一种可加热式塑料尾门粘接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可加热式塑料尾门粘接工装，包括上模底板、上模防护板、下模立板、下模底板、下模防护板、上模定位销、上模升降板、上模吸盘、上模仿形块、上模筋板A、上模合模定位销、单孔按钮盒A、上模筋板B、风道转接组件、电器盒、航插、下模合模定位槽、下模吸盘、单孔按钮盒B、热电偶、加热管和加热块，所述上模底板的侧端固定连接有上模防护板，所述上模底板底端中间部位安装有上模升降板，本实用新型专利技术通过热风加热的形式提高了胶水固化的速度，进而提高生产效率，可以通过风道转接组件实现加热块的温度调节，可以通过热电偶进行温度检测，进而使产品受热更均匀，并且能很好的对上模底板上的零件进行防护。模底板上的零件进行防护。模底板上的零件进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种可加热式塑料尾门粘接工装


[0001]本技术涉及粘接工装，特别涉及一种可加热式塑料尾门粘接工装。

技术介绍

[0002]传统的汽车尾门都是金属尾门，随着汽车轻量化的发展需求，逐渐的产生了塑料尾门，而塑料尾门结构需要通过胶水进行粘接，而胶水的固化时间不能满足生产节拍，通过加热可以提高胶水的固化速度，进而开发了一种可加热式塑料尾门粘接工装。
[0003]但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计胶水固化速度慢，从而导致生产效率底，并且产品受热不均匀，所以需要进行改进。2、上述设计不能很好的对上模底板上的零件进行防护，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种可加热式塑料尾门粘接工装，通过热风加热的形式提高了胶水固化的速度，进而提高生产效率，可以通过风道转接组件实现加热块的温度调节，可以通过热电偶进行温度检测，进而使产品受热更均匀，并且能很好的对上模底板上的零件进行防护，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种可加热式塑料尾门粘接工装，包括上模底板、上模防护板、下模立板、下模底板、下模防护板、上模定位销、上模升降板、上模吸盘、上模仿形块、上模筋板A、上模合模定位销、单孔按钮盒A、上模筋板B、风道转接组件、电器盒、航插、下模合模定位槽、下模吸盘、单孔按钮盒B、热电偶、加热管和加热块，所述上模底板的侧端固定连接有上模防护板，所述上模底板底端中间部位安装有上模升降板，所述上模底板底端中间部位位于上模升降板的左侧安装有上模筋板A，所述上模底板的底端左右两侧均安装有上模合模定位销，所述上模底板底端中间部位位于上模筋板A的上方安装有上模筋板B，所述下模底板顶端左右两侧均固定连接有下模立板，所述下模底板的侧端安装有下模防护板，所述下模底板的顶端中间部位偏上部位安装有风道转接组件若干，所述下模底板的顶端偏上部位左右两侧均安装有电器盒，所述下模底板的顶端偏下部位左右两侧均安装有单孔按钮盒B，所述下模底板的顶端偏下部位安装有加热块若干，所述下模立板的左右两侧均安装有航插，所述下模立板的顶端正中部位左右两侧均开设有下模合模定位槽，所述上模筋板A和上模筋板B之间安装有上模定位销，所述上模防护板包括安装板、凹槽、滑轨、滑块、横板、海绵体、弹簧和防护外板。
[0007]进一步地，所述安装板的表面中间部位安装有凹槽且凹槽的内部左右两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的表面均滑动连接有滑块且滑块之间固定连接有横板，所述横板的顶端固定连接有防护外板，所述横板的底端与凹槽的内部底端之间固定安装有海绵体，所述防护外板的底端左右两侧与安装板的表面之间固定安装有弹簧。
[0008]进一步地，所述上模筋板A和上模筋板B的表面均安装有上模仿形块且上模仿形块
表面安装有上模吸盘，上模吸盘和下模吸盘均有很好的吸力。
[0009]进一步地，所述上模底板底端偏上部位左右两侧均安装有单孔按钮盒A，所述下模底板的顶端位于有热电偶的下方安装有单孔按钮盒B，通过单孔按钮盒A可以控制上模吸盘。
[0010]进一步地，所述加热块表面安装有下模吸盘，所述加热块表面位于下模吸盘的下方安装有热电偶，所述加热块的顶端互通连接有加热管，通过热电偶可以测量加热块的温度。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在使用时，首先将要粘接的产品分别放置在上、下胎模上，通过上、下胎模上的上模吸盘和下模吸盘以及上模定位销、上模合模定位销对产品进行固定，打开热风系统，热风管道与下胎模加热块连接并进行加热，热电偶与加热块连接，可以测量加热块的加热温度，并进行监控，本技术通过热风加热的形式提高了胶水固化的速度，进而提高生产效率，可以通过风道转接组件实现加热块的温度调节，可以通过热电偶进行温度检测，进而使产品受热更均匀，当上模底板上的零件受到其它物品的撞击时，先撞击到上模防护板上的防护外板，防护外板受到撞击力的作用会向内部移动，防护外板带动横板的向内部移动，横板带动滑块的向内部移动，滑块顺着滑轨向内部移动，这样能很好的维持横板的直线移动，从而维持防护外板的直线移动，同时挤压海绵体和弹簧，海绵体利用其柔软性能配合上弹簧的弹性能很好的进行缓冲，从而减小撞击力，对上模底板上的零件进行保护。
