本实用新型专利技术公开了一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，具体涉及汽车技术领域，包括拨动杆，所述拨动杆内部开设有内置槽，所述内置槽内设置有传动杆，所述内置槽槽壁贯穿开设有穿设口，所述穿设口内设置有封闭板。本实用新型专利技术的使用者可拉动拨动杆，拨动杆运动的同时运动筒沿内置槽槽壁同步滑动，当拨动杆拉动至合适的长度时，使用者可将与对接槽对齐的连通孔内的橡胶柱取下，使用者再将定位螺栓插入此连通孔内并拧动定位螺栓，内螺纹与外螺纹相互配合将定位螺栓一端固定于对接槽内，从而使得拨动杆的位置被固定，本设计解决了现有技术下的不足，驾驶员能够根据自己的需要对拨动杆的长度进行调节，满足了不同驾驶员的需求。满足了不同驾驶员的需求。满足了不同驾驶员的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种低延迟高精确度车用多功能拨杆
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种低延迟高精确度车用多功能拨杆。
技术介绍
[0002]随着汽车生产技术水平的日益提高，汽车已经成为人们生活出行的一种重要交通工具，而行车安全始终是人们关注的重中之重，驾驶员在驾驶汽车时除了需用脚部操作油门、刹车及离合器等踏板外，还需用手部操作行车灯光等辅助驾驶操作，现有的手部拨杆都已发展为多功能拨杆，多功能拨杆具有低延迟和高精确度的特点，从而得到了广泛的应用。
[0003]现有技术中存在以下问题：
[0004]现有技术下，多功能拨杆的长度通常不可调节，而不同驾驶员的操作习惯各不相同，不可调节长度的多功能拨杆难以满足不同驾驶员的需求，为此，我们提出一种低延迟高精确度车用多功能拨杆用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，包括拨动杆，所述拨动杆内部开设有内置槽，所述内置槽内设置有传动杆，所述内置槽槽壁贯穿开设有穿设口，所述穿设口内设置有封闭板。
[0008]优选地，所述内置槽槽口处固定连接有固定环，所述传动杆一端固定连接有运动筒，所述传动杆另一端穿过固定环并向内置槽外延伸。
[0009]优选地，所述运动筒表面与内置槽槽壁滑动连接，所述传动杆表面与固定环内壁滑动连接。
[0010]优选地，所述运动筒表面开设有对接槽，所述对接槽内设置有内螺纹。
[0011]优选地，所述封闭板表面与穿设口内壁固定连接，所述封闭板背离内置槽一侧固定连接有延伸块，所述延伸块均匀设置有五个。
[0012]优选地，所述延伸块和封闭板上贯穿开设有连通孔，所述连通孔对应延伸块设置有五个。
[0013]优选地，所述封闭板上设置有定位螺栓，所述定位螺栓一端设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相匹配。
[0014]优选地，所述封闭板上设置有橡胶柱，所述橡胶柱设置有四个，所述橡胶柱一端固定连接有限位板。
[0015]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0016]本技术的使用者可拉动拨动杆，拨动杆运动的同时运动筒沿内置槽槽壁同步滑动，当拨动杆拉动至合适的长度时，使用者可将与对接槽对齐的连通孔内的橡胶柱取下，使用者再将定位螺栓插入此连通孔内并拧动定位螺栓，内螺纹与外螺纹相互配合将定位螺
栓一端固定于对接槽内，从而使得拨动杆的位置被固定，本设计解决了现有技术下的不足，驾驶员能够根据自己的需要对拨动杆的长度进行调节，满足了不同驾驶员的需求。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的整体结构剖面图。
[0019]图3为本技术的整体结构爆炸图。
[0020]图4为本技术的封闭板、定位螺栓和橡胶柱爆炸图。
[0021]图中：1、拨动杆；11、内置槽；12、固定环；13、穿设口；2、传动杆；21、运动筒；22、对接槽；3、封闭板；31、延伸块；32、连通孔；4、定位螺栓；5、橡胶柱；51、限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，包括拨动杆1，拨动杆1内部开设有内置槽11，内置槽11内设置有传动杆2，内置槽11槽壁贯穿开设有穿设口13，穿设口13内设置有封闭板3。
[0024]进一步的，内置槽11槽口处固定连接有固定环12，传动杆2一端固定连接有运动筒21，传动杆2另一端穿过固定环12并向内置槽11外延伸，传动杆2另一端与方向盘内部控制组件连接，此为汽车控制领域现有连接方式和技术，在此不再赘述，运动筒21表面与内置槽11槽壁滑动连接，传动杆2表面与固定环12内壁滑动连接，运动筒21表面开设有对接槽22，对接槽22内设置有内螺纹。
[0025]进一步的，封闭板3表面与穿设口13内壁固定连接，封闭板3背离内置槽11一侧固定连接有延伸块31，延伸块31均匀设置有五个，延伸块31和封闭板3上贯穿开设有连通孔32，连通孔32对应延伸块31设置有五个，封闭板3上设置有定位螺栓4，定位螺栓4一端设置有外螺纹，外螺纹与内螺纹相匹配，封闭板3上设置有橡胶柱5，橡胶柱5设置有四个，橡胶柱5一端固定连接有限位板51，当橡胶柱5塞入连通孔32内时，橡胶柱5在连通孔32孔壁的挤压下发生弹性形变，橡胶柱5自身形变所产生的弹力驱使其与连通孔32紧密贴合，橡胶柱5能够防止灰尘穿过连通孔32进入内置槽11内。
[0026]工作原理：实际工作时，使用者拧下定位螺栓4，拉动拨动杆1，拨动杆1运动的同时，运动筒21沿内置槽11槽壁同步滑动，当拨动杆1拉动至合适的长度时，使用者将与对接槽22对齐的连通孔32内的橡胶柱5取下，使用者再将定位螺栓4插入此连通孔32内并拧动定位螺栓4，内螺纹与外螺纹相互配合将定位螺栓4一端固定于对接槽22内，从而使得拨动杆1的位置被固定。
[0027]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，包括拨动杆(1)，其特征在于，所述拨动杆(1)内部开设有内置槽(11)，所述内置槽(11)内设置有传动杆(2)，所述内置槽(11)槽壁贯穿开设有穿设口(13)，所述穿设口(13)内设置有封闭板(3)。2.根据权利要求1所述的一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，其特征在于，所述内置槽(11)槽口处固定连接有固定环(12)，所述传动杆(2)一端固定连接有运动筒(21)，所述传动杆(2)另一端穿过固定环(12)并向内置槽(11)外延伸。3.根据权利要求2所述的一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，其特征在于，所述运动筒(21)表面与内置槽(11)槽壁滑动连接，所述传动杆(2)表面与固定环(12)内壁滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种低延迟高精确度车用多功能拨杆，其特征在于，所述运动筒(21)表面开设有对接槽(22)，所述对接槽(22)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李发刚，黄中琦，闫少伟，张桂林，
申请(专利权)人：苏州展田精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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