带共用模块的换挡器制造技术

本实用新型专利技术属于换挡技术领域，具体公开了一种带共用模块的换挡器，换挡器包括手柄球防尘罩组件、共用模块和转接支架，手柄球防尘罩组件与共用模块可拆卸连接，转接支架与共用模块远离手柄球防尘罩组件的一侧可拆卸连接。本实用新型专利技术将手柄杆组件、球头盖板、球头衬套、底座和选择臂组件模块化处理，形成共用模块，同时提供手柄球防尘罩组件及转接支架的差异化设计，即可根据客户要去更换手柄球防尘罩组件和转接支架，满足不同车型的外观与安装需求，降低了产品的开发成本，稳定了产品质量。稳定了产品质量。稳定了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
带共用模块的换挡器


[0001]本技术属于换挡
，涉及一种带共用模块的换挡器。

技术介绍

[0002]换挡系统的作用是操纵驻车机构和选择前进挡、倒车挡和空挡。从传统上来讲，多数换挡系统由驾驶室内的换挡杆和变速箱内的换挡机构组成。现有技术中选换挡组件固定连接有转接支架，再通过转接支架与变速箱内的换挡机构车身连接，且换挡杆组件上的换挡防尘罩也通过粘接或焊接等方式固定连接在选换挡组件上。当具有匹配不同车型的需求时，需要更换换挡防尘罩和转接支架，但选换挡组件与换挡防尘罩和转接支架固定连接，只能将换挡杆选换挡组件整体进行更换，造成资源浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带共用模块的换挡器，使手柄球防尘罩组件和转接支架易于更换，使共用模块可匹配不同车型使用，避免资源浪费。
[0004]为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种带共用模块的换挡器，所述换挡器包括手柄球防尘罩组件、共用模块和转接支架；
[0005]所述手柄球防尘罩组件与共用模块可拆卸连接；
[0006]所述转接支架与共用模块远离手柄球防尘罩组件的一侧可拆卸连接。
[0007]本基础方案的工作原理和有益效果在于：手柄球防尘罩组件和转接支架各自与共用模块连接的部位均可进行拆卸，再根据客户的需求更换适配的手柄球防尘罩组件和转接支架即可，共用模块可继续使用，避免更换整个换挡器部件而导致资源浪费。
[0008]进一步，所述共用模块可匹配的手柄球防尘罩组件与共用模块连接部位处的尺寸相同；所述可匹配的手柄球防尘罩组件的形状，结构，颜色相同或不同；
[0009]所述共用模块可匹配的转接支架与共用模块连接部位处的尺寸相同，所述可匹配的转接支架的形状，结构，颜色相同或不同。
[0010]连接部位尺寸相同，保证各更换的手柄球防尘罩组件和转接支架均可与共用模块进行连接；可匹配的手柄球防尘罩组件的形状，结构，颜色相同或不同，以及可匹配的转接支架的形状，结构，颜色相同或不同，保证共用模块可同时适配不同车型。
[0011]进一步，所述共用模块包括手柄杆组件、球头盖板、球头衬套、底座和选择臂组件，球头衬套固定安装在底座的安装孔中，手柄杆组件安装在球头衬套内，球头盖板设置在球头衬套上，选择臂组件安装在底座上。
[0012]共用模块可实现完整的换挡器功能，避免拆卸手柄球防尘罩组件或转接支架而影响共用模块的使用。
[0013]本换挡器将手柄杆组件、球头盖板、球头衬套、底座和选择臂组件模块化处理，形成共用模块，同时提供手柄球防尘罩组件及转接支架的差异化设计，满足不同车型的外观与安装需求。它减少了模具数量，降低了产品的开发成本，同时共用模块固化，稳定了产品
质量。
[0014]进一步，所述手柄球防尘罩组件与共用模块采用螺钉或快卡结构连接。
[0015]结构简单，利于安装或拆卸。
[0016]进一步，所述共用模块与转接支架采用螺钉连接和/或卡接。
[0017]操作简单，易于使用。
[0018]进一步，所述共用模块的底座上设有至少4个第一螺纹孔，第一螺纹孔设置在底座的周向，所述转接支架上设有与第一螺纹孔对应重合的第二螺纹孔。
