一种汽车挡风玻璃除雪机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车挡风玻璃除雪机构，涉及汽车技术领域，包括发动机和调节结构，所述发动机的排气口连通有排气总管，所述排气总管远离发动机的一端连通有分流装置，所述分流装置的表面连通有排气管道，所述分流装置的表面连通有单向电控阀，所述单向电控阀的表面电性连接有控制电路，所述控制电路的表面电性连接有电钮，所述单向电控阀的表面连通有喷气管道，所述喷气管道的表面连通有喷气装置，所述喷气装置的表面设有调节结构，所述调节结构包括连接杆。本实用新型专利技术，解决了喷气装置焊接好后，若喷口位置出现误差难以进行调节，需要拆卸重新焊接的问题。拆卸重新焊接的问题。拆卸重新焊接的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风玻璃除雪机构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车挡风玻璃除雪机构。

技术介绍

[0002]汽车是现代生活中不可缺少的交通工具，为了满足不同人的需求，汽车的种类又多种多样，有小型货车、大型货车以及跑车，同时随着科技的进步，汽车的功能也越来越多，而汽车在冬天下雪后使用，车前的挡风玻璃往往会有残留积雪，目前有通过人工手动除冰，即利用特制的玻璃冰雪铲等工具；有通过汽车发动机加热水箱中的水来除冰的设计，以及通过汽车挡风玻璃防雨隐形膜防止雪与玻璃冻实，但人工方法耗费时间较多且除雪效果不够理想，发动机加热水箱以及防雨隐形玻璃在目前的普通车辆上尚未普及。
[0003]当利用尾气和喷气装置对挡风玻璃进行除雪的时候，由于传统的喷气装置是焊接在车盖上的，而喷气装置焊接好后，若喷口位置出现误差则难以进行调节，需要拆卸重新焊接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车挡风玻璃除雪机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车挡风玻璃除雪机构，包括发动机和调节结构，所述发动机的排气口连通有排气总管，所述排气总管远离发动机的一端连通有分流装置，所述分流装置的表面连通有排气管道，所述分流装置的表面连通有单向电控阀，所述单向电控阀的表面电性连接有控制电路，所述控制电路的表面电性连接有电钮，所述单向电控阀的表面连通有喷气管道，所述喷气管道的表面连通有喷气装置，所述喷气装置的表面设有调节结构，所述调节结构包括连接杆，所述连接杆的表面和喷气装置活动连接，所述连接杆的表面滑动套有套筒，所述套筒的表面固定连接有滑板，所述滑板的表面滑动套有圆盘，所述套筒的表面转动连接有圆筒，所述圆筒的内壁和连接杆螺纹连接。
[0006]优选的，所述滑板的侧壁滑动插设有插杆，所述插块的表面开设有凹槽，凹槽用以插杆的插入。
[0007]优选的，所述插杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有弹簧，弹簧远离连接块的一端和滑板固定连接。
[0008]优选的，所述圆盘的表面开设有矩形槽，矩形槽的尺寸和插块的尺寸相适配，矩形槽用以插块的插入。
[0009]优选的，所述排气管道的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括连接环，所述连接环的内壁和排气管道滑动连接，所述连接环的内部螺纹插设有螺栓，所述连接环的表面固定连接有固定块，所述固定块的内壁活动连接有卡环，所述固定块的顶端螺纹插设有螺杆，所述螺杆的表面套有长板，所述长板靠近固定块的一端固定连接有插条。
[0010]优选的，所述卡环的两端均开设有圆孔，圆孔用以插条的插入。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置调节结构，当需要使用车的时候，发动汽车，此时尾气通过排气管道进入分流装置中，而在分流装置和排气总管之间设置有消音装置用以对尾气排放进行消音降噪，在单向电动控制阀打开的情况下，尾气的一部分将通过排气管道正常排到汽车外面，另一部分将由喷气管道进入喷气装置内，这时喷气装置将压缩后的气体喷到挡风玻璃外表面以实现除雪目的，当喷气装置在安装的时候，先将圆盘焊接在车盖内部，此时喷气装置将通过连接杆被限制位置，当需要对喷气管道进行微调的时候，先抽出插杆，此时插杆将不再限制插块的移动，插块将不再限制滑板的移动，通过调节滑板的位置来调节连接杆以及喷气装置的位置，当调节结束后，将插块插回原处，同时将插杆也插回，其中连接块和其表面的弹簧起到了始终保持插杆