本实用新型专利技术提供了一种电动车电路板固定装置，包括壳体，所述壳体内固定连接安装台，所述安装台上对称固定连接限位机构，两个所述限位机构间、所述安装台上设有电路板，所述电路板上设有霍尔元件，所述霍尔元件的上方设有多个磁钢，多个所述磁钢设于托盘上，所述托盘固定连接于转轴上，所述转轴轴承连接于所述壳体，所述电路板上电性连接电缆线，所述电缆线贯穿所述安装台和所述壳体且连接于电子仪表端线插件。本实用新型专利技术能够实现对电路板进行快速安装，提高安装效率，同时通过霍尔元件和磁钢相对运动时产生信号脉冲，由于霍尔元件具有灵敏度高、线性度好、同时它的感应稳定性强，即使在高温环境下也能将输出信号通过电路板完整输出，能够大大增强信号传输效果，电路板上的输出信号经电缆输出到电子仪表上，能够快速精确测得速度并反馈到电动车中控系统。精确测得速度并反馈到电动车中控系统。精确测得速度并反馈到电动车中控系统。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车电路板固定装置
[0001]本技术主要涉及中空系统
，具体为一种电动车电路板固定装置。
技术介绍
[0002]采用电池加马达为动力的新能源汽车获得了很大的发展。由于新能源汽车采用电池驱动，中控系统对电动车车速的监控是一项重要的课题。
[0003]现有的中控系统对速度监测存在的问题是，不能快速及时向中控系统反馈信号，同时用于监测速度的电路板的安装方式不合理，一般是通过在电路板上打孔利用螺栓将其与其他构件连接，在电路板上开孔会导致电路板上的元件遭到破坏。
技术实现思路
[0004]本技术主要提供了一种电动车电路板固定装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种电动车电路板固定装置，包括壳体，所述壳体内固定连接安装台，所述安装台上对称固定连接限位机构，两个所述限位机构间、所述安装台上设有电路板，所述电路板上设有霍尔元件，所述霍尔元件的上方设有多个磁钢，多个所述磁钢设于托盘上，所述托盘固定连接于转轴上，所述转轴轴承连接于所述壳体，所述电路板上电性连接电缆线，所述电缆线贯穿所述安装台和所述壳体且连接于电子仪表端线插件。
[0006]优选的，两个所述限位机构均包括固定块，所述固定块固定连接于所述安装台上，所述固定块上轴承连接旋转轴，所述旋转轴上固定连接旋转块，所述旋转块上开设有滑槽，所述滑槽内转动连接固定机构，所述旋转块可接触连接于所述电路板的两侧。
[0007]优选的，所述固定机构包括连接块，所述连接块上设有把手，所述把手的一端贯穿所述连接块且咬合连接于所述固定块。
[0008]优选的，所述旋转块的下方、所述安装台上固定连接卡块，所述卡块内固定连接弹簧，所述弹簧的一端固定连接半球块，所述半球块滑动连接于所述卡块的内部，所述半球块可接触连接所述旋转块。
[0009]优选的，所述电路板的两侧均固定连接限位板，所述限位板可接触连接于所述旋转块，且其另外两侧均固定连接支撑台，所述支撑台上固定连接多个第一加强筋，所述电路板的上方设有相互垂直的第二加强筋。
[0010]优选的，所述电路板的一侧设有多个散热孔，用于对所述电路板进行散热。
[0011]优选的，所述磁钢的数量为40个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术能够实现对电路板进行快速安装，提高安装效率，同时通过霍尔元件和磁钢相对运动时产生信号脉冲，由于霍尔元件具有灵敏度高、线性度好、同时它的感应稳定性强，即使在高温环境下也能将输出信号通过电路板完整输出，能够大大增强信号传输
效果，电路板上的输出信号经电缆输出到电子仪表上，能够快速精确测得速度并反馈到电动车中控系统。
[0014]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术限位机构结构示意图；
[0017]图3为本技术固定机构结构示意图；
[0018]图4为本技术卡块内部结构示意图；
[0019]图5为本技术托盘板处结构示意图；
