一种汽车多功能摆臂质量检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，且公开了一种汽车多功能摆臂质量检具，包括底板和竖杆，两个所述竖杆固定设置于底板的上表面两侧，两个所述竖杆的顶端固定设置有横板，所述横板的两侧均开设有通槽，两侧所述通槽的内部均滑动设置有刻度杆，两个所述刻度杆的下端均固定设置有拉力秤，所述底板的上表面且位于对应的拉力秤的两侧均固定设置有固定杆，多个所述固定杆的顶端均固定设置有放置环，所述横板的两侧均固定设置有侧板，两个所述侧板的中端之间转动设置有转杆。本实用新型专利技术采用两个刻度杆配合两个拉力秤交错检测，即能够保证始终有一个拉力秤处于备用状态，能够节省复位所用时间，从而，大大提高工作效率。大大提高工作效率。大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能摆臂质量检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种汽车多功能摆臂质量检具。

技术介绍

[0002]汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。
[0003]因为汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构又很少需要更换，所以对摆臂的质量要求很高，摆臂不仅需要一定的硬度也需要一定的弹性，而现有摆臂生产后缺乏检测其弹性的装置，无法得知其弹性是否达标，不能有效保证摆臂是否合格
[0004]其中，公告号CN208999044U公开了一种多功能摆臂检具，包括第一支撑杆、第一固定杆、第二固定杆、把手、刻度杆、测试主体、第二支撑杆、第一固定主体、底座、凹槽和第二固定主体，所述第一支撑杆固定连接在底座的前部，所述第一固定杆固定连接在第一支撑杆的上部，所述第一支撑杆的上端固定连接在第二固定杆的底部，所述把手插接在第二固定杆的中部，所述把手的下端固定连接在刻度杆的上端，所述刻度杆的下端固定连接在测试主体的上端，所述测试主体螺纹连接在第一固定杆的中部，所述第二支撑杆固定连接在底座的后部，该技术方案中仍存在缺陷：
[0005]该技术方案中每当检测完一个摆臂后就需要旋转多圈刻度尺，以复位刻度尺，在检测较多摆臂时，复位刻度尺会浪费较多的时间，从而降低了工作效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中多功能摆臂检具每当检测完一个摆臂后就需要旋转多圈刻度尺，以复位刻度尺，在检测较多摆臂时，复位刻度尺会浪费较多的时间，从而降低了工作效率的问题，而提出的一种汽车多功能摆臂质量检具。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种汽车多功能摆臂质量检具，包括底板和竖杆，两个所述竖杆固定设置于底板的上表面两侧，两个所述竖杆的顶端固定设置有横板，所述横板的两侧均开设有通槽，两侧所述通槽的内部均滑动设置有刻度杆，两个所述刻度杆的下端均固定设置有拉力秤，所述底板的上表面且位于对应的拉力秤的两侧均固定设置有固定杆，多个所述固定杆的顶端均固定设置有放置环，所述横板的两侧均固定设置有侧板，两个所述侧板的中端之间转动设置有转杆，所述转杆的中端固定套接有齿轮，两个所述刻度杆的内侧均固定设置有齿条，两个所述齿条均与齿轮啮合连接，一侧所述侧板的外侧设置有带动所述转杆转动的传动机构。
[0009]优选的，所述传动机构包括蜗轮和蜗杆，一侧所述侧板的外侧固定设置有两个固定板，所述蜗轮设置于两个所述固定板之间，所述蜗轮与转杆的一端固定连接，所述蜗杆啮合设置于蜗轮的一侧，所述蜗杆的两端均与对应的固定板转动连接。
[0010]优选的，所述蜗杆的上端固定套接有把手。
[0011]优选的，两侧所述通槽的内壁均固定设置有限位块，两侧所述刻度杆的外侧壁均开设有限位槽，两侧所述限位块均与对应的限位槽滑动连接。
[0012]优选的，多个所述放置环的内壁均固定设有防滑垫。
[0013]优选的，所述底板的两侧均开设有安装孔。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车多功能摆臂质量检具，具备以下有益效果：
