一种隐藏式门把手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种隐藏式门把手装置，包括：隐藏式门把手本体、以及调节装置，调节装置包括：卡接部、以及螺纹部，卡接部在安装隐藏式门把手时穿过隐藏式门把手上设置的安装孔并卡接在车身上的第一通孔内，螺纹部与安装孔螺纹连接。纹连接。纹连接。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式门把手装置


[0001]本技术涉及门把手结构
,特别是涉及一种隐藏式门把手装置。

技术介绍

[0002]门把手的设计是车辆细节处理的重要体现。传统的门把手形式是外凸式门把手，把手从门板中外凸出来，用户拉动把手，进而带动拉索结构解锁打开车门，该方案结构稳定，技术成熟，但是对整车风阻有一定的影响，且影响整体造型的美观。隐藏式门把手不同于传统的门把手，可以有效降低风阻，从造型角度讲也更加美观，但相应地，隐藏式门把手的安装也相对复杂，在安装隐藏式门把手时需要通过调节安装点的螺纹，使得门把手与门外板的面差符合工程尺寸配合要求，因此，隐藏式门把手的安装存在安装复杂、严重影响生产线节拍的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种隐藏式门把手装置，以使得隐藏式门把手安装快捷、调节简便。
[0004]本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种隐藏式门把手装置，包括：隐藏式门把手本体、以及调节装置，所述调节装置包括：卡接部、以及螺纹部，所述卡接部在安装隐藏式门把手时穿过隐藏式门把手上设置的安装孔并卡接在车身上的第一通孔内，所述螺纹部与所述安装孔螺纹连接。
[0005]本技术的目的还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0006]前述的隐藏式门把手装置，其中所述卡接部与所述第一通孔形成过盈配合。
[0007]前述的隐藏式门把手装置，其中还包括弱化部，还包括弱化部，所述卡接部设置于所述弱化部和所述螺纹部之间。
[0008]前述的隐藏式门把手装置，其中所所述的隐藏式门把手装置的内部被构造成中空结构。
[0009]前述的隐藏式门把手装置，其中还包括稳定件，所述稳定件插入所述中空结构并与所述中空结构形成过盈配合。
[0010]前述的隐藏式门把手装置，其中还包括用于与工具配合的旋拧部，所述螺纹部设置于所述旋拧部和所述卡接部之间。
[0011]前述的隐藏式门把手装置，其中所述旋拧部、螺纹部、卡接部、以及弱化部一体成型。
[0012]前述的隐藏式门把手装置，其中所述的隐藏式门把手装置由尼龙材料制成。
[0013]本技术还提供一种车门，包括前述的隐藏式门把手装置，所述隐藏式门把手装置通过所述卡接部穿过所述隐藏式门把手本体上设置的安装孔并卡接在车身上的第一通孔内、所述螺纹部与所述安装孔螺纹连接以安装到所述车门上。
[0014]本技术还提供一种车辆，包括前述的隐藏式门把手装置。
[0015]本技术的有益效果至少包括：通过卡接部穿过隐藏式门把手上设置的安装孔并卡接在外板加强板上的第一通孔内，并且螺纹部与安装孔螺纹连接，实现了通过旋拧来调节隐藏式门把手的位置，具有安装快捷、调节简便、且无需在车身上铆接/焊接螺母的优点。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本技术一个实施例的隐藏式门把手装置、隐藏式门把手、以及外板加强板的处于分解状态的结构示意图；以及
[0018]图2为本技术一个实施例的隐藏式门把手装置的平面结构示意图；以及
[0019]图3为本技术一个实施例的隐藏式门把手装置的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的隐藏式门把手装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]如图1所示，本技术所述的隐藏式门把手装置1的第一端(图中未示)穿过隐藏式门把手2上开设的安装孔(图中未示)并与外板加强板3上开设的第一通孔(图中未示)配合，然后通过旋拧本技术所述的隐藏式门把手装置1的第二端(图中未示)以调节隐藏式门把手2的安装位置。可以理解的是，隐藏式门把手2上开设的安装孔为内部具有螺纹的安装孔。根据隐藏式门把手2上开设的安装孔的数量设置本技术所述的隐藏式门把手装置1的数量，优选地，可设置三个隐藏式门把手装置1。
