【技术实现步骤摘要】
杆式电子换挡挡位布置结构及车辆
[0001]本技术属于汽车换挡机构
,具体涉及一种杆式电子换挡挡位布置结构及车辆。
技术介绍
[0002]由于杆式电子换挡车型是通过电信号实现挡位信号的传递,驾驶员通过操纵电子换挡杆的不同方向运动激发出不同的电信号,实现整车各个不同挡位之间的切换。因此电子换挡杆的运动方向和操纵后挡位响应均可以在满足安全和方便的前提下,根据整车开发人员的意图进行设计,具有较强的灵活性。
[0003]目前市场上杆式电子换挡器常采用P挡设计为按键控制,换挡杆操作进行R、N、D挡切换。市场上常见的杆式电子换挡器挡位布置方式,参见图1至图6,存在功能集成不足,易误操作的情况。
[0004]又如专利文献CN208149074U公开的一种线控换挡系统的挡位布置结构,包括:第一稳态位置、第二稳态位置以及多个非稳态位置;所述第一稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置,再返回所述第一稳态位置的换挡路径;第一稳态位置、第二稳态位置和所述多个非稳态位置形成供换挡杆自所述第二稳态位置经由所述第一稳态位置运动至任一非稳态位置,再返回所述第一稳态位置的换挡路径。其中,所述第二稳态位置为P挡位置,多个非稳态位置包括N挡位置、R挡位置和D挡位置。但挡位布置结构由于将P挡与其他挡位均设计为操作换挡杆运动实现,且P与非P挡位置过近,极易出现驾驶员误操作情况,造成使用不便,甚至安全风险。
[0005]因此,有必要开发一种新的杆式电子换挡挡位布置结构及车辆。
技术内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种杆式电子换挡挡位布置结构,其特征在于:包括换挡杆初始位置、M位置、M+位置、M
‑
位置、N挡位置、R挡位置和D挡位置;所述M位置设置在换挡杆初始位置的左侧,M+位置设置在M位置的前侧,M
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位置设置在M位置的后侧;所述N挡位置设置在换挡杆初始位置的右侧,R挡位置设置在N挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:刁小旭,伍习松,郎柯,凌娇,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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