一种新型铁路货车用下侧门折页制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板，所述侧门板上设置有下侧门窗口，所述下侧门窗口外设置有下侧门，所述侧门板上设置有下侧门折页，所述下侧门折页包括折页条，所述折页条一端设置有第一安装座，所述折页条另一端设置有挂环，所述侧门板顶端设置有挂钩组件，所述挂钩组件包括与挂环相匹配的挂钩，所述侧门板底端设置有下侧门搭扣，所述下侧门搭扣包括第四安装座、第五安装座，所述第四安装座上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有限位条，所述第五安装座上设置有限位块。本实用新型专利技术中，操作方便，结构简单，适用性广泛，连接稳定，在运输过程中不会出现突然打开的现象。突然打开的现象。突然打开的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路货车用下侧门折页


[0001]本技术涉及铁路货车侧门
，尤其涉及一种新型铁路货车用下侧门折页。

技术介绍

[0002]在铁路货车敞车的运用过程中，由于下侧门与搭扣的配合不紧密，易造成搭扣限位装置的失效、配合间隙过大等问题，导致货物损失、污染环境，运输中敞车装有大量的散装煤，矿粉等散装货物，泄露将直接造成货物损失。由于运输距离长，污染范围较大，存在严重的安全隐患。当搭扣限位失效，下侧门在高速运行过程中突然打开，容易侵入限界，尤其是与邻近旅客线列车交会时，后果更为严重。
[0003]申请人在申请本专利技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“铁路货车侧门开启装置”，其申请号为“201210521219.7”，该专利主要包括与车厢侧墙板门孔相配合的侧门板，侧门板的两侧对称焊接固定有折页条，每个折页条的上端通过转销与一个折页座饺接，折页座安装固定在车厢侧墙板门孔上部，每个折页条的下端通过转销与一个侧门手把饺接，侧门手把的上臂在侧门板关闭状态下与手把锁紧座嵌套配合，手把锁紧座通过转销饺接在侧门板中部，侧门手把的下臂是与手把孔座插入配合的。手把孔座焊接固定在车厢侧墙板门孔下部，其上平行开设有近侧墙板孔槽和远侧墙板孔槽，近侧墙板孔槽和远侧墙板孔在侧门板关闭状态下可分别与侧门手把的下臂插入配合，但是结构在火车运行震动中限位装置无法有效防震。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在下侧门固定不牢固以及打开不方便的缺点，而提出的一种新型铁路货车用下侧门折页。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板，所述侧门板上设置有下侧门窗口，所述下侧门窗口外设置有下侧门，所述侧门板上设置有下侧门折页，所述下侧门折页包括折页条，所述折页条一端设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第一转轴，所述折页条另一端设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有挂环，所述侧门板顶端设置有挂钩组件，所述挂钩组件包括与挂环相匹配的挂钩，所述侧门板底端设置有下侧门搭扣，所述下侧门搭扣包括第四安装座、第五安装座，所述第四安装座上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有限位条，所述第五安装座上设置有限位块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述下侧门窗口设置于侧门板下半面中部，所述下侧门尺寸大于下侧门窗口。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述折页条固定连接于下侧门外壁，所述折页条固定连接于第一转轴。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第二安装座固定连接于折页条远离第一安装座的外壁上，所述第二安装座上设置有安装块，所述挂环底端通过安装块转动连接于第二安装座。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述挂钩顶端固定连接有第三安装座，所述第三安装座固定连接于侧门板顶端。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第四安装座、第五安装座分别固定连接于侧门板，所述第二转轴固定连接于限位条一端。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述限位块底端固定连接于第五安装座，所述限位块与第五安装座之间设置有与限位条大小相匹配的凹槽。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、与现有技术相比，该一种新型铁路货车用下侧门折页不需要额外的开关门工具，操作方便。
[0020]2、与现有技术相比，该一种新型铁路货车用下侧门折页结构简单，制作方便，使用便捷，可适用多种类型的侧车门中。
[0021]3、与现有技术相比，该一种新型铁路货车用下侧门折页通过下侧门搭扣对下侧门折页进行限制实现下侧门与侧门板之间进行锁紧，连接稳定，在运输过程中不会出现突然打开的现象。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种新型铁路货车用下侧门折页下侧门关闭的正视图；
[0023]图2为本技术提出的一种新型铁路货车用下侧门折页下侧门开启的正视图；
[0024]图3为图1中A处的结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种新型铁路货车用下侧门折页的折页结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、侧门板；2、下侧门；201、下侧门窗口；3、下侧门折页；301、折页条；302、第一安装座；303、第一转轴；304、第二安装座；305、安装块；306、挂环；4、挂钩组件；401、第三安装座；402、挂钩；5、下侧门搭扣；501、第四安装座；502、第二转轴；503、限位条；504、第五安装座；505、限位块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板1，侧门板1上设置有下侧门窗口201，下侧门窗口201外设置有下侧门2，下侧门窗口201设置于侧门板1下半面中部，下侧门2尺寸大于下侧门窗口201。
[0031]侧门板1上设置有下侧门折页3，下侧门折页3包括折页条301，折页条301一端设置有第一安装座302，第一安装座302上设置有第一转轴303，折页条301固定连接于下侧门2外壁，折页条301固定连接于第一转轴303。折页条301另一端设置有第二安装座304，第二安装座304上设置有挂环306，第二安装座304固定连接于折页条301远离第一安装座302的外壁上，第二安装座304上设置有安装块305，挂环306底端通过安装块305转动连接于第二安装座304。
[0032]侧门板1顶端设置有挂钩组件4，挂钩组件4包括与挂环306相匹配的挂钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板（1），其特征在于：所述侧门板（1）上设置有下侧门窗口（201），所述下侧门窗口（201）外设置有下侧门（2），所述侧门板（1）上设置有下侧门折页（3），所述下侧门折页（3）包括折页条（301），所述折页条（301）一端设置有第一安装座（302），所述第一安装座（302）上设置有第一转轴（303），所述折页条（301）另一端设置有第二安装座（304），所述第二安装座（304）上设置有挂环（306），所述侧门板（1）顶端设置有挂钩组件（4），所述挂钩组件（4）包括与挂环（306）相匹配的挂钩（402），所述侧门板（1）底端设置有下侧门搭扣（5），所述下侧门搭扣（5）包括第四安装座（501）、第五安装座（504），所述第四安装座（501）上设置有第二转轴（502），所述第二转轴（502）上设置有限位条（503），所述第五安装座（504）上设置有限位块（505）。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路货车用下侧门折页，其特征在于：所述下侧门窗口（201）设置于侧门板（1）下半面中部，所述下侧门（2）尺寸大于下侧门窗口（201）。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余斌杰，
申请(专利权)人：河南言瑞车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：