一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，包括衬块，所述衬块内部设有辅助机构，所述辅助机构包括散热片，所述散热片设于衬块内部，所述散热片后侧固定安装有摩擦片，所述衬块两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽内腔一侧壁均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆外部均固定安装有弹簧，两个所述伸缩杆一端均固定安装有斜块，所述斜块延伸至连接槽外部，所述斜块设于散热片前侧。该汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，通过辅助机构的设计，当需要对摩擦片进行保养或是更换摩擦片时，拉动滑杆，滑杆移动带动斜块移动，斜块移动带动伸缩杆与弹簧同时压缩，此时，从挡板那一面将摩擦片向内推，从而达到更换摩擦片的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，汽车用盘式制动器衬片为制动器的制动刹车组件，传统的衬片主要由衬片本体及设于衬片本体上的摩擦片组成，在使用过程中，主要通过摩擦片的摩擦使制动器实现停止。
[0003]目前，在用摩擦片进行制动时，会对摩擦片产生大量的磨损消耗，缩短了制动器的使用寿命，当摩擦片损坏，要进行维修时，要将整个衬片拆下再进行更换，更换的过程繁琐，浪费大量时间的同时，也增加了更换的成本，并且在制动过程中，也会因为摩擦片的高温导致寿命缩短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，包括衬块，所述衬块内部设有辅助机构。
[0006]所述辅助机构包括散热片，所述散热片设于衬块内部，所述散热片后侧固定安装有摩擦片，所述衬块两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽内腔一侧壁均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆外部均固定安装有弹簧，两个所述伸缩杆一端均固定安装有斜块，所述斜块延伸至连接槽外部，所述斜块设于散热片前侧，所述衬块内部开设有通槽，所述散热片与摩擦片均设于通槽内部，所述摩擦片延伸至通槽外部。
[0007]优选的，所述散热片内部开设有多个散热孔，两个所述斜块底部均固定安装有支撑板，两个所述支撑板底部均与连接槽内腔底部相接触，便于散热片散热，便于斜块移动。
[0008]优选的，两个所述支撑板底部均固定安装有支撑块，所述衬块内部两侧均开设有支撑槽，两个所述支撑槽分别设于两个连接槽底部，两个所述支撑块分别延伸至两个支撑槽内部，便于支撑块移动。
[0009]优选的，两个所述斜块前侧均固定安装有滑杆，所述衬块正面两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别设于两个连接槽前侧，两个所述滑杆均延伸至滑槽外部，便于滑杆移动，便于带动斜块移动。
[0010]优选的，所述衬块两侧均开设有固定槽，所述固定槽内部设有固定杆，所述固定杆两端延伸固定槽外部并与固定槽固定连接，便于固定杆支撑。
[0011]优选的，所述固定杆外部连接有活动板，所述活动板顶部固定安装有活动块，所述
活动块一侧与伸缩杆一端固定连接，便于活动板移动，便于带动伸缩杆移动。
[0012]优选的，所述摩擦片顶部连接有挡板，所述挡板底部与摩擦片顶部相接触，所述挡板顶部固定安装有卡块，所述通槽顶部开设有卡槽，所述卡块延伸至卡槽内部，便于挡板对于摩擦片进行固定，便于挡板移动。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片。具备以下有益效果：
[0014]该一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，通过辅助机构的设计，当需要对摩擦片进行保养或是更换摩擦片时，拉动滑杆，滑杆移动带动斜块移动，斜块移动带动伸缩杆与弹簧同时压缩，此时，用起子将摩擦片起出，当摩擦片和散热片完全移出至通槽内部时，从而达到更换摩擦片的效果，当需要将保养好的摩擦片或是更换之后的摩擦片进行安装时，将摩擦片与散热片重新安装至通槽内部，此时斜块向外挤压带动伸缩杆与弹簧同时压缩，当摩擦片与散热片嵌入斜块与挡板之间时，从而达到对摩擦片进行安装固定的效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构剖视图；
