一种轨道车辆用喷射式刮雨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用喷射式刮雨器，其包括多个安装在前窗(3)下部的喷嘴(1)，所述喷嘴经控制阀(5)连接高压气源。所述控制阀为气液混合阀，所述气液混合阀具有一气体输入端、一液体输入端和一输出端，且所述气液混合阀具有一气流输出位置、一水流输出位置和一水气混合输出位置，所述气体输入端经供风管路(7)连接所述高压气源，所述液体输入端经供水管路(9)连接水源。本实用新型专利技术能减轻刮雨器重量，并降低刮雨器维护成本。并降低刮雨器维护成本。并降低刮雨器维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用喷射式刮雨器


[0001]本技术涉及轨道交通车辆，特别是一种轨道车辆用喷射式刮雨器。

技术介绍

[0002]轨道车辆刮雨器通常安装在车辆的头罩上，刮臂上的刮片紧贴在前窗玻璃，用以清除前窗玻璃上的雨水和遮挡物，让司机获得较好的驾驶视野，便于观察交通信号及路况，保证车辆的安全运行。
[0003]刮雨器主要由驱动系统、执行系统、控制系统、喷淋系统等组成。其中驱动部件（电机组件13.2kg）、执行部件（刮臂3.3kg、刮片0.6kg）等占据了刮雨器46%的重量。
[0004]轨道车辆上使用的刮雨器，根据驱动方式的不同主要分电动和气动两种，电动刮雨器多应用于机车车辆、磁浮车辆、城轨车辆，气动刮雨器多用于动车组车辆上。
[0005]目前，轨道车辆用的刮雨器出现的故障问题较多，主要体现为驱动机构故障（如驱动电机烧损，电机壳体密封等级达不到要求，转子线圈进水短路所致）、控制系统故障（如控制盒烧损、控制盒内低压电器故障）、执行机构故障（如刮臂断裂，主要原因为刮臂的长度一般要控制在700
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1000mm之间，刮臂摆动过程中因惯性和重力产生的力远超过刮臂以及动力传动装置连接处的承受力，造成刮臂疲劳断裂）。这些故障现象都会影响车辆的正常行驶，更严重的会直接导致车辆清客和救援，在自媒体不断发展的今天会造成恶劣的社会影响。
[0006]此外，为了给司机带来较好的视野，前窗玻璃较大，刮臂较长，折算到电机的驱动功率需求较大，电机的尺寸和重量要求较高。
[0007]从维护角度讲，刮雨器作为车辆的重要部件，需要定期对驱动机构、控制系统、执行机构、洗涤机构进行维护和保养，大大增加了维护成本。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是，针对现有刮雨器的重量大，维护成本高的不足，提供一种能减轻刮雨器重量，并降低刮雨器维护成本的轨道车辆用喷射式刮雨器。
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供了一种轨道车辆用喷射式刮雨器，其包括多个安装在前窗下部的喷嘴，所述喷嘴经控制阀连接高压气源。
[0010]本技术通过将现有刮雨器的执行机构（刮臂、刮片）替换为喷嘴，省略驱动电机，不仅直接利用高压气源提供的高压气体经喷嘴喷出而搬运、清扫了前窗上面的雨滴，而且减轻了轨道车辆刮雨器的重量，使轨道车辆刮雨器的部件减少，减少了对刮雨器的维护和保养工作，大大降低了刮雨器的维护成本。
[0011]优选地，所述控制阀为气液混合阀，所述气液混合阀具有一气体输入端、一液体输入端和一输出端，且所述气液混合阀具有一气流输出位置、一水流输出位置和一水气混合输出位置，所述气体输入端经供风管路连接所述高压气源，所述液体输入端经供水管路连接水源。这样，本技术喷嘴可喷出高压气流、高压水流以及高压水气混合体，雨天时，可将气液混合阀置于气流输出位置，使喷嘴输出高压气流将前窗上的雨滴搬运、清扫干净，洗
车时，可将气液混合阀置于气流输出位置、水流输出位置或水气混合输出位置，使喷嘴输出高压气流、高压水流或高压水气混合体清洗前窗玻璃，达到给车窗玻璃除尘去污的作用。
[0012]优选地，所述喷嘴为矢量喷嘴，通过矢量调节控制喷嘴方向，可保证喷嘴按照实际的需要对各方向进行喷射，以在车辆处于不同速度等级、不同工况下时满足前窗清扫的需要。此外，在车辆休眠时，所述喷嘴的嘴口朝下设置，以避免车辆休眠时出现异物将喷嘴口堵塞。
