一种新能源汽车方便安装的防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车方便安装的防撞梁，包括安装架，所述安装架外侧壁连接有梁体，所述梁体侧壁开设有T型槽，所述T型槽内侧壁转动连接有转杆，所述转杆外侧壁固定连接有齿轮，所述齿轮外侧壁啮合连接有两个齿条。本实用新型专利技术，通过齿轮、转杆、齿条和限位块的相互配合，在进行防撞梁安装时，将梁体托举至与安装架连接孔对准，拧动转杆，通过齿轮与齿条使限位块卡入梁体中完成安装，通过结构的配合安装时间快，同时所使用的螺栓组件少，有效的节约了安装时间。效的节约了安装时间。效的节约了安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车方便安装的防撞梁


[0001]本技术涉及防撞梁
，尤其涉及一种新能源汽车方便安装的防撞梁。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]传统的新能源汽车防撞梁在进行安装时，需要对防撞梁进行托举，通过托举使防撞梁与安装架之间进行对准连接安装，托举时间长体力消耗大，同时使用大量的螺栓组件完成防撞梁与安装架之间的连接，安装时间长、效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车方便安装的防撞梁。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车方便安装的防撞梁，包括安装架，所述安装架外侧壁连接有梁体，所述梁体侧壁开设有T型槽，所述T型槽内侧壁转动连接有转杆，所述转杆外侧壁固定连接有齿轮，所述齿轮外侧壁啮合连接有两个齿条，两个所述齿条外侧壁均固定连接有限位块，所述安装架侧壁开设有两个对称设置的活动槽，两个所述限位块均贯穿T型槽并分别与相应的活动槽内侧壁接触。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述安装架外侧壁固定连接有两个对称设置的夹块，两个所述夹块侧壁均开设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧壁螺纹连接有第一螺栓，两个所述第一螺栓外侧壁均螺纹连接在梁体上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转杆远离齿轮的一端固定连接有拧块，所述拧块侧壁开设有安装槽，所述梁体侧壁开设有螺纹槽，所述安装槽内侧壁螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿安装槽并螺纹连接在螺纹槽内侧壁上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述拧块和第二螺栓前侧壁均与梁体齐平。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述梁体为钢铁材质，所述梁体外侧壁均匀涂抹有防锈蚀涂料。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述限位块一端均为倒三角状。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、与现有技术相比，该新能源汽车方便安装的防撞梁，通过齿轮、转杆、齿条和限位块的相互配合，在进行防撞梁安装时，将梁体托举至与安装架连接孔对准，拧动转杆，通
过齿轮与齿条使限位块卡入梁体中完成安装，通过结构的配合安装时间快，同时所使用的螺栓组件少，有效的节约了安装时间。
[0018]2、与现有技术相比，该新能源汽车方便安装的防撞梁，通过第一螺栓与夹块的相互配合，安装前，将第一螺栓拧入夹块中，安装时将梁体托举至与安装架相接触，通过观察第一螺栓与安装架上的螺纹孔完成快速对准，进一步的提高安装效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种新能源汽车方便安装的防撞梁的俯视图；
[0020]图2为图1中A处放大图；
[0021]图3为本技术提出的一种新能源汽车方便安装的防撞梁中齿轮、转杆、齿条和限位块连接示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、梁体；2、安装架；3、T型槽；4、夹块；5、第一螺栓；6、齿轮；7、转杆；8、齿条；9、限位块；10、拧块；11、安装槽；12、螺纹槽；13、第二螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
3，本技术提供的一种新能源汽车方便安装的防撞梁：包括安装架2，安装架2外侧壁连接有梁体1，梁体1为钢铁材质，梁体1外侧壁均匀涂抹有防锈蚀涂料，梁体1侧壁开设有T型槽3，T型槽3内侧壁转动连接有转杆7，转杆7外侧壁固定连接有齿轮6，齿轮6外侧壁啮合连接有两个齿条8，两个齿条8外侧壁均固定连接有限位块9，安装架2侧壁开设有两个对称设置的活动槽，两个限位块9一端均为倒三角状，限位块9倒三角的设置进一步加强了限位块9与安装架2的稳固性，两个限位块9均贯穿T型槽3并分别与相应的活动槽内侧壁接触。
[0026]其中，安装架2外侧壁固定连接有两个对称设置的夹块4，两个夹块4侧壁均开设有贯穿孔，贯穿孔内侧壁螺纹连接有第一螺栓5，两个第一螺栓5外侧壁均螺纹连接在梁体1上，通过两个第一螺栓5的设置，能够有效的加强梁体1与安装架2的连接性与牢固性，保证了汽车行驶的安全性。
[0027]进一步地，转杆7远离齿轮6的一端固定连接有拧块10，拧块10的设置能够更加便捷的拧动转杆7，拧块10侧壁开设有安装槽11，梁体1侧壁开设有螺纹槽12，安装槽11内侧壁螺纹连接有第二螺栓13，第二螺栓13的设置能够有效的防止误触到拧块10进而保证了梁体1与安装架2的连接，第二螺栓13的一端贯穿安装槽11并螺纹连接在螺纹槽12内侧壁上，拧块10和第二螺栓13前侧壁均与梁体1齐平。
[0028]工作原理：当进行防撞梁安装时，将梁体1托举至与安装架2相接触，将第一螺栓5拧入夹块4中，通过观察第一螺栓5与安装架2上的螺纹孔进行快速对准，对准后顺时针拧动拧块10，通过拧块10带动转杆7进行转动，转杆7带动齿轮6转动，通过齿轮6的转动，齿轮6外
侧的啮齿带动两个齿条8向两侧移动，通过齿条8带动限位块9做同向移动，当限位块9顶触在梁体1侧壁的活动槽时，停止拧动拧块10，将第二螺栓13拧入安装槽11与螺纹槽12中，限制拧块10误触，限位块9限位后拧入两个第一螺栓5完成防撞梁安装，拆卸过程同理，操作方便，装卸快捷。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车方便安装的防撞梁，包括安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)外侧壁连接有梁体(1)，所述梁体(1)侧壁开设有T型槽(3)，所述T型槽(3)内侧壁转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)外侧壁固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)外侧壁啮合连接有两个齿条(8)，两个所述齿条(8)外侧壁均固定连接有限位块(9)，所述安装架(2)侧壁开设有两个对称设置的活动槽，两个所述限位块(9)均贯穿T型槽(3)并分别与相应的活动槽内侧壁接触。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车方便安装的防撞梁，其特征在于：所述安装架(2)外侧壁固定连接有两个对称设置的夹块(4)，两个所述夹块(4)侧壁均开设有贯穿孔，所述贯穿孔内侧壁螺纹连接有第一螺栓(5)，两个所述第一螺栓(5)外侧壁均螺纹连接在梁体(1)上。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢欢，
申请(专利权)人：苏州劲东机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：