用于机动车辆制动系统的制动盘技术方案

本公开提供一种用于机动车辆制动系统的制动盘。制动盘包括圆盘部段，圆盘部段围绕纵向轴线旋转并且接合制动块总成。制动盘还包括帽型段，帽型段用于与车轮的附接。帽型段具有沿着纵向轴线与圆盘部段间隔开的阶梯表面，并且阶梯表面限定凹部，凹部用于当车轮附接到帽型段时将车轮和阶梯表面的一部分彼此间隔开。型段时将车轮和阶梯表面的一部分彼此间隔开。型段时将车轮和阶梯表面的一部分彼此间隔开。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆制动系统的制动盘


[0001]本公开涉及用于机动车辆制动系统的制动盘，并且更具体地，涉及具有帽型段的制动盘，所述帽型段具有用于安装车轮并且防止相关联的噪音状况的阶梯表面。

技术介绍

[0002]制动盘具有帽型段，该帽型段包括用于车轮安装的盘表面，该盘表面面向并且直接支撑车轮的配合表面。用于车轮安装的盘表面可以限定导向孔，该导向孔用于接收轮毂轴承总成，并且用于车轮安装的盘表面还可以具有多个孔，该多个孔围绕导向孔布置，用于接收螺栓构件(诸如螺柱)，该螺栓构件用于保持车轮的配合表面抵靠用于车轮安装的盘表面。用于车轮安装的盘表面通常具有平坦表面，该平坦表面从用于车轮安装的盘表面的外周延伸到导向孔，使得整个平坦表面直接接触并且支撑车轮的配合表面。然而，平坦表面和配合表面可以相对于彼此移动并且形成噪音状况。在一个示例中，当汽车在方向盘转到完全锁定或部分锁定的状态下向前或向后移动时，可能会出现噪音状况。这种相对运动会导致粘滞打滑状况，该粘滞打滑状况听起来像车轮旋转时反复发出的咔嗒声。
[0003]因此，尽管现有的制动盘实现了其预期目的，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆制动系统的制动盘，所述制动盘包括：盘体部分，用于围绕纵向轴线旋转并且接合制动块总成；以及轮毂部分，具有阶梯表面，所述阶梯表面用于接触并且附接到车轮，所述阶梯表面沿着所述纵向轴线与所述盘体部分间隔开，并且限定有一凹部，所述凹部用于将所述车轮和所述阶梯表面的一部分彼此间隔开，以防止当所述车轮附接到所述轮毂部分时出现粘滞打滑状况。2.根据权利要求1所述的制动盘，其中，所述阶梯表面还包括多个孔，所述多个孔用于接收多个螺栓构件中相关联的一个螺栓构件并且将所述车轮附接到所述轮毂部分，所述孔与所述凹部分开并且邻近所述凹部。3.根据权利要求2所述的制动盘，其中，埋头孔开口和沉头孔开口中的至少一者与所述凹部分开并且邻近所述凹部。4.根据权利要求2所述的制动盘，其中，所述盘体部分包括用于接合所述制动块总成的外侧表面，并且限定所述凹部的所述阶梯表面包括：第一环形表面部分，用于当所述车轮附接到所述轮毂部分时接合所述车轮，其中，所述第一环形表面部分围绕所述纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：