电机转轴、电机转子及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机转轴、电机转子及汽车，该电机转轴包括具有第一空腔的转轴本体，所述转轴本体上设有与所述第一空腔连通的进油孔，所述转轴本体的相对两端设有与所述第一空腔连通的第一出油孔和第二出油孔，所述转轴本体的相对两端的外侧壁的周圈上分别设有与转子铁芯连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第一出油孔连通，所述第二凹槽与所述第二出油孔连通。实施本实用新型专利技术，无需使转子铁芯进油孔与转轴本体的出油孔位置完全对应，不用刻意控制圆周方向轴孔的定位，轴向尺寸链也可以适当放宽，降低装配难度，提高工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
电机转轴、电机转子及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电机转轴、电机转子及汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，电动汽车的电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车的电机在工作过程当中会产生大量的热量，使电机温度升高，因此需要对电机进行冷却。
[0003]目前，现有的电机冷却系统包括机壳、端盖、定子组件、转子组件及转轴，机壳和端盖之间设置有与转轴内部连通的端盖进油孔，转轴内孔在与转子配合的两侧开有转轴出油孔，转子组件上设有与转轴出油孔相配合的转子进油孔，冷却油经由端盖进油孔进入转轴内部，从转轴出油孔和转子进油孔进入转子铁芯，最后在离心力的作用下从平衡盘出油孔甩出，进入外部油路。
[0004]然而，专利技术人在实现过程中发现，现有的电机冷却系统在进行装配时需要转轴出油孔与转子进油孔进行一一对应定位，造成装配难度高，影响工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电机转轴、电机转子及汽车，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转轴，其特征在于，包括具有第一空腔的转轴本体，所述转轴本体上设有与所述第一空腔连通的进油孔，所述转轴本体的相对两端设有与所述第一空腔连通的第一出油孔和第二出油孔，所述转轴本体的相对两端的外侧壁的周圈上分别设有与转子铁芯连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第一出油孔连通，所述第二凹槽与所述第二出油孔连通。2.如权利要求1所述的电机转轴，其特征在于，所述第一出油孔设置在所述第一凹槽内。3.如权利要求1或2所述的电机转轴，其特征在于，所述转轴本体包括过盈配合的内轴和外轴，所述内轴和所述外轴之间形成所述第一空腔，所述内轴的内部设有第二空腔，所述内轴的第一端设有所述进油孔，所述内轴的第二端设有与所述第一空腔和所述第二空腔连通的第三出油孔，所述外轴的相对两端分别设有所述第一出油孔和所述第二出油孔，所述第三出油孔位于所述第一出油孔和所述第二出油孔之间。4.如权利要求3所述的电机转轴，其特征在于，所述第三出油孔与所述第一出油孔的距离等于所述第三出油孔与所述第二出油孔的距离。5.如权利要求3所述的电机转轴，其特征在于，所述内轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，王俊杰，夏继，孔勇进，杨亚林，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：