[0017]通过采用上述技术方案，增加了对转向杆安装完成后的牢固性。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保护套的外侧壁开设有T形槽。
[0019]通过采用上述技术方案，这样可以更加方便的对转向杆进行安装。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保护套与所述安装圆柱呈垂直设置，所述电动推杆与所述运动块呈平行设置。
[0021]通过采用上述技术方案，这样可以更加方便的对转向杆进行安装，提高了对转向杆安装时的流畅性。
[0022]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0023]1.本技术中，通过卡接组件和固定组件的运作，当需要对中心杆进行安装时，通过卡接组件对转向杆进行固定，在安装完成后在通过固定组件在进一步的对其进行加固，提高对转向杆的牢固性。
[0024]2.本技术中，通过减震弹簧和保护套的运作，这样可以有效的提高了对转向杆进行安装完成后的牢固性，同时还减少了转向杆在运动时的晃动，提高了转向杆的稳定性。
附图说明
[0025]图1为本技术一个实施例的主视示意图；
[0026]图2为本技术一个实施例的固定组件示意图；
[0027]图3为本技术一个实施例的卡接组件示意图；
[0028]图4为本技术一个实施例的局部剖视示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、安装块；
[0031]200、卡接组件；201、电动推杆；202、运动块；203、安装圆柱；204、限制杆；205、伸缩弹簧；206、限块；207、安装套；208、转动座；209、转动板；210、限制槽；211、限制柱；
[0032]300、固定组件；301、固定套；302、减震弹簧；303、保护套。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0035]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种汽车可伸缩式转向杆系统。
[0036]实施例一：
[0037]结合图1、2和3所示，本技术提供的一种汽车可伸缩式转向杆系统，包括卡接组件200和固定组件300，卡接组件200包括电动推杆201、固定于所述电动推杆201一端的运动块202、套接于所述运动块202外侧壁的安装圆柱203、固定于所述安装圆柱203顶端的限
制杆204、设置于所述限制杆204外侧壁伸缩弹簧205、安装于所述限制杆204外侧壁的限块206、套接于所述限制杆204外侧壁的安装套207、多个固定于所述安装套207外侧壁的转动座208、转动于所述转动座208外侧的转动板209、开设于所述转动板209一侧的限制槽210、滑动于所述限制槽210内的限制柱211。
[0038]具体的，通过启动电动推杆201，电动推杆201的一端运动带动运动块202运动，这样可以提高运动块202，运动时稳定性，当运动块202运动带动安装板圆柱运动，安装圆柱203运动带动限制杆204运动，带动伸缩弹簧205运动，这样可以减少在对转向杆安装时的晃动，限制杆204运动带动限块206运动，当限制杆204运动时带动安装套207运动，当安装套207运动时带动转动座208运动，带动转动板209在限制柱211外侧壁运动，这样可以有效的提高了在对转向杆进行安装时的牢固性，同时还避免了对转向杆进行安装时而造成的损伤。
[0039]固定组件300包括固定套301、多个固定于所述固定套301外侧壁的减震弹簧302、安装于所述减震弹簧302一端的保护套303，通过固定套301的运动带动减震弹簧302运动，当减震弹簧302运动时带动保护套303运动，这样可以进一步的提高了对转向杆安装时的牢固性，同时减少了对转向杆安装时而产生的晃动。
[0040]实施例二：
[0041]结合图2和4所示，在实施例一的基础上，所述固定套301内侧壁安装有安装管、所述安装管的外侧壁开设有多呈对称分布的限滑管，这样可以提高在对转向杆进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车可伸缩式转向杆系统，其特征在于，包括：安装块(100)；卡接组件(200)，包括电动推杆(201)、固定于所述电动推杆(201)一端的运动块(202)、套接于所述运动块(202)外侧壁的安装圆柱(203)、固定于所述安装圆柱(203)顶端的限制杆(204)、设置于所述限制杆(204)外侧壁伸缩弹簧(205)、安装于所述限制杆(204)外侧壁的限块(206)、套接于所述限制杆(204)外侧壁的安装套(207)、多个固定于所述安装套(207)外侧壁的转动座(208)、转动于所述转动座(208)外侧的转动板(209)、开设于所述转动板(209)一侧的限制槽(210)、滑动于所述限制槽(210)内的限制柱(211)；固定组件(300)，包括固定套(301)、多个固定于所述固定套(301)外侧壁的减震弹簧(302)、安装于所述减震弹簧(302)一端的保护套(303)。2.根据权利要求1所述的一种汽车可伸缩式转向杆系统，其特征在于，所述固定套(301)内侧壁安装有安装管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李发刚，
申请(专利权)人：苏州展田精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：