一种蜗轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蜗轮减速机，包括外壳、设在外壳内相互配合的蜗轮和蜗杆，还包括：导油冷却管，所述导油冷却管设在外壳外；输油泵；出油口，所述出油口设在外壳的下侧上；进油口，所述进油口设在外壳的上侧上，所述进油口对应设在蜗轮与蜗杆连接处的上方；磁铁；其中，所述出油口通过导油冷却管与进油口连接，所述输油泵设在导油冷却管上用于驱动导油冷却管内的介质流动，所述磁铁设在外壳内靠近出油口设置。本实用新型专利技术的有益效果为：有效的减小了减速机的体积，使其结构更加的简单，后期的维护更加的轻松，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，特别涉及一种蜗轮减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
[0003]中国专利CN213575474U公开了一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，其虽然能对减速机进行上油以及散热，但是是分别通过上油机构和温度控制机构分别实现的，使减速机的结构更加的复杂，不利于后期的维护。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种蜗轮减速机，以解决上述问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种蜗轮减速机，包括外壳、设在外壳内相互配合的蜗轮和蜗杆，还包括：
[0006]导油冷却管，所述导油冷却管设在外壳外；
[0007]输油泵；
[0008]出油口，所述出油口设在外壳的下侧上；
[0009]进油口，所述进油口设在外壳的上侧上，所述进油口对应设在蜗轮与蜗杆连接处的上方；
[0010]磁铁；
[0011]其中，所述出油口通过导油冷却管与进油口连接，所述输油泵设在导油冷却管上用于驱动导油冷却管内的介质流动，所述磁铁设在外壳内靠近出油口设置。
[0012]通过采用上述技术方案，输油泵通过导油冷却管将外壳内的润滑油从出油口抽出，通过导油冷却管将冷却后的润滑油从进油口处向蜗轮和蜗杆喷洒，从而同时达到润滑、上油、冷却的效果，润滑油在导油冷却管内流动的时候进行冷却降温，磁铁能有效的将蜗轮和蜗杆啮合摩擦时产生的金属碎屑进行吸附，防止金属碎屑不断的累积，影响蜗轮和蜗杆的正常使用，有效的减小了减速机的体积，使其结构更加的简单，后期的维护更加的轻松，延长使用寿命。
[0013]本技术进一步设置为：还包括：
[0014]过滤器；
[0015]其中，所述过滤器设在出油口处与导油冷却管连接。
[0016]通过采用上述技术方案，过滤器能有效的将润滑油中的杂质进行过滤，防止杂质影响蜗轮和蜗杆的使用，延长使用寿命。
[0017]本技术进一步设置为：所述外壳的内壁底部漏斗型设置。
[0018]通过采用上述技术方案，使对润滑油的收集更加的方便，使磁铁对润滑油内磁性杂质的吸附效果更好。
[0019]本技术进一步设置为：所述磁铁在外壳的内壁底部上围绕出油口周向多个设置。
[0020]通过采用上述技术方案，使磁铁对外壳底部内润滑油内的磁性杂质的吸附效果更好。
[0021]本技术进一步设置为：所述导油冷却管螺旋型设置。
[0022]通过采用上述技术方案，有效的延长了润滑油在导油冷却管内的流动距离，从而使其降温散热的效果更好。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术具体实施方式结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1所示，本技术公开了一种蜗轮减速机，包括外壳1、设在外壳1内相互配合的蜗轮2和蜗杆3，还包括：
[0027]导油冷却管4，所述导油冷却管4设在外壳1外；
[0028]输油泵5；
[0029]出油口6，所述出油口6设在外壳1的下侧上；
[0030]进油口7，所述进油口7设在外壳1的上侧上，所述进油口7对应设在蜗轮2与蜗杆3连接处的上方；
[0031]磁铁8；
[0032]其中，所述出油口6通过导油冷却管4与进油口7连接，所述输油泵5设在导油冷却管4上用于驱动导油冷却管4内的介质流动，所述磁铁8设在外壳1内靠近出油口6设置。
[0033]通过采用上述技术方案，输油泵通过导油冷却管将外壳内的润滑油从出油口抽出，通过导油冷却管将冷却后的润滑油从进油口处向蜗轮和蜗杆喷洒，从而同时达到润滑、上油、冷却的效果，润滑油在导油冷却管内流动的时候进行冷却降温，磁铁能有效的将蜗轮和蜗杆啮合摩擦时产生的金属碎屑进行吸附，防止金属碎屑不断的累积，影响蜗轮和蜗杆的正常使用，有效的减小了减速机的体积，使其结构更加的简单，后期的维护更加的轻松，延长使用寿命。
[0034]在本技术实施例中，还包括：
[0035]过滤器9；
[0036]其中，所述过滤器9设在出油口6处与导油冷却管4连接。
[0037]通过采用上述技术方案，过滤器能有效的将润滑油中的杂质进行过滤，防止杂质影响蜗轮和蜗