[0022]进一步地，如图2、以及图3所示，本技术所述的隐藏式门把手装置1，包括卡接部11、以及螺纹部12，卡接部11位于螺纹部12的下部，卡接部11为圆柱形凹口，螺纹部12也为圆柱形并且外表面设置有螺纹，该卡接部11内径小于螺纹部12的内径，卡接部11穿过隐藏式门把手2上设置的安装孔并卡接在外板加强板上3开设的第一通孔内，卡接部11与第一通孔形成过盈配合，由于选用较高强度的尼龙材料，卡接部11可在第一通孔内旋转，螺纹部12与隐藏式门把手2上开设的安装孔形成螺纹连接，由于卡接部11与第一通孔形成过盈配合，在旋拧本技术所述的隐藏式门把手装置1的过程中，卡接部11无法朝向外板加强板3进一步移动，又由于螺纹部12与隐藏式门把手2上设置的安装孔螺纹连接，因此，在旋拧本技术所述的隐藏式门把手装置1的过程中，可调节隐藏式门把手2的位置，具有安装快捷、调节简便、且无需在车身上铆接/焊接螺母的优点。优选地，本技术设置三个隐藏式门把手装置1，在调节隐藏式门把手2的过程中，可同时旋拧三个隐藏式门把手装置1，也可旋拧其中一个或两个，从而实现以多种方式调整隐藏式门把手。
[0023]进一步地，如图3所示，本技术所述的隐藏式门把手装置1还包括弱化部13，弱化部13设置于卡接部11的底部，弱化部13以弱化槽的形式设置。在将隐藏式门把手装置1的卡接部11装配到外板加强板3上设置的第一通孔的过程中，弱化部14会发生内缩形变，从而
便于卡接部11装配到外板加强板3上设置的第一通孔中。可以理解的是，只要能够发生弹性形变，弱化部13还可以设置成其他形式。
[0024]进一步地，如图2、3所示，本技术所述的隐藏式门把手装置1还包括用于与旋拧工具配合的旋拧部14，旋拧部14位于螺纹部12的上部，旋拧部14的形状可以构造成六角状，从而能够与六角钳配合，旋拧部14、螺纹部12、卡接部11、以及弱化部13一体成型，由强度较高的尼龙材料制成。
[0025]进一步地，隐藏式门把手2本身操作力较大(大约需要1000N)，因此，本技术所述的隐藏式门把手装置1需要承受相应程度的操作力，装置1的直径也因此会较大，为能够将卡接部11卡接至外板加强板3上的第一通孔，本技术所述的隐藏式门把手装置1的内部被构造成中空结构，以提供较大的形变，从而能够使得卡接部11卡接至外板加强板3上的第一通孔，并且，为了保持卡接部11与外板加强板3上的第一通孔之间的稳定卡接，本技术所述的隐藏式门把手装置1还包括稳定件15，稳定件15被构造成孔塞的形式，插入中空结构中，并与整个中空结构形成过盈配合。
[0026]以上结合具体实施例描述了本技术的基本原理，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式门把手装置，包括：隐藏式门把手本体以及调节装置，其特征在于，所述调节装置包括：卡接部以及螺纹部，所述卡接部在安装所述隐藏式门把手本体时穿过所述隐藏式门把手本体上设置的安装孔并卡接在车身上的第一通孔内，所述螺纹部与所述安装孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的隐藏式门把手装置，其特征在于，所述卡接部与所述第一通孔形成过盈配合。3.根据权利要求2所述的隐藏式门把手装置，其特征在于，还包括弱化部，所述卡接部设置于所述弱化部和所述螺纹部之间。4.根据权利要求3所述的隐藏式门把手装置，其特征在于，所述的隐藏式门把手装置的内部被构造成中空结构。5.根据权利要求4所述的隐藏式门把手装置，其特征在于，还包括稳定件，所述稳定件插入所述中空结构并与所述中空结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨言舟，沈珂，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：