一种机油冷却器热油分向导流组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车机油冷却器技术领域，尤其为一种机油冷却器热油分向导流组件，包括冷却器本体；还包括固定安装在所述冷却器本体表面的卡扣并通过卡扣连接有分流箱和集流箱，所述分流箱的内部固定安装有导流板，通过设置的导流板上的若干的导流孔采用分流式结构设计，将机油采用分流的方式进入到冷却器本体中的引流孔内，然后再从引流孔分流至设置的条形结构的导流槽内，均匀的流动增加机油与冷却器本体中的冷凝器的接触，实现机油的快速降温，通过设置的引流板能够避免导流槽内的较少机油停滞堆积现象的发生，保证机油的流通性，能够有效提高冷却效果。够有效提高冷却效果。够有效提高冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器热油分向导流组件


[0001]本技术属于汽车机油冷却器
，具体涉及一种机油冷却器热油分向导流组件。

技术介绍

[0002]汽车的机油冷却器是一种把清洁度、压力和温度均适宜的润滑油输送到发动机表面，以起到润滑、清洁、冷却、密封、防锈等功效，从而保证发动机各零部件正常工作的装置，因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度，机油冷却器布置在润滑系统循环油路内，由于机油在较长时间使用后会含有杂质，导致粘稠度增高，流动速度变慢，容易形成层流现象，如采用连续的弯折形结构，用来增加机油换热流程的距离，以此提高冷却效果，但是采用该类结构，就容易增加机油的流动阻力。
[0003]为此，设计一种机油冷却器热油分向导流组件来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种机油冷却器热油分向导流组件，可以机油采用分流的方式进入到冷却器本体中，并能够增大机油与冷却器本体中的冷凝器的接触，实现机油的快速降温。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机油冷却器热油分向导流组件，包括冷却器本体，还包括固定安装在所述冷却器本体表面的卡扣，并通过卡扣连接有分流箱和集流箱，所述分流箱的内部固定安装有导流板，所述导流板的表面开设有若干导流孔，且所述冷却器本体靠近所述分流箱的一侧开设有若干和所述导流孔对应的引流孔。
[0006]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述分流箱的顶部焊接有进油管，且所述进油管和所述分流箱相连通，所述集流箱的底面焊接有出油管，所述出油管和所述集流箱相连通。
[0007]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述分流箱和所述集流箱靠近所述冷却器本体的一侧均开设有密封槽，所述密封槽内均设置有密封垫。
[0008]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述导流板的一侧表面且位于若干所述导流孔的孔口处均固定安装有锥形导管，所述分流箱的一侧开设有若干和所述锥形导管相匹配锥形结构的所述引流孔。
[0009]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述冷却器本体(1)的内部开设有若干条形状的导流槽，且若干所述导流槽分别和若干所述引流孔一一对应。
[0010]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述冷却器本体靠近集流箱的内部并位于所述导流槽内均安装有引流板。
[0011]作为本技术一种机油冷却器热油分向导流组件优选的，所述导流孔为锥形设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置的导流板上的若干的导流孔采用分流式结构设计，将机油采用分流的方式进入到冷却器本体中的引流孔内，然后再从引流孔分流至设置的条形结构的导流槽内，均匀的流动增加机油与冷却器本体中的冷凝器的接触，实现机油的快速降温，通过设置的引流板能够避免导流槽内的较少机油停滞堆积现象的发生，保证机油的流通性，能够有效提高冷却效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中导流板、锥形导管和分流箱的结构示意图；
[0017]图3为本技术中分流箱、密封槽和密封垫的结构示意图；
[0018]图4为本技术中分流板、导流孔和引流孔的结构示意图；
[0019]图5为本技术中集流箱和冷却器本体中的局部结构示意图；
[0020]图6为本技术中导流槽和冷却器本体中的局部结构示意图；
[0021]图7为本技术中图6中的A处结构放大示意图；
[0022]图中：
[0023]1、冷却器本体；11、引流孔；12、导流槽；13、引流板；
[0024]2、分流箱；21、进油管；22、导流板；23、锥形导管；24、导流孔；
[0025]3、卡扣；
[0026]4、集流箱；41、出油管；
[0027]5、密封垫；
[0028]6、密封槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1所示；
[0031]一种机油冷却器热油分向导流组件，包括冷却器本体1。
[0032]本实施方案中：有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度，机油冷却器布置在润滑系统循环油路内由于机油在较长时间使用后会含有杂质导致粘稠度增高，流动速度变慢，容易形成层流现象，如采用连续的弯折形结构，用来增加机油换热流程的距离，以此提高冷却效果，但是采用该类结构，就容易增加机油的流动阻力。
[0033]如图1～图7所示：
[0034]结合上述内容，还包括固定安装在冷却器本体1表面的卡扣3，并通过卡扣3连接有分流箱2和集流箱4，分流箱2的内部固定安装有导流板22，导流板22的表面开设有若干导流
孔24，且冷却器本体1靠近分流箱2的一侧开设有若干和导流孔24对应的引流孔11。
[0035]本实施方案中：在进行导流时，机油注入在分流箱2内，通过分流箱2内设置的导流板22上的若干的导流孔24采用分流式结构设计，将机油采用分流的方式进入到冷却器本体1一侧对应设置的引流孔11内，进行冷却换热，实现机油的快速降温。
[0036]在一个可选的实施例中：分流箱2的顶部焊接有进油管21，且进油管21和分流箱2相连通，集流箱4的底面焊接有出油管41，出油管41和集流箱4相连通。
[0037]本实施例中：基于此设置，以便于将分流箱2的顶部焊接的进油管21与汽车上的机油管(出)相接通，将机油注入在分流箱2内进行分流冷却换热后，在流向冷却器本体1一侧设置的集流箱4内，并通过设置的集流箱4底面的出油管41在与汽车上的机油管(进)连接排出实现循环。
[0038]需要说明的是：集流箱4内底面朝向出油管41呈倾斜设置，以便于流入至集流箱4内的机油快速排出，不会在集流箱4内发生停滞堆积。
[0039]在一个可选的实施例中：分流箱2和集流箱4靠近冷却器本体1的一侧均开设有密封槽6，密封槽6内均设置有密封垫5。
[0040]本实施例中：基于此设置，以便于提高分流箱2和集流箱4与冷却器本体1之间的密封效果，避免在连接处发生漏油的现象。
[0041]在一个可选的实施例中：冷却器本体1导流板22的一侧表面且位于若干导流孔24的孔口处均固定安装有锥形导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器热油分向导流组件，包括冷却器本体(1)，其特征在于：还包括固定安装在所述冷却器本体(1)表面的卡扣(3)，并通过卡扣(3)连接有分流箱(2)和集流箱(4)，所述分流箱(2)的内部固定安装有导流板(22)，所述导流板(22)的表面开设有若干导流孔(24)，且所述冷却器本体(1)靠近所述分流箱(2)的一侧开设有若干和所述导流孔(24)对应的引流孔(11)。2.根据权利要求1所述的机油冷却器热油分向导流组件，其特征在于：所述分流箱(2)的顶部焊接有进油管(21)，且所述进油管(21)和所述分流箱(2)相连通，所述集流箱(4)的底面焊接有出油管(41)，所述出油管(41)和所述集流箱(4)相连通。3.根据权利要求1所述的机油冷却器热油分向导流组件，其特征在于：所述分流箱(2)和所述集流箱(4)靠近所述冷却器本体(1)的一侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朋，李殿峰，王宪才，
申请(专利权)人：山东昀沣机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：