[0019]在底座周向分散设置第一螺纹孔，使底座各部位与转接支架连接，保证连接的稳定性。
[0020]进一步，相邻的第一螺纹孔间设有第一卡槽和/或第一卡块；
[0021]相邻的第二螺纹孔间设有第二卡槽和/或第二卡块，第一卡槽与第二卡块卡接，第一卡块与第二卡槽卡接。
[0022]设置卡槽与卡块卡接，使底座与转接支架连接更紧密。
[0023]进一步，所述第一卡块的侧壁可与第二卡槽贴合，所述第一卡槽的内壁可与第二卡块的外壁贴合。
[0024]卡块可与对应卡槽内壁贴合，二者的接触面积增大，卡接稳定，利于使用。
附图说明
[0025]图1是本技术带共用模块的换挡器的结构示意图；
[0026]图2是本技术带共用模块的换挡器的共用模块的结构示意图。
[0027]说明书附图中的附图标记包括：共用模块1、手柄球防尘罩组件2、转接支架3、底座4、手柄杆组件5、球头盖板6、球头衬套7、选择臂组件8、第一螺纹孔9、第二螺纹孔10、第一卡槽11、第二卡块12。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0031]如图1所示，本技术公开了一种共用模块的换挡器，换挡器包括手柄球防尘罩
组件2、共用模块1和转接支架3，手柄球防尘罩组件2与共用模块1 可拆卸连接，转接支架3与共用模块1远离手柄球防尘罩组件2的一侧可拆卸连接。共用模块1可匹配的手柄球防尘罩组件2与共用模块1连接部位处的尺寸相同；可匹配的手柄球防尘罩组件2的形状，结构，颜色相同或不同(具体不同可以是形状，结构，颜色中的至少一项或几项不同)。共用模块1可匹配的转接支架3与共用模块1连接部位处的尺寸相同，所述可匹配的转接支架3的形状，结构，颜色相同或不同(具体不同可以是形状，结构，颜色中的至少一项或几项不同)。
[0032]当适配不同车型时，需要更换手柄球防尘罩组件2及转接支架3，此时将共用模块1上连接的手柄球防尘罩组件2与转接支架3进行拆卸，再根据客户的需求更换适配的手柄球防尘罩组件2和转接支架3即可，共用模块1可继续使用，避免更换整个换挡器部件而导致资源浪费。
[0033]如图2所示，共用模块1包括手柄杆组件5、球头盖板6、球头衬套7、底座4和选择臂组件8，手柄杆组件5、球头盖板6、球头衬套7及选择臂组件8 均安装在底座4上，球头衬套7固定安装在底座4的安装孔中，手柄杆组件5 安装在球头衬套7内，球头盖板6设置在球头衬套7上，选择臂组件8安装在底座4上，共用模块1可实现完整的换挡器功能。
[0034]优选手柄球防尘罩组件2与共用模块1采用螺钉或快卡结构连接，如在手柄球防尘罩组件2与共本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带共用模块的换挡器，其特征在于，所述换挡器包括手柄球防尘罩组件、共用模块和转接支架；所述手柄球防尘罩组件与共用模块可拆卸连接；所述转接支架与共用模块远离手柄球防尘罩组件的一侧可拆卸连接。2.如权利要求1所述的带共用模块的换挡器，其特征在于，所述共用模块可匹配的手柄球防尘罩组件与共用模块连接部位处的尺寸相同；所述可匹配的手柄球防尘罩组件的形状，结构相同或不同；所述共用模块可匹配的转接支架与共用模块连接部位处的尺寸相同，所述可匹配的转接支架的形状，结构相同或不同。3.如权利要求1所述的带共用模块的换挡器，其特征在于，所述共用模块包括手柄杆组件、球头盖板、球头衬套、底座和选择臂组件，球头衬套固定安装在底座的安装孔中，手柄杆组件安装在球头衬套内，球头盖板设置在球头衬套上，选择臂组件安装在底座上。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣虹，龚钢，
申请(专利权)人：重庆顺风汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：