一种减震效果好的机油冷却器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震效果好的机油冷却器，包括冷却器体，所述冷却器体的底部固定安装有减震组件；所述减震组件包括法兰、减震垫、减震滑板和减震碟簧，冷却器体的底部固定安装有法兰，法兰的底部固定安装有减震垫，法兰的底部滑动连接有减震滑板，减震滑板的内部固定安装有减震碟簧，所述减震滑板的数量为两个，法兰的底部左右两侧各一个，减震垫位于左右两个减震滑板之间，减震垫呈条形。该减震效果好的机油冷却器，拉动减震滑板经滑块限位拉至最大限度，增大接触面积分散作用力，此时可通过法兰安装冷却器体，工作时减震碟簧和减震垫持续压缩回复，相配合吸收冲击力，并缓冲分散后释放出去，达到减震效果好的目的。达到减震效果好的目的。达到减震效果好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的机油冷却器


[0001]本技术涉及机油冷却器
，具体为一种减震效果好的机油冷却器。

技术介绍

[0002]机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。
[0003]现有的机油冷却器应用十分广泛，具有降温效果好、降低油耗的优点，汽车行驶过程中颠簸和发动机振动，机油冷却器会同步振动，长期碰撞会损坏零件，降低机油冷却器使用寿命，故而提出了一种减震效果好的机油冷却器来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震效果好的机油冷却器，具备减震效果好的优点，解决了汽车行驶过程中颠簸和发动机振动，机油冷却器会同步振动，长期碰撞会损坏内部零件，降低机油冷却器使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震效果好的机油冷却器，包括冷却器体，所述冷却器体的底部固定安装有减震组件；
[0006]所述减震组件包括法兰、减震垫、减震滑板和减震碟簧，冷却器体的底部固定安装有法兰，法兰的底部固定安装有减震垫，法兰的底部滑动连接有减震滑板，减震滑板的内部固定安装有减震碟簧。
[0007]进一步，所述减震滑板的数量为两个，法兰的底部左右两侧各一个，减震垫位于左右两个减震滑板之间，减震垫呈条形。
[0008]进一步，左右两个所述减震滑板相对分布，法兰的底部左右两侧分别开设有与左右两个减震滑板滑动连接的限位槽，减震滑板的底部延伸至法兰的外底部。
[0009]进一步，左右两个所述减震滑板的顶部相对一侧均固定安装有滑块，法兰的内部开设有与滑块滑动连接的滑腔，滑腔位于限位槽的顶部，滑块呈T形，滑腔与限位槽相通为一体。
[0010]进一步，所述减震碟簧的数量为八个，左右两个减震滑板的内部各四个，减震碟簧为三片串联碟簧，减震滑板的内底部开设有安装腔，减震碟簧在安装腔内等距排列。
[0011]进一步，所述减震碟簧的底部贯穿并延伸至减震滑板的外部，减震碟簧的底部与减震垫的底部处于同一水平线上。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该减震效果好的机油冷却器，通过在冷却器体上设置减震组件，用于减震缓冲振动冲击力，防止发动机振动带动冷却器体振动后使其内部零件损坏，法兰便于安装冷却器体，且用于支撑保护减震组件，减震垫用于分散振动作用力，法兰上开设有滑腔，减震滑板上设置有滑块，用于对减震滑板限位防脱落，减震滑板用于滑出后增大接触面积，进一步分散作用力，吸收震动，减震碟簧的数量为八个，用于承载负荷将作用力持续吸收缓冲并释
放。
[0014]2、该减震效果好的机油冷却器，拉动减震滑板经滑块限位拉至最大限度，增大接触面积分散作用力，此时可通过法兰安装冷却器体，工作时减震碟簧和减震垫持续压缩回复，相配合吸收冲击力，并缓冲分散后释放出去，达到减震效果好的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术局部放大示意图。
[0018]图中：1冷却器体、2减震组件、201法兰、202减震垫、203减震滑板、204减震碟簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种减震效果好的机油冷却器，包括冷却器体1，冷却器体1的底部固定安装有减震组件2，用于减震缓冲振动冲击力，防止发动机振动带动冷却器体1振动后使其内部零件损坏；
[0021]请参阅图1
‑
3，减震组件2包括法兰201、减震垫202、减震滑板203和减震碟簧204，冷却器体1的底部固定安装有法兰201，法兰201便于安装冷却器体1，且用于支撑保护减震组件2，法兰201的底部固定安装有减震垫202，减震垫202用于分散振动作用力，法兰201的底部滑动连接有减震滑板203，法兰201上开设有滑腔，减震滑板203上设置有滑块，用于对减震滑板203限位防脱落，减震滑板203用于滑出后增大接触面积，进一步分散作用力，吸收震动，减震滑板203的内部固定安装有减震碟簧204，减震碟簧204的数量为八个，用于承载负荷将作用力持续吸收缓冲并释放并且，拉动减震滑板203经滑块限位拉至最大限度，增大接触面积分散作用力，此时可通过法兰201安装冷却器体1，工作时减震碟簧204和减震垫202配合吸收冲击力，并缓冲分散后释放出去，达到减震效果好的目的。
[0022]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0023]1)拉动减震滑板203经滑块限位拉至最大限度；
[0024]2)可通过法兰201安装冷却器体1；
[0025]3)工作时减震碟簧204和减震垫202持续压缩回复吸收冲击力。
[0026]综上所述，该减震效果好的机油冷却器，通过在冷却器体1上设置减震组件2，用于减震缓冲振动冲击力，防止发动机振动带动冷却器体1振动后使其内部零件损坏，法兰201便于安装冷却器体1，且用于支撑保护减震组件2，减震垫202用于分散振动作用力，法兰201上开设有滑腔，减震滑板203上设置有滑块，用于对减震滑板203限位防脱落，减震滑板203用于滑出后增大接触面积，进一步分散作用力，吸收震动，减震碟簧204的数量为八个，用于承载负荷将作用力持续吸收缓冲并释放。
[0027]并且，拉动减震滑板203经滑块限位拉至最大限度，增大接触面积分散作用力，此
时可通过法兰201安装冷却器体1，工作时减震碟簧204和减震垫202持续压缩回复，相配合吸收冲击力，并缓冲分散后释放出去，达到减震效果好的目的，解决了汽车行驶过程中颠簸和发动机振动，机油冷却器会同步振动，长期碰撞会损坏内部零件，降低机油冷却器使用寿命的问题。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的机油冷却器，包括冷却器体(1)，其特征在于：所述冷却器体(1)的底部固定安装有减震组件(2)；所述减震组件(2)包括法兰(201)、减震垫(202)、减震滑板(203)和减震碟簧(204)，冷却器体(1)的底部固定安装有法兰(201)，法兰(201)的底部固定安装有减震垫(202)，法兰(201)的底部滑动连接有减震滑板(203)，减震滑板(203)的内部固定安装有减震碟簧(204)。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的机油冷却器，其特征在于：所述减震滑板(203)的数量为两个，法兰(201)的底部左右两侧各一个，减震垫(202)位于左右两个减震滑板(203)之间，减震垫(202)呈条形。3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的机油冷却器，其特征在于：左右两个所述减震滑板(203)相对分布，法兰(201)的底部左右两侧分别开设有与左右两个减震滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宪才，王文仪，李殿峰，
申请(专利权)人：山东昀沣机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：