本实用新型专利技术公开了一种便于汽车零部件加工用输送装置，包括第一槽体，第一槽体的外侧固定连接有站台，第一槽体的内侧设有升降机构，升降机构的顶部设有第二槽体，第二槽体的内侧设有箱体，箱体的内侧底端开设有储料槽，储料槽的内侧底端铺设有电磁铁板，储料槽的顶部设有放置板，放置板的两侧均活动连接有第一转轴，箱体的内壁上固定连接有支撑块和限位块。本实用新型专利技术是一种便于汽车零部件加工用输送装置，该装置可根据使用者的身高状况，通过升降机构调节箱体的高度，使用者检修完毕后，可将放置板靠近使用者的一侧用手抬起，将零部件倒入储料槽中进行保存，通过电磁铁板可对储料槽中的零部件进行固定。料槽中的零部件进行固定。料槽中的零部件进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种便于汽车零部件加工用输送装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种便于汽车零部件加工用输送装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车行业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]目前，现有的汽车零部件在加工过程中，各种工件在使用时需要采用输送装置将其运输至各车间内。现有的工件输送车大多数为专门的工人推着前进，而加工工厂内车间面积较大，运输距离远，导致工件运输速度慢，进而导致加工效率低，为此我们提出一种便于汽车零部件加工用输送装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于汽车零部件加工用输送装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种便于汽车零部件加工用输送装置，包括第一槽体，所述第一槽体的外侧固定连接有站台，所述第一槽体的内侧设有升降机构，所述升降机构的顶部设有第二槽体，所述第二槽体的内侧设有箱体，所述箱体的内侧底端开设有储料槽，所述储料槽的内侧底端铺设有电磁铁板，所述储料槽的顶部设有放置板，所述放置板的两侧均活动连接有第一转轴，且放置板与箱体的内壁通过第一转轴活动连接，所述箱体的内壁上固定连接有支撑块和限位块，且支撑块位于放置板的底部，所述限位块倾斜设置且位于放置板的顶部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括滚轮、第一支撑杆、第二支撑杆、横板、电动推杆、套环、连接杆和凸台，所述第一槽体的内侧设有横板，所述横板的两侧均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆上通过螺栓活动连接有第二支撑杆，且第一支撑杆与第二支撑杆交叉设置，所述第二支撑杆的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆上活动套接有套环，所述套环上固定连接有电动推杆，且电动推杆的另一端与横板通过铰链活动连接，所述第二槽体的底端均固定有凸台。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支撑杆和第二支撑杆位于凸台内侧，且第一支撑杆和第二支撑杆的顶端均与凸台通过第二转轴活动连接，所述第二支撑杆的底端与第一槽体的内侧壁通过第三转轴活动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一槽体和站台的底端边侧均固定连接有滑块，所述滑块的内侧滑动连接有电动滑轨，且电动滑轨呈工字型结构，所述滑块与电动滑轨相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述站台的顶部设有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质制作而成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二槽体的一侧铰接有活动挡板，所述活动挡板的两侧均开设有内嵌槽，所述第二槽体的两侧均插接有插销，且插销贯穿第二槽体的侧壁延伸至内嵌槽的内侧。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的顶部和侧面均设有开口，所述第一转轴位于放置板侧面远离箱体开口处。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二槽体的外侧设置有控制开关，且电动推杆和电磁铁板均与控制开关电性连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术是一种便于汽车零部件加工用输送装置，根据使用者的身高状况，通过升降机构调节箱体的高度，以适配不同身材的使用者进行使用，提高了该装置的使用舒适度，将需要运输的汽车零部件放置于放置板上，使用者可站立在站台上一同输送至车间的指定工位，在输送途中，使用者可在输送过程中进行零部件的检查和维护，减少了时间的浪费，大大提高了工作效率，使用者检修完毕后，可将放置板靠近使用者的一侧用手抬起，将零部件倒入储料槽中进行保存，通过电磁铁板可对储料槽中的零部件进行固定，防止运输途中出现剧烈晃动导致零部件之间相互碰撞造成损坏，减少了该装置的运输成本。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的分解结构示意图；