位于滑板内部的作用，通过拧动圆筒，由于圆筒和连接杆螺纹连接，此时转动圆筒可以调节连接杆的上下位置，整个结构解决了喷气装置焊接好后，若喷口位置出现误差难以进行调节，需要拆卸重新焊接的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置辅助结构，先将连接环套在排气管道上，接着拧紧螺栓使连接环和排气管道固定，这时在将卡环套在汽车骨架上，然后将卡环插入固定块的内部，此时拧动螺杆，螺杆将通过顶端的六边形凸块带动长板靠近固定块，长板将带动插条插进固定块内，同时插条将插进卡环内从而限制卡环的移动，这时卡环和连接环将限制排气管道的移动，整个结构解决了排气管道在汽车内部摆放时，出气口部分直接插入汽车自身的排气管，而中间部分通常是悬空的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车挡风玻璃除雪机构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车挡风玻璃除雪机构中喷气装置的部分示意图；
[0016]图3为本技术提出一种汽车挡风玻璃除雪机构中调节结构的部分示意图；
[0017]图4为本技术提出一种汽车挡风玻璃除雪机构中辅助结构的部分示意图；
[0018]图5为本技术提出一种汽车挡风玻璃除雪机构中图4的A处结构示意图。
[0019]图例说明：1、发动机；2、排气总管；3、分流装置；4、单向电控阀；5、控制电路；6、电钮；7、喷气管道；8、调节结构；81、连接杆；82、圆筒；83、套筒；84、滑板；85、圆盘；86、插块；87、插杆；88、连接块；9、辅助结构；91、连接环；92、螺栓；93、固定块；94、卡环；95、螺杆；96、长板；97、插条；10、喷气装置；11、排气管道。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车挡风玻璃除雪机构，包括发动
机1和调节结构8，发动机1的排气口连通有排气总管2，排气总管2远离发动机1的一端连通有分流装置3，分流装置3的表面连通有排气管道11，分流装置3的表面连通有单向电控阀4，单向电控阀4的表面电性连接有控制电路5，控制电路5的表面电性连接有电钮6，单向电控阀4的表面连通有喷气管道7，喷气管道7的表面连通有喷气装置10，喷气装置10的表面设有调节结构8。
[0023]下面具体说一下其调节结构8和辅助结构9的具体设置和作用。
[0024]如图1和图2所示，调节结构8包括连接杆81，连接杆81的表面和喷气装置10活动连接，连接杆81的表面滑动套有套筒83，套筒83的表面固定连接有滑板84，滑板84的表面滑动套有圆盘85，套筒83的表面转动连接有圆筒82，圆筒82的内壁和连接杆81螺纹连接，当需要使用车的时候，发动汽车，此时尾气通过排气管道11进入分流装置3中，而在分流装置3和排气总管2之间设置有消音装置用以对尾气排放进行消音降噪，在单向电动控制阀打开的情况下，尾气的一部分将通过排气管道11正常排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃除雪机构，包括发动机(1)和调节结构(8)，所述发动机(1)的排气口连通有排气总管(2)，所述排气总管(2)远离发动机(1)的一端连通有分流装置(3)，所述分流装置(3)的表面连通有排气管道(11)，所述分流装置(3)的表面连通有单向电控阀(4)，所述单向电控阀(4)的表面电性连接有控制电路(5)，所述控制电路(5)的表面电性连接有电钮(6)，所述单向电控阀(4)的表面连通有喷气管道(7)，所述喷气管道(7)的表面连通有喷气装置(10)，其特征在于：所述喷气装置(10)的表面设有调节结构(8)，所述调节结构(8)包括连接杆(81)，所述连接杆(81)的表面和喷气装置(10)活动连接，所述连接杆(81)的表面滑动套有套筒(83)，所述套筒(83)的表面固定连接有滑板(84)，所述滑板(84)的表面滑动套有圆盘(85)，所述套筒(83)的表面转动连接有圆筒(82)，所述圆筒(82)的内壁和连接杆(81)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃除雪机构，其特征在于：所述滑板(84)的侧壁滑动插设有插杆(87)，所述插块(86)的表面开设有凹槽，凹槽用以插杆(87)的插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：马竹樵，黄怡杰，张雨凡，钱航，严正顺，
申请(专利权)人：南京理工大学紫金学院，
类型：新型
国别省市：