隐藏式把手安装结构、车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开了一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。该安装结构包括三个固定位以及至少四个安装支架，其中三个安装支架与三个固定位一一对应，相对应的固定位与安装支架之间通过公差调整器连接，安装支架上设有用于与公差调整器连接的第一固定件，固定位设有用于与公差调整器连接的第二固定件。该车门包括上述隐藏式把手安装结构。该车辆包括上述车门。本实用新型专利技术在把手底座上设置多个安装支架，由于不同车型的车身结构不同，导致固定位的设置位置不同，因此，可将公差调整器通过第一固定件连接在与固定位相对应的安装支架上，进而实现把手与车身的连接，共用性好，可适用于多种车型，并可节省把手的开发成本。并可节省把手的开发成本。并可节省把手的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
隐藏式把手安装结构、车门及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体地涉及一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。

技术介绍

[0002]汽车工业近年快速发展，电动化、智能化成为发展趋势。门把手是汽车上重要的零件，作为电动化、智能化发展方向之一，隐藏式车门把手越来越流行。隐藏式把手与车门成一体，使车辆侧面具有更好的流线造型，降低风阻，当用户靠近车辆时把手自动弹出，用户离开后把手自动缩回，具有较强的仪式感和科技感。由于把手造型位置、车身钣金结构限制、玻璃升降器及玻璃等零件空间限制，使得一种隐藏式把手只能安装在对应的车身上，导致把手的通用性较差，不能满足多车型使用的需求，且对于不同种车型来说，需要重新设计把手，研发周期长，浪费成本。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。
[0004]本技术提供了一种隐藏式把手安装结构，包括设置在车身上的三个固定位以及设置在把手底座上的至少四个安装支架，其中三个安装支架的位置与三个固定位的位置一一对应，相对应的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式把手安装结构，其特征在于，包括设置在车身(10)上的三个固定位(11)以及设置在把手底座(20)上的至少四个安装支架(30)，其中三个所述安装支架(30)的位置与三个所述固定位(11)的位置一一对应，相对应的所述固定位(11)与所述安装支架(30)之间通过公差调整器(40)连接，所述安装支架(30)上设有用于与所述公差调整器(40)连接的第一固定件，所述固定位(11)设有用于与所述公差调整器(40)连接的第二固定件。2.根据权利要求1所述的隐藏式把手安装结构，其特征在于，所述安装支架(30)上设有安装孔(31)，所述公差调整器(40)穿设于所述安装孔(31)，所述第一固定件包括间隔设置在所述公差调整器(40)外周的多个第一限位块(41)，多个所述第一限位块(41)的外周支撑在所述安装孔(31)的内壁上。3.根据权利要求2所述的隐藏式把手安装结构，其特征在于，所述第一限位块(41)为弹性卡爪，所述弹性卡爪的插入端呈弧状。4.根据权利要求2所述的隐藏式把手安装结构，其特征在于，所述第一固定件还包括设置在所述安装支架(30)内壁上的环形卡板(50)，所述公差调整器(40)上设有与所述环形卡板(50)相匹配的环形卡槽(42)。5.根据权利要求4所述的隐藏式把...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓林，赵常虎，白宗野，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：