[0015]该汽车多功能摆臂质量检具，通过转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，即能够带动齿轮转动，齿轮带动两侧齿条移动，即能够带动两侧刻度杆一上一下，即采用两个刻度杆配合两个拉力秤交错检测，即能够保证始终有一个拉力秤处于备用状态，能够节省复位所用时间，从而，大大提高工作效率。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术采用两个刻度杆配合两个拉力秤交错检测，即能够保证始终有一个拉力秤处于备用状态，能够节省复位所用时间，从而，大大提高工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车多功能摆臂质量检具的结构示意图；
[0018]图2为图1的内部结构示意图；
[0019]图3为图2中局部A部分的结构放大示意图。
[0020]图中：1底板、2竖杆、3固定杆、4放置环、5刻度杆、6拉力秤、7侧板、8转杆、9齿轮、10齿条、11蜗轮、12蜗杆、13把手、14固定板、15限位块、16横板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
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2，一种汽车多功能摆臂质量检具，包括底板1和竖杆2，两个竖杆2固定设置于底板1的上表面两侧，底板1的两侧均开设有安装孔，方便对底板1进行固定，使得检测工作更稳定，两个竖杆2的顶端固定设置有横板16，横板16的两侧均开设有通槽，两侧通槽的内部均滑动设置有刻度杆5，两个刻度杆5的下端均固定设置有拉力秤6，底板1的上表面且位于对应的拉力秤6的两侧均固定设置有固定杆3，多个固定杆3的顶端均固定设置有放置环4，多个放置环4的内壁均固定设有防滑垫，尽量防止检测时摆臂滑动，横板16的两侧均固定设置有侧板7，两个侧板7的中端之间转动设置有转杆8，转杆8的中端固定套接有齿轮9，两个刻度杆5的内侧均固定设置有齿条10，两个齿条10均与齿轮9啮合连接。
[0025]实施例二
[0026]参照图1，一侧侧板7的外侧设置有带动转杆8转动的传动机构，传动机构包括蜗轮11和蜗杆12，一侧侧板7的外侧固定设置有两个固定板14，蜗轮11设置于两个固定板14之间，蜗轮11与转杆8的一端固定连接，蜗杆12啮合设置于蜗轮11的一侧，蜗杆12的两端均与对应的固定板14转动连接，蜗杆12的上端固定套接有把手13，方便转动蜗杆12。
[0027]实施例三
[0028]参照图2
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3，两侧通槽的内壁均固定设置有限位块15，两侧刻度杆5的外侧壁均开设有限位槽，两侧限位块15均与对应的限位槽滑动连接，使得刻度杆5无法转动，即能够稳定的滑动。
[0029]本技术中，使用时，将摆臂放置在一侧两个放置环4的内侧，转杆蜗杆12，蜗杆12带动蜗轮11转动，即使得齿轮9带动两侧齿条10一端，即使得一侧刻度杆5向上移动，使得一侧拉力秤6前部的挂钩将被检测摆臂向上拉起，利用运动过程中产生的拉力使得被检测摆臂发生形变，观察拉力秤6显示的拉力系数并记录，再用外加直尺量出拉力秤6运动前后刻度距离并记录，通过记录的拉力系数和量出的拉力秤6运动前后刻度距离计算出拉力秤6总体形变距离，再观察刻度杆5运动的刻度距离并记录，刻度杆5运动的刻度距离减去本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能摆臂质量检具，包括底板(1)和竖杆(2)，其特征在于，两个所述竖杆(2)固定设置于底板(1)的上表面两侧，两个所述竖杆(2)的顶端固定设置有横板(16)，所述横板(16)的两侧均开设有通槽，两侧所述通槽的内部均滑动设置有刻度杆(5)，两个所述刻度杆(5)的下端均固定设置有拉力秤(6)，所述底板(1)的上表面且位于对应的拉力秤(6)的两侧均固定设置有固定杆(3)，多个所述固定杆(3)的顶端均固定设置有放置环(4)，所述横板(16)的两侧均固定设置有侧板(7)，两个所述侧板(7)的中端之间转动设置有转杆(8)，所述转杆(8)的中端固定套接有齿轮(9)，两个所述刻度杆(5)的内侧均固定设置有齿条(10)，两个所述齿条(10)均与齿轮(9)啮合连接，一侧所述侧板(7)的外侧设置有带动所述转杆(8)转动的传动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车多功能摆臂质量检具，其特征在于，所述传动机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李发刚，黄中琦，闫少伟，张桂林，
申请(专利权)人：苏州展田精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：