一种空压机充气系统及方法技术方案

本发明专利技术属于车辆技术领域，公开了一种空压机充气系统及方法。空压机充气系统包括高压气瓶、第一压力传感器、空压机、低压气瓶、第二压力传感器和第三压力传感器。第一压力传感器监测高压气瓶内的气体压力，第二压力传感器监测低压气瓶内的气体压力，第三压力传感器监测空压机的出气压力。当高压气瓶内的气体压力大于第一设定值，空压机卸荷，此时如果低压气瓶内的气体压力小于第二设定值，开启空压机出气管通向低压气瓶的管路，空压机的卸荷气体进入低压气瓶。通过低压气瓶回收空压机卸荷能量，达到节能的作用。当空压机向高压气瓶充气，开启低压气瓶通向空压机的进气管的管路，通过低压气瓶向空压机的进气管补气，降低空压机窜油量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机充气系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种空压机充气系统及方法。

技术介绍

[0002]车用空压机一般从发动机空气滤清器后引入空气，经过压缩后产生高压气体并充入车辆高压气瓶，为车辆制动系统等提供高压气源。在发动机工作过程中，空气经过空气滤清器的过滤后进入发动机进气管，由于空气滤清器及管路阻力的影响，发动机增压器前的进气管路一直处于负压状态，而空压机进气管一般连接在增压器前的进气管路中，再加上空压机进气管的阻力损失，空压机进气口一般处于较高的负压状态。在空压机的活塞下行过程中，由于空压机进气管路处于负压状态，空压机缸内将产生更大的负压，这可能导致活塞环处机油上窜，在空压机活塞上行排气过程中，上窜的机油将和高压气体一起排出，产生空压机窜油故障，同时进气负压较大时，空压机的打气效率降低，负荷率升高，导致空压机的使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种空压机充气系统及方法，回收空压机的卸荷能量，达到节能的作用，并且提高空压机的进气压力，降低空压机出气窜油量。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种空压机充气系统，包括：
[0006]高压气瓶；
[0007]第一压力传感器，其设置于所述高压气瓶上，用于监测所述高压气瓶内的气体压力；
[0008]空压机，所述空压机的进气管与发动机进气管连通，所述空压机的出气管可选择的与所述高压气瓶连通；
[0009]低压气瓶，其可选择地与所述空压机的出气管连通，且可选择的与所述空压机的进气管连通；
[0010]第二压力传感器，其设置于所述低压气瓶上，用于监测所述低压气瓶内的气体压力；
[0011]第三压力传感器，其设置于所述空压机的出气管上，用于监测所述空压机的出气压力。
[0012]作为优选，所述低压气瓶可选择的与发动机排气管连通。
[0013]作为优选，所述空压机充气方法还包括换热器，其设置于所述低压气瓶与所述空压机的进气管的连通管路上。
[0014]作为优选，所述空压机的进气管连通于空气滤清器与增压器之间的管路上。
[0015]一种空压机充气方法，包括如下步骤：
[0016]监测高压气瓶内的气体压力和低压气瓶内的气体压力，监测空压机状态；
[0017]判断所述空压机是否向所述高压气瓶充气；
[0018]如果所述空压机向所述高压气瓶充气，则开启所述低压气瓶通向所述空压机的进气管的管路；
[0019]判断所述高压气瓶内的气体压力是否大于第一设定值；
[0020]如果所述高压气瓶内的气体压力大于第一设定值时，所述空压机卸荷；
[0021]判断所述低压气瓶内的气体压力是否大于第二设定值；
[0022]如果此时所述低压气瓶内的气体压力小于第二设定值，则开启所述空压机的出气管通向所述低压气瓶的管路。
[0023]作为优选，所述判断所述空压机是否向所述高压气瓶充气包括：
[0024]监测所述空压机的出气压力；
[0025]如果所述空压机的出气压力大于第三预设值，则判断所述空压机向所述高压气瓶充气。
[0026]作为优选，所述空压机充气方法还包括：
[0027]判断发动机是否处于倒拖状态；
[0028]如果所述发动机处于倒拖状态，且所述低压气瓶内的气体压力小于所述第二设定值，则开启发动机排气管通向所述低压气瓶的管路。
[0029]作为优选，所述判断发动机是否处于倒拖状态包括：
