【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车检测，尤其涉及一种汽车制动力检测装置。
技术介绍
1、汽车制动系统是指对汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车的制动需要进行检测，从而保证制动的效果。
2、中国专利cn103308236b公开了一种用于汽车工业领域的汽车检测设备的辅助装置，即汽车台架制动力检测车轮约束装置，旨在解决现有汽车台架制动力检测中存在的被检汽车处于非稳定状态，造成制动力检测误差大的问题，该装置由约束滚筒机构、举升液压系统与定位液压系统组成，通过约束滚筒对测试车轮施加一水平向前的约束，是测试车辆处于稳定状态，举升与定位两套液压系统通过连接臂呈“人”字形连接，可实现约束滚筒在二维平面内自由运动。
3、但是现有的检测过程中只能检测对车轮施压时的制动，无法对车轮在不同情况路面的制动效果，容易造成制动效果的检测误差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中只能检测对车轮施压时的制动，无法对车轮在不同情况路面的制动效果，容易造成制动效果的检测误差的缺点，而提出的一种汽车制动力检测装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车制动力检测装置，包括：检测台，所述检测台为矩形台，且一端对称开设有两个转动槽；
4、所述检测台中部开设
5、所述检测台靠近转动槽的一端固定连接有放置组件，所述放置组件包括底板、侧架和中架，所述底板固定连接在检测台端部底侧，多个所述侧架对称固定连接在底板远离检测台一端的两侧，多个中架固定连接在底板中部，且位于两个侧架之间；
6、所述侧架和中架之间设置有仿真地板，多个所述防真地板使用不同材质制成，用于检测汽车在不同情况下的制动效果，所述仿真地板中部开设有螺纹槽，且上端两侧对称固定连接有拉环。
7、优选的，所述检测台远离转动槽的一端设置有推动组件，所述推动组件用于推动驱动组件进行移动，给检测轮施加压力。
8、优选的，所述推动组件包括控制模块、操作面板和推动杆，所述控制模块固定安装在检测台端部，所述操作面板固定连接在控制模块侧边，所述推动杆一端水平固定连接在控制模块靠近驱动组件的一侧，且另一端与安装块侧边固定连接。
9、优选的，所述滑动组件包括滑动块和垫板，所述垫板固定连接在安装块底部，所述滑动块固定连接在垫板底部，且滑动设置在滑槽内部。
10、优选的，所述放置组件还包括固定架、挡板和伸缩柱，所述固定架固定连接在底板靠近检测台的一侧，所述伸缩柱水平固定连接在固定架内侧，所述挡板固定连接在伸缩柱端部。
11、优选的，所述固定架为u形，且开口朝向检测台设置，所述固定架侧边设置有限位组件，所述限位组件用于限制仿真地板的位置。
12、优选的，所述限位组件包括弹性板和限位板，所述固定架端部开设有凹槽，所述限位板固定安装在凹槽内部，所述限位板固定连接在弹性板端部，且为l形，用于固定仿真地板的位置。
13、优选的，所述固定架上端安装有锁定组件，所述锁定组件用于固定仿真地板的竖直位置。
14、优选的，所述锁定组件包括转动柱、弹性板、螺纹柱和锁定块，所述转动柱转动安装在固定架上端中部，所述弹性板水平固定连接在转动柱上端，所述螺纹柱螺纹连接在弹性板另一端，所述锁定块固定连接在螺纹柱底端，且用于螺纹连接仿真地板。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、在检测过程中，通过驱动模块带动驱动轴进行转动，通过制动模块对驱动轴进行施压制动，在放置组件内部放置多个不同摩擦力的仿真地板，根据多种仿真地板对检测轮制动过程中产生的效果，对检测轮进行多种不同条件下的检测效果，本专利技术可以进行多种条件下汽车的制动检测，减少了检测的误差，提高了制动检测的精确度；
17、2、通过操作面板进行数据调控，从而使控制模块对推动杆对安装块进行推动，根据推动杆对检测轮进行施压，用于代表不同重力的车体；
18、3、在使用仿真地板进行检测的过程中，将需要使用的仿真地板放置在固定架内部，通过伸缩柱带动挡板进行仿真地板的推动，保证了检测轮与仿真地板进行接触；
19、4、通过弹性板带动限位板对不同的仿真地板进行夹持固定，保证了对仿真地板位置限制，同时保证了仿真地板移动时的稳定。
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1.一种汽车制动力检测装置，包括：检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)为矩形台，且一端对称开设有两个转动槽；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述检测台(1)远离转动槽的一端设置有推动组件(6)，所述推动组件(6)用于推动驱动组件(3)进行移动，给检测轮(35)施加压力。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述推动组件(6)包括控制模块(61)、操作面板(62)和推动杆(63)，所述控制模块(61)固定安装在检测台(1)端部，所述操作面板(62)固定连接在控制模块(61)侧边，所述推动杆(63)一端水平固定连接在控制模块(61)靠近驱动组件(3)的一侧，且另一端与安装块(31)侧边固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述滑动组件(2)包括滑动块(21)和垫板(22)，所述垫板(22)固定连接在安装块(31)底部，所述滑动块(21)固定连接在垫板(22)底部，且滑动设置在滑槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述固定架(44)为U形，且开口朝向检测台(1)设置，所述固定架(44)侧边设置有限位组件(7)，所述限位组件(7)用于限制仿真地板(5)的位置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述限位组件(7)包括弹性板(71)和限位板(72)，所述固定架(44)端部开设有凹槽，所述限位板(72)固定安装在凹槽内部，所述限位板(72)固定连接在弹性板(71)端部，且为L形，用于固定仿真地板(5)的位置。
8.根据权利要求5所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述固定架(44)上端安装有锁定组件(8)，所述锁定组件(8)用于固定仿真地板(5)的竖直位置。
9.根据权利要求8所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述锁定组件(8)包括转动柱(81)、伸缩板(82)、螺纹柱(83)和锁定块(84)，所述转动柱(81)转动安装在固定架(44)上端中部，所述伸缩板(82)水平固定连接在转动柱(81)上端，所述螺纹柱(83)螺纹连接在伸缩板(82)另一端，所述锁定块(84)固定连接在螺纹柱(83)底端，且用于螺纹连接仿真地板(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车制动力检测装置，包括：检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)为矩形台，且一端对称开设有两个转动槽；
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述检测台(1)远离转动槽的一端设置有推动组件(6)，所述推动组件(6)用于推动驱动组件(3)进行移动，给检测轮(35)施加压力。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述推动组件(6)包括控制模块(61)、操作面板(62)和推动杆(63)，所述控制模块(61)固定安装在检测台(1)端部，所述操作面板(62)固定连接在控制模块(61)侧边，所述推动杆(63)一端水平固定连接在控制模块(61)靠近驱动组件(3)的一侧，且另一端与安装块(31)侧边固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述滑动组件(2)包括滑动块(21)和垫板(22)，所述垫板(22)固定连接在安装块(31)底部，所述滑动块(21)固定连接在垫板(22)底部，且滑动设置在滑槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述放置组件(4)还包括固定架(44)、挡板(45)和伸缩柱，所述固定架(44)固定连接在底板(41)靠近检测台(1)的一侧，所述伸缩柱水平固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈均站，程洪武，任炎炎，马思哲，王海防，
申请(专利权)人：浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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