附图说明
[0012]图1是本技术工装的基本结构示意图；
[0013]图2是本技术工装的上胎模正视示意图；
[0014]图3是本技术工装的下胎模正视示意图；
[0015]图4是本技术中的上模防护板连接结构示意图。
[0016]图中：1、上模底板；2、上模防护板；201、安装板；202、凹槽；203、滑轨；204、滑块；205、横板；206、海绵体；207、弹簧；208、防护外板；3、下模立板；4、下模底板；5、下模防护板；6、上模定位销；7、上模升降板；8、上模吸盘；9、上模仿形块；10、上模筋板A；11、上模合模定位销；12、单孔按钮盒A；13、上模筋板B；14、风道转接组件；15、电器盒；16、航插；17、下模合模定位槽；18、下模吸盘；19、单孔按钮盒B；20、热电偶；21、加热管；22、加热块。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种可加热式塑料尾门粘接工装，包括上模底板1、上模防护板2、下模立板3、下模底板4、下模防护板5、上模定位销6、上模升降板7、上模吸盘8、上模仿形块9、上模筋板A10、上模合模定位销11、单孔按钮盒A12、上模筋板B13、风道转接组件14、电器盒15、航插16、下模合模定位槽17、下模吸盘18、单孔按钮盒B19、热电偶20、加热管21和加热块22，所述上模底板4的侧端固定连接有上模防护板2，所述上模底板1底端中间部位安装有上模升降板7，所述上模底板1底端中间部位位于上模升降板7的左侧安装有上模筋板A10，所
述上模底板1的底端左右两侧均安装有上模合模定位销11，所述上模底板1底端中间部位位于上模筋板A10的上方安装有上模筋板B13，所述下模底板1顶端左右两侧均固定连接有下模立板3，所述下模底板4的侧端安装有下模防护板5，所述下模底板4的顶端中间部位偏上部位安装有风道转接组件14若干，所述下模底板4的顶端偏上部位左右两侧均安装有电器盒15，所述下模底板4的顶端偏下部位左右两侧均安装有单孔按钮盒B19，所述下模底板4的顶端偏下部位安装有加热块22若干，所述下模立板3的左右两侧均安装有航插16，所述下模立板3的顶端正中部位左右两侧均开设有下模合模定位槽17，所述上模筋板A10和上模筋板B13之间安装有上模定位销6，所述上模防护板2包括安装板201、凹槽202、滑轨203、滑块204、横板205、海绵体206、弹簧207和防护外板208。
[0019]其中，所述安装板201的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可加热式塑料尾门粘接工装，包括上模底板(1)、上模防护板(2)、下模立板(3)、下模底板(4)、下模防护板(5)、上模定位销(6)、上模升降板(7)、上模吸盘(8)、上模仿形块(9)、上模筋板A(10)、上模合模定位销(11)、单孔按钮盒A(12)、上模筋板B(13)、风道转接组件(14)、电器盒(15)、航插(16)、下模合模定位槽(17)、下模吸盘(18)、单孔按钮盒B(19)、热电偶(20)、加热管(21)和加热块(22)，其特征在于，所述上模底板(4)的侧端固定连接有上模防护板(2)，所述上模底板(1)底端中间部位安装有上模升降板(7)，所述上模底板(1)底端中间部位位于上模升降板(7)的左侧安装有上模筋板A(10)，所述上模底板(1)的底端左右两侧均安装有上模合模定位销(11)，所述上模底板(1)底端中间部位位于上模筋板A(10)的上方安装有上模筋板B(13)，所述下模底板(1)顶端左右两侧均固定连接有下模立板(3)，所述下模底板(4)的侧端安装有下模防护板(5)，所述下模底板(4)的顶端中间部位偏上部位安装有风道转接组件(14)若干，所述下模底板(4)的顶端偏上部位左右两侧均安装有电器盒(15)，所述下模底板(4)的顶端偏下部位左右两侧均安装有单孔按钮盒B(19)，所述下模底板(4)的顶端偏下部位安装有加热块(22)若干，所述下模立板(3)的左右两侧均安装有航插(16)，所述下模立板(3)的顶端正中部位左右两侧均开设有下模合模定位槽(17)，所述上模筋板A(10)和上模筋板B(13)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，邹超，张旭影，张飞，王欢，
申请(专利权)人：北京北汽模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：