[0030]监测所述发动机的输出扭矩和喷油量；
[0031]如果所述发动机的输出扭矩为负值，且喷油量为零，则判断所述发动机处于倒拖状态。
[0032]作为优选，所述空压机充气方法还包括：
[0033]判断发动机是否处于辅助制动状态；
[0034]如果所述发动机处于辅助制动状态，且所述低压气瓶内的气体压力小于所述第二设定值，则开启发动机排气管通向所述低压气瓶的管路。
[0035]作为优选，所述判断发动机是否处于辅助制动状态包括：
[0036]监测车辆的制动系统是否开启；
[0037]如果车辆的制动系统开启，则判断所述发动机处于辅助制动状态。
[0038]本专利技术的有益效果：
[0039]本专利技术提供的空压机充气系统，通过第一压力传感器监测高压气瓶内的气体压力，通过第二压力传感器监测低压气瓶内的气体压力，通过第三压力传感器监测空压机的出气压力。当高压气瓶内的气体压力大于第一设定值时，空压机卸荷，此时如果低压气瓶内的气体压力小于第二设定值，则开启空压机出气管通向低压气瓶的管路，使空压机的卸荷气体进入低压气瓶，从而通过低压气瓶回收空压机的卸荷能量，达到节能的作用。当空压机向高压气瓶充气时，通过开启低压气瓶通向空压机的进气管的管路，使低压气瓶中的气体进入空压机的进气管，从而通过低压气瓶向空压机的进气管补气，进而有效提高空压机的进气压力，降低空压机窜油量，同时提高空压机使用寿命。
附图说明
[0040]图1是本专利技术实施例一提供的空压机充气系统的结构示意图；
[0041]图2是本专利技术实施例二提供的空压机充气方法的流程图；
[0042]图3是本专利技术实施例三提供的空压机充气方法的流程图。
[0043]图中：
[0044]100、发动机；1001、发动机进气管；1002、发动机排气管；
[0045]1、高压气瓶；2、第一压力传感器；3、空压机；4、低压气瓶；5、第二压力传感器；6、第三压力传感器；7、换热器；8、第一控制阀；9、第二控制阀；10、第三控制阀；11、第四控制阀；12、空气滤清器；13、增压器。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0047]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0048]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机充气系统，其特征在于，包括：高压气瓶(1)；第一压力传感器(2)，其设置于所述高压气瓶(1)上，用于监测所述高压气瓶(1)内的气体压力；空压机(3)，所述空压机(3)的进气管与发动机进气管(1001)连通，所述空压机(3)的出气管可选择的与所述高压气瓶(1)连通；低压气瓶(4)，其可选择地与所述空压机(3)的出气管连通，且可选择的与所述空压机(3)的进气管连通；第二压力传感器(5)，其设置于所述低压气瓶(4)上，用于监测所述低压气瓶(4)内的气体压力；第三压力传感器(6)，其设置于所述空压机(3)的出气管上，用于监测所述空压机(3)的出气压力。2.根据权利要求1所述的空压机充气系统，其特征在于，所述低压气瓶(4)可选择的与发动机排气管(1002)连通。3.根据权利要求1所述的空压机充气系统，其特征在于，还包括换热器(7)，其设置于所述低压气瓶(4)与所述空压机(3)的进气管的连通管路上。4.根据权利要求1所述的空压机充气系统，其特征在于，所述空压机(3)的进气管连通于空气滤清器(12)与增压器(13)之间的管路上。5.一种空压机充气方法，其特征在于，包括如下步骤：监测高压气瓶(1)内的气体压力和低压气瓶(4)内的气体压力，监测空压机(3)状态；判断所述空压机(3)是否向所述高压气瓶(1)充气；如果所述空压机(3)向所述高压气瓶(1)充气，则开启所述低压气瓶(4)通向所述空压机(3)的进气管的管路；判断所述高压气瓶(1)内的气体压力是否大于第一设定值；如果所述高压气瓶(1)内的气体压力大于第一设定值时，所述空压机(3)卸荷；判断所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙善良，赵德财，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：