[0018]图3为摩擦片的侧视剖视图；
[0019]图4为斜块的俯视剖视图。
[0020]图中：1、衬块；2、辅助机构；201、散热片；202、摩擦片；203、连接槽；204、伸缩杆；205、弹簧；206、斜块；207、通槽；3、散热孔；4、支撑板；5、支撑块；6、支撑槽；7、滑杆；8、固定杆；9、活动板；10、挡板；11、卡块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，包括衬块1，衬块1内部设有辅助机构2。
[0023]辅助机构2包括散热片201，散热片201设于衬块1内部，散热片201后侧固定安装有摩擦片202，衬块1两侧均开设有连接槽203，两个连接槽203内腔一侧壁均固定安装有伸缩杆204，两个伸缩杆204外部均固定安装有弹簧205，两个伸缩杆204一端均固定安装有斜块206，斜块206延伸至连接槽203外部，斜块206设于散热片201前侧，衬块1内部开设有通槽207，散热片201与摩擦片202均设于通槽207内部，摩擦片202延伸至通槽207外部，散热片201内部开设有多个散热孔3，两个斜块206底部均固定安装有支撑板4，两个支撑板4底部均与连接槽203内腔底部相接触，便于散热片201散热，便于斜块206移动，两个支撑板4底部均固定安装有支撑块5，衬块1内部两侧均开设有支撑槽6，两个支撑槽6分别设于两个连接槽
203底部，两个支撑块5分别延伸至两个支撑槽6内部，便于支撑块5移动，两个斜块206前侧均固定安装有滑杆7，衬块1正面两侧均开设有滑槽，两个滑槽分别设于两个连接槽203前侧，两个滑杆7均延伸至滑槽外部，便于滑杆7移动，便于带动斜块206移动，衬块1两侧均开设有固定槽，固定槽内部设有固定杆8，固定杆8两端延伸固定槽外部并与固定槽固定连接，便于固定杆8支撑，固定杆8外部连接有活动板9，活动板9顶部固定安装有活动块，活动块一侧与伸缩杆204一端固定连接，便于活动板9移动，便于带动伸缩杆204移动，摩擦片202顶部连接有挡板10，挡板10底部与摩擦片202顶部相接触，挡板10顶部固定安装有卡块11，通槽207顶部开设有卡槽，卡块11延伸至卡槽内部，便于挡板10对于摩擦片202进行固定，便于挡板10移动。
[0024]在实际操作过程中，当此装置使用时，若需要对制动过程中高热的摩擦片202进行散热时，通过散热片201和散热孔3的设计可以对摩擦片202达到散热的效果，保证摩擦片202的使用寿命，当需要对摩擦片202进行保养或是更换摩擦片202时，拉动滑杆7，滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，包括衬块(1)，其特征在于：所述衬块(1)内部设有辅助机构(2)；所述辅助机构(2)包括散热片(201)，所述散热片(201)设于衬块(1)内部，所述散热片(201)后侧固定安装有摩擦片(202)，所述衬块(1)两侧均开设有连接槽(203)，两个所述连接槽(203)内腔一侧壁均固定安装有伸缩杆(204)，两个所述伸缩杆(204)外部均固定安装有弹簧(205)，两个所述伸缩杆(204)一端均固定安装有斜块(206)，所述斜块(206)延伸至连接槽(203)外部，所述斜块(206)设于散热片(201)前侧，所述衬块(1)内部开设有通槽(207)，所述散热片(201)与摩擦片(202)均设于通槽(207)内部，所述摩擦片(202)延伸至通槽(207)外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，其特征在于：所述散热片(201)内部开设有多个散热孔(3)，两个所述斜块(206)底部均固定安装有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)底部均与连接槽(203)内腔底部相接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车用长使用寿命后盘式制动器衬片，其特征在于：两个所述支撑板(4)底部均固定安装有支撑块(5)，所述衬块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均站，程洪武，毛思宁，王海防，徐小龙，任炎炎，
申请(专利权)人：浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：