[0020]图6为本技术电路板结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、安装台；3、限位机构；31、固定块；32、旋转轴；33、旋转块；34、滑槽；35、固定机构；351、连接块；352、把手；36、卡块；37、弹簧；38、半球块；4、电路板；40、限位板；41、支撑台；42、第一加强筋；43、第二加强筋； 44、散热孔；5、霍尔元件；6、磁钢；7、托盘；8、转轴；9、缆线。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及 /或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请着重参照附图1
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6，一种电动车电路板固定装置，包括壳体1，壳体1内固定连接安装台2，安装台2上对称固定连接限位机构3，两个限位机构3间、安装台2上设有电路板4，电路板4上设有霍尔元件5，霍尔元件5的上方设有多个磁钢6，多个磁钢6设于托盘7上，托盘7固定连接于转轴8上，转轴8轴承连接于壳体1，电路板4 上电性连接电缆线9，电缆线9贯穿安装台2和壳体1且连接于电子仪表端线插件。
[0026]两个所述的限位机构3均包括固定块31，固定块31固定连接于安装台2上，固定块31上轴承连接旋转轴32，旋转轴32上固定连接旋转块33，旋转块33上开设有滑槽34，滑槽34内转动连接固定机构35，旋转块33可接触连接于电路板4的两侧；固定机构35包括连接块351，连接块351上设有把手352，把手352的一端贯穿连接块 351且咬合连接于固定块31。此设计通过旋转旋转块33，使得旋转块33对电路板4的两侧进行限位，接着旋转把手352使得
连接块351下降，对旋转块33进行挤压，同时在连接块351与滑槽34垂直时停止旋转，此时连接块351将旋转块33进行限位。
[0027]旋转块33的下方、安装台2上固定连接卡块36，卡块36内固定连接弹簧37，弹簧37的一端固定连接半球块38，半球块38滑动连接于卡块36的内部，半球块38可接触连接旋转块33。此设计通过旋转块33下降时挤压半球块38，从而使得弹簧37受挤压并产生回复力，在旋转块33没有限位时，将旋转块33弹出。
[0028]电路板4的两侧均固定连接限位板40，限位板40可接触连接于旋转块33，且其另外两侧均固定连接支撑台41，支撑台41上固定连接多个第一加强筋42，电路板4 的上方设有相互垂直的第二加强筋43；电路板4的一侧设有多个散热孔44，用于对电路板4进行散热。此设计通过多个第一加强筋42和相互垂直的第二加强筋43加强电路板4的自身强度。
[0029]本技术的具体操作方式如下：
[0030]首先，将电路板4放在安装台2上，旋转旋转块33将旋转块33盖在限位板40上，此时弹簧37受挤压并产生回复力，接着旋转把手352使得连接块351下降，对旋转块33进行挤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车电路板固定装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内固定连接安装台(2)，所述安装台(2)上对称固定连接限位机构(3)，两个所述限位机构(3)间、所述安装台(2)上设有电路板(4)，所述电路板(4)上设有霍尔元件(5)，所述霍尔元件(5)的上方设有多个磁钢(6)，多个所述磁钢(6)设于托盘(7)上，所述托盘(7)固定连接于转轴(8)上，所述转轴(8)轴承连接于所述壳体(1)，所述电路板(4)上电性连接电缆线(9)，所述电缆线(9)贯穿所述安装台(2)和所述壳体(1)且连接于电子仪表端线插件。2.根据权利要求1所述的一种电动车电路板固定装置，其特征在于，两个所述限位机构(3)均包括固定块(31)，所述固定块(31)固定连接于所述安装台(2)上，所述固定块(31)上轴承连接旋转轴(32)，所述旋转轴(32)上固定连接旋转块(33)，所述旋转块(33)上开设有滑槽(34)，所述滑槽(34)内转动连接固定机构(35)，所述旋转块(33)可接触连接于所述电路板(4)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种电动车电路板固定装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏思亮，杨光，
申请(专利权)人：郑州电驴哥网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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