一种汽车防撞结构件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车防撞结构件。采用的技术方案是：包括外梁、缓冲弹簧、内梁；所述外梁包括拱形侧壁，所述拱形侧壁两端分别焊接外连接环，左右所述外连接环外侧壁分别套装所述缓冲弹簧，所述弹簧固定外环内侧壁分别套装所述缓冲弹簧，左右所述缓冲弹簧另一端分别套装在所述内梁左右两端开设的内连接环上，所述内梁包括两侧，分别为前梁和后梁，所述前梁和后梁左右两边之间通过方通焊接固定。本实用新型专利技术的有益效果：采用三层缓冲结构设计，第一层利用拱形结构，第二层利用所述缓冲弹簧结构，第三层利用所述内梁双层结构，通过三层缓冲结构，可以有效保证汽车发生碰撞时，减缓对汽车发动机舱内重要设备的冲击作用，从而起到防撞效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞结构件


[0001]本技术属于汽车防撞装置领域，涉及一种汽车防撞结构件。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，越来越多的汽车进入了普通家庭，成为代步和运输工具。但由于汽车数量的增加，越来越多的汽车追尾事故给驾乘人员的安全带来了很大的隐患。因此，消费者在选购汽车时会考率汽车是否装有防撞梁、防撞结构的强度和安全性是否可靠。现有的汽车防撞结构一般设置在汽车的前部，其结构一般是一根封闭的金属梁结构，该结构一般由金属冲压后焊接或者是将钣金辊压成，然后通过螺栓紧固在前纵梁的前端，然后这种结构，虽然保证了防撞结构的一体性，有一定的机械硬度，但是汽车发生碰撞时，该种结构形变的缓冲余量较小，不能很好起到缓震、缓冲的效果，同也不易回弹，针对一些小的碰撞，也会造成机械结构变形，因此，本技术提供一种汽车防撞结构件，通过采用用三层缓冲结构设计，第一层采用拱形外梁结构，第二层采用外梁与内梁之间通过缓冲弹簧结构连接，第三层内梁采用前后梁中间焊接缓冲管结构，通过各层不同的机械结构分别缓解不同冲撞、碰撞带来的冲击力，从而有效缓解碰撞对车辆内部重要机械设备带来的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞结构件，其特征在于：包括外梁(1)、缓冲弹簧(2)、内梁(3)；所述外梁(1)包括拱形侧壁(101)，所述拱形侧壁(101)两端分别焊接外连接环(102)，左右所述外连接环(102)外侧壁分别套装所述缓冲弹簧(2)，弹簧固定外环(103)内侧壁分别套装所述缓冲弹簧(2)，左右所述缓冲弹簧(2)另一端分别套装在所述内梁(3)左右两端开设的内连接环(305)上，所述内梁(3)包括两侧，分别为前梁(301)和后梁(304)，所述前梁(301)和后梁(304)左右两边之间通过方通(302)焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞结构件，其特征在于：所述拱形侧壁(101)中间均匀焊接三个弹簧固定外环(103)，所述弹簧固定外环(103)内侧壁套装所述缓冲弹簧(2)，所述外连接环(102)、所述弹簧固定外环(103)上下侧壁分别对称开设第一固定孔(104)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周拥兵，
申请(专利权)人：湖南宏泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：