一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄及氢能汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄及氢能汽车，边框向下凸伸形成固定部；外拉手底部向下凸伸形成凸伸部，凸伸部弯折形成弯折部，凸伸部与边框通过转轴连接，转轴上套设有复位扭簧，复位扭簧一端与边框固定连接，另一端与外拉手固定连接；拉索固定于固定部上；球头的连接线位于拉索内，球头固定于凸伸部上；外拉手位于开启位置时，外拉手一端位于边框上方，复位扭簧位于压缩状态，凸伸部转动带动球头远离拉索；外拉手位于复位位置时，外拉手顶面与边框顶面平齐设置，弯折部顶面与固定部底面相抵。本实用新型专利技术提出的技术方案的有益效果是：可减少整车风阻，提高整车的NVH性能具有结构优、性能优、风阻优、开发灵活、开发周期短等特点。开发周期短等特点。开发周期短等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄及氢能汽车


[0001]本技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄及氢能汽车。

技术介绍

[0002]目前，随着科学技术的进步，社会文明的发展以及人们消费水平的提高，工作环境条件的都市化，人们的出行越来越依赖汽车，汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。汽车的门锁机构是集实用性与装饰性于一体的重要车身附件，是汽车主要的防盗装置，同时它具有在行车过程中将车门锁死以保证乘员安全的功能。
[0003]当前传统汽车，基本上都是使用的横拉式车门外开启手柄，由于横拉式的车门外开启手柄是外凸在车门上的，这种形式的手柄会增加整车风阻和NVH性能，同时，其开发要求主要受到外造型法规的限制。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的实施例提供了一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄及氢能汽车。
[0005]本技术的实施例提供一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄，包括：
[0006]手柄底座，包括边框，所述边框一端向下凸伸形成固定部；<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带阻尼的外掀式车门外开启手柄，其特征在于，包括：手柄底座，包括边框，所述边框一端向下凸伸形成固定部；外拉手，所述外拉手位于所述边框内，底部向下凸伸形成凸伸部，所述凸伸部向所述固定部的一侧弯折形成弯折部，所述凸伸部与所述边框通过转轴连接，所述转轴上套设有复位扭簧，所述复位扭簧一端与所述边框固定连接，另一端与所述外拉手固定连接；拉索，端部固定于所述固定部上；球头，所述球头的连接线位于所述拉索内，所述球头固定于所述凸伸部上；其中，所述外拉手绕所述转轴转动具有复位位置和开启位置，所述外拉手位于所述开启位置时，所述外拉手一端位于所述边框上方，所述复位扭簧位于压缩状态，所述凸伸部转动带动所述球头远离所述拉索；所述外拉手位于所述复位位置时，所述外拉手顶面与所述边框顶面平齐设置，所述弯折部顶面与所述固定部底面相抵。2.如权利要求1所述的带阻尼的外掀式车门外开启手柄，其特征在于，所述边框与所述固定部相对的一端底部盖合有盖板，所述盖板上设有缓冲垫，所述外拉手位于所述复位位置时，所述外拉手与所述缓冲垫相抵。3.如权利要求2所述的带阻尼的外掀式车门外开启手柄，其特征在于，所述手柄底座上固定有阻尼器，所述外拉手上设有与所述阻尼器相啮合的齿轮。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘豪，郝义国，刘飞，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：