[0013]优选地，所述喷嘴通过法兰安装在所述前窗下面的头罩上，且所述喷嘴的嘴口朝上，并平行于所述前窗的玻璃表面设置，以实现在车辆行驶时，喷嘴的喷射位置满足完全吹散前窗上雨滴的需要。
[0014]优选地，多个所述喷嘴呈扇形布置，以使本技术的清扫面积可以达到传统刮雨器的刮擦面积。
[0015]优选地，所述高压气源为车辆的供风模块，以提高车辆供风模块的利用率，并简化刮雨器的结构。
[0016]优选地，所述水源为带有注水口的水箱。
[0017]优选地，所述喷嘴上设有加热模块，所述加热模块经继电器连接电源，冬天冰雪天气时，可对喷嘴喷出的气体进行加热，使喷嘴喷出的气体为高温气体，进而将车辆外部的积雪吹走并融化。
[0018]优选地，所述加热模块经温控开关、所述继电器连接所述电源，因而可通过温控开关设定上限温度阈值（高温脱扣）和下限温度阈值（恢复加热的温度），比如上限温度阈值为60℃，下限阈值温度为35℃，那么喷嘴温度达到60℃时，温度开关脱扣，加热模块停止加热；在温度降低至35℃时，温控开关吸合，继续恢复加热功能。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术喷射式刮雨器与现有传统刮雨器相比具有结构简单、维护成本低，高可靠性的特点。
[0021]2、本技术喷射式刮雨器整体重量仅为现有传统刮雨器的60%，轻量化程度明显。
[0022]3、本技术充分利用了车辆现有的供风模块，实现了绿色环保。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术轨道车辆喷射式刮雨器的安装结构正视状态示意图。
[0025]图2为图1的A处放大图。
[0026]图3为本技术轨道车辆喷射式刮雨器的安装结构后视状态示意图。
[0027]图4为图3的C处放大图。
[0028]图5为图3的B处放大图。
[0029]图6为本技术轨道车辆喷射式刮雨器的模式选择逻辑框图。
[0030]图7为本技术轨道车辆喷射式刮雨器的雪天模式控制图。
[0031]图中：1、喷嘴；2、头罩；3、前窗；4、法兰；5、控制阀；6、水箱；7、供风管路；8、注水口；9、供水管路；10、加热模块；11、温控开关；12、雪天模式旋钮；K、继电器。
具体实施方式
[0032]以下结合具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。
[0033]为了便于描述，各部件的相对位置关系，如：上、下、左、右等的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
[0034]如图1
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图5所示，本技术轨道车辆用喷射式刮雨器一实施例包括安装在前窗3下部的多个喷嘴1，所述喷嘴1经控制阀5连接高压气源。
[0035]各喷嘴1通过法兰4呈扇形布置在前窗1下部的头罩2上，且各喷嘴1的的嘴口朝上，并平行于前窗玻璃表面设置，以实现在车辆行驶时，喷嘴1的喷射面积满足完全吹散前窗上雨滴的需要。所述喷嘴1优选采用矢量喷嘴，以通过矢量调节控制喷嘴方向，保证喷嘴按照实际的需要对各方向进行喷射，使得在车辆的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用喷射式刮雨器，其特征在于，包括多个安装在前窗（3）下部的喷嘴（1），所述喷嘴经控制阀（5）连接高压气源；所述控制阀为气液混合阀，所述气液混合阀具有一气体输入端、一液体输入端和一输出端，且所述气液混合阀具有一气流输出位置、一水流输出位置和一水气混合输出位置，所述气体输入端经供风管路（7）连接所述高压气源，所述液体输入端经供水管路（9）连接水源。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用喷射式刮雨器，其特征在于，所述喷嘴为矢量喷嘴。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用喷射式刮雨器，其特征在于，当车辆休眠时，所述喷嘴的嘴口朝下设置。4.根据权利要求1所述的轨道车辆用喷射式刮雨器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩宇，高锋，贾继云，魏军强，向飞龙，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：