一种电动车电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车电池包，包括箱体及其内部设有的多个电池组，多个所述电池组通过连接线依次连接为电池包，所述电池组之间、所述箱体上设有多个隔热机构，所述箱体的四个侧壁均固定连接限位机构，多个所述限位机构用于对多个所述电池组进行限位。本实用新型专利技术通过隔热机构对多个电池组进行散热，通过多个限位机构对多个电池组组成的电池包进行限位，防止电池包由于碰撞而导致的短路等问题。防止电池包由于碰撞而导致的短路等问题。防止电池包由于碰撞而导致的短路等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池包


[0001]本技术主要涉及电池包的
，具体为一种电动车电池包。

技术介绍

[0002]电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年，法国的普朗泰专利技术出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
[0003]现有的电动车电池包是由多个电池组进行连接形成的，但是电池包存在的问题是由于在使用过程中会产生碰撞，这将会导致电池组之间短路等严重问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供一种电动车电池包，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种电动车电池包，包括箱体及其内部设有的多个电池组，多个所述电池组通过连接线依次连接为电池包，所述电池组之间、所述箱体上设有多个隔热机构，所述箱体的四个侧壁均固定连接限位机构，多个所述限位机构用于对多个所述电池组进行限位。
[0007]优选的，多个所述隔热机构均包括固定块，多个所述固定块均固定连接于所述箱体的底部，多个所述固定块的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接凸起块，所述凸起块固定连接于隔热板的下方两侧。
[0008]优选的，所述滑槽的两侧、所述固定块上开设第一螺孔，所述凸起块上开设有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔大小一致，所述隔热板和所述固定块通过螺栓可拆卸连接。
[0009]优选的，所述限位机构包括卡块，所述卡块的内部滑动连接第一限位板，所述第一限位板的一端固定连接第一滑杆，所述第一滑杆的一端贯穿所述卡块且固定连接第二限位板，所述第二限位板对多个所述电池组进行限位。
[0010]优选的，所述第一限位板的另一端对称固定连接第二滑杆，所述第二滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于所述第一限位板上，所述第二滑杆的一端贯穿第一连接块，所述第一连接块固定连接于所述卡块的底部。
[0011]优选的，所述第二滑杆贯穿所述第一连接块的一端固定连接第三限位板，所述第三限位板滑动连接于第二连接块，所述第二连接块固定连接于所述卡块的底部，所述第三限位板的一端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于所述卡块的底部。
[0012]优选的，所述隔热板材质为有机硅。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过隔热机构对多个电池组进行散热，通过多个限位机构对多个电池组组成的电池包进行限位，防止电池包由于碰撞而导致的短路等问题。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的限位机构结构示意图；
[0019]图4为本技术的隔热机构结构示意图。
[0020]图中：1、箱体；2、电池组；3、隔热机构；31、固定块；32、滑槽；33、凸起块；34、隔热板；35、第一螺孔；36、第二螺孔；4、限位机构；41、卡块；411、第一限位板；412、第一滑杆；413、第二限位板；42、第二滑杆；421、第一弹簧；422、第一连接块；43、第三限位板；431、第二连接块；431、第二连接块；432、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请着重参照附图1
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4，一种电动车电池包，包括箱体1及其内部设有的多个电池组2，多个电池组2通过连接线依次连接为电池包，电池组2之间、箱体1上设有多个隔热机构3，箱体1的四个侧壁均固定连接限位机构4，多个限位机构4用于对多个电池组2进行限位。
[0025]多个隔热机构3均包括固定块31，多个固定块31均固定连接于箱体1的底部，多个固定块31的两侧均开设有滑槽32，滑槽32内滑动连接凸起块33，凸起块33固定连接于隔热板34的下方两侧；隔热板材质为有机硅；滑槽32的两侧、固定块31上开设第一螺孔35，凸起块33上开设有第二螺孔36，第一螺孔35和第二螺孔36大小一致，隔热板34和固定块31通过螺栓可拆卸连接。此设计通过将隔热板34下方的凸起块33插入滑槽32内并通过第一螺孔35、第二螺孔36将隔热板34和固定块31进行螺栓连接。
[0026]限位机构4包括卡块41，卡块41的内部滑动连接第一限位板411，第一限位板411的一端固定连接第一滑杆412，第一滑杆412的一端贯穿卡块41且固定连接第二限位板413，第二限位板413对多个电池组2进行限位；第一限位板411的另一端对称固定连接第二滑杆42，第二滑杆42上套设有第一弹簧421，第一弹簧421的一端固定连接于第一限位板411上，第二滑杆42的一端贯穿第一连接块422，第一连接块422固定连接于卡块41的底部。此设计通过
第一限位板411对电池包的左右两侧和上下方的隔热板34进行限位，减少电池包的移动，由于电池包将要左右移动时，会挤压到第一限位板411，而第一限位板411会由于第一弹簧421的形变而使得电池包归位，同理，电池包将要上下移动时，会挤压隔热板34，而隔热板34的移动也会使得第一弹簧421产生形变，从而将隔热板34和电池包恢复原来位置。
[0027]第二滑杆42贯穿第一连接块422的一端固定连接第三限位板43，第三限位板43滑动连接于第二连接块431，第二连接块431固定连接于卡块41的底部，第三限位板43的一端固定连接第二弹簧432，第二弹簧432固定连接于卡块41的底部。在第二滑杆42移动时也会使得第二弹簧432移动从而产生回复力将第二滑杆42推回，从而使得第一限位板411移动，进一步提升了弹簧的回复力，使得限位更加均衡。
[0028]本技术的具体操作方式如下：
[0029]首先，在电池包将要左右移动时，会挤压到第一限位板411，而第一限位板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池包，包括箱体(1)及其内部设有的多个电池组(2)，多个所述电池组(2)通过连接线依次连接为电池包；其特征在于，所述电池组(2)之间、所述箱体(1)上设有多个隔热机构(3)，所述箱体(1)的四个侧壁均固定连接限位机构(4)，多个所述限位机构(4)用于对多个所述电池组(2)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种电动车电池包，其特征在于，多个所述隔热机构(3)均包括固定块(31)，多个所述固定块(31)均固定连接于所述箱体(1)的底部，多个所述固定块(31)的两侧均开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)内滑动连接凸起块(33)，所述凸起块(33)固定连接于隔热板(34)的下方两侧。3.根据权利要求2所述的一种电动车电池包，其特征在于，所述滑槽(32)的两侧、所述固定块(31)上开设第一螺孔(35)，所述凸起块(33)上开设有第二螺孔(36)，所述第一螺孔(35)和所述第二螺孔(36)大小一致，所述隔热板(34)和所述固定块(31)通过螺栓可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车电池包，其特征在于，所述限位机构(4)包括卡块(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏思亮，杨光，
申请(专利权)人：郑州电驴哥网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：