[0019]图3是本技术的整体剖视图；
[0020]图4是本技术的箱体结构示意图；
[0021]图5是本技术的第二槽体结构示意图；
[0022]图中：1、第一槽体；2、站台；3、升降机构；301、滚轮；302、第一支撑杆；303、第二支撑杆；304、横板；305、电动推杆；306、套环；307、连接杆；308、凸台；4、第二槽体；5、箱体；6、储料槽；7、电磁铁板；8、放置板；9、第一转轴；10、支撑块；11、滑块；12、电动滑轨；13、防滑垫；14、活动挡板；15、内嵌槽；16、插销；17、控制开关；18、限位块。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种便于汽车零部件加工用输送装置，包括第一槽体1，第一槽体1的外侧固定连接有站台2，第一槽体1的内侧设有升降机构3，升降机构3的顶部设有第二槽体4，第二槽体4的内侧设有箱体5，箱体5的内侧底端开设有储料槽6，储料槽6的内侧底端铺设有电磁铁板7，储料槽6的顶部设有放置板8，放置板8的两侧均活动连接有
第一转轴9，且放置板8与箱体5的内壁通过第一转轴9活动连接，箱体5的内壁上固定连接有支撑块10和限位块18，且支撑块10位于放置板8的底部，限位块18倾斜设置且位于放置板8的顶部。
[0026]进一步的，升降机构3包括滚轮301、第一支撑杆302、第二支撑杆303、横板304、电动推杆305、套环306、连接杆307和凸台308，第一槽体1的内侧设有横板304，横板304的两侧均固定连接有第一支撑杆302，第一支撑杆302上通过螺栓活动连接有第二支撑杆303，且第一支撑杆302与第二支撑杆303交叉设置，第二支撑杆303的内侧固定连接有连接杆307，连接杆307上活动套接有套环306，套环306上固定连接有电动推杆305，且电动推杆305的另一端与横板304通过铰链活动连接，第二槽体4的底端均固定有凸台308。
[0027]第一支撑杆302和第二支撑杆303位于凸台308内侧，且第一支撑杆302和第二支撑杆303的顶端均与凸台308通过第二转轴活动连接，第二支撑杆303的底端与第一槽体1的内侧壁通过第三转轴活动连接，当电动推杆305进行伸缩时，滚轮301在第一槽体1的内侧横向移动，横板304起到固定电动推杆305的作用，由于连接杆307与套环307活动连接，使得滚轮301在靠近第二支撑杆303的过程中会使第二槽体4的高度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于汽车零部件加工用输送装置，包括第一槽体（1），其特征在于，所述第一槽体（1）的外侧固定连接有站台（2），所述第一槽体（1）的内侧设有升降机构（3），所述升降机构（3）的顶部设有第二槽体（4），所述第二槽体（4）的内侧设有箱体（5），所述箱体（5）的内侧底端开设有储料槽（6），所述储料槽（6）的内侧底端铺设有电磁铁板（7），所述储料槽（6）的顶部设有放置板（8），所述放置板（8）的两侧均活动连接有第一转轴（9），且放置板（8）与箱体（5）的内壁通过第一转轴（9）活动连接，所述箱体（5）的内壁上固定连接有支撑块（10）和限位块（18），且支撑块（10）位于放置板（8）的底部，所述限位块（18）倾斜设置且位于放置板（8）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种便于汽车零部件加工用输送装置，其特征在于，所述升降机构（3）包括滚轮（301）、第一支撑杆（302）、第二支撑杆（303）、横板（304）、电动推杆（305）、套环（306）、连接杆（307）和凸台（308），所述第一槽体（1）的内侧设有横板（304），所述横板（304）的两侧均固定连接有第一支撑杆（302），所述第一支撑杆（302）上通过螺栓活动连接有第二支撑杆（303），且第一支撑杆（302）与第二支撑杆（303）交叉设置，所述第二支撑杆（303）的内侧固定连接有连接杆（307），所述连接杆（307）上活动套接有套环（306），所述套环（306）上固定连接有电动推杆（305），且电动推杆（305）的另一端与横板（304）通过铰链活动连接，所述第二槽体（4）的底端均固定有凸台（308...
【专利技术属性】
技术研发人员：况成伟，
申请(专利权)人：湖北中生汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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