【技术实现步骤摘要】
用于船舶的空气润滑系统
[0001]本专利技术涉及一种空气润滑系统，且更具体地说，涉及一种用于船舶的空气润滑系统，其可通过将压缩空气喷射到船底而减少船舶的摩擦阻力。
技术介绍
[0002]在航行期间，船舶通常受到船体表面与水之间的摩擦阻力的影响。由于这类摩擦阻力占据施加到船体的大部分阻力，所以随着船体大小的增加，摩擦阻力的减少成为一个非常重要的问题。
[0003]参考图1，作为节能技术的实例，空气润滑技术通过将气泡供应到船体的底部而减少摩擦阻力。由于节能的实质性效果，因此已知空气润滑技术在通过降低船舶的发动机负荷来抑制从船舶排放的二氧化碳的方面非常有效。
[0004]由于船舶的摩擦阻力与其浸没的表面积成正比，所以空气润滑技术通过在船体表面上形成空气层而减少水接触船体表面的浸没表面积，由此减少船体的摩擦阻力。
[0005]由于根据船舶的航行速度和海洋条件，空气层的形成极大地受船体移动的影响，因此即使在各种航行速度和船体移动下也有必要确保空气均匀供应到船舶的底部，以便通过空气层的稳定形成来减少摩擦阻力。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的空气润滑系统，适用于减少在船舶的航行期间施加到所述船舶的船体的摩擦阻力，所述空气润滑系统包括：多个气室，安置于船底上；以及主空气供应管线，适用于将压缩空气供应到所述多个气室，其中将待供应到主发动机的至少部分扫气供应到所述多个气室。2.根据权利要求1所述的用于船舶的空气润滑系统，其中所述船舶具有：涡轮增压器，使用从所述主发动机排出的废气来压缩所抽吸空气；以及扫气供应管线，将所述涡轮增压器连接到所述主发动机以供应所述压缩空气作为所述主发动机的扫气；且更包括扫气旁路管线，从所述扫气供应管线分支且连接到所述主空气供应管线。3.根据权利要求2所述的用于船舶的空气润滑系统，还包括：空气冷却器，安置于所述主空气供应管线上且使供应到所述多个气室的空气冷却，其中所述扫气旁路管线安置于所述主空气供应管线上的所述空气冷却器上游。4.根据权利要求2所述的用于船舶的空气润滑系统，还包括：空气压缩机，安置于所述主空气供应管线上，位于所述扫气旁路管线到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正善，李哲雨，姜金俊，赵正旭，张益树，金南守，金晚桓，
申请(专利权)人：大宇造船海洋株式会社，
类型：发明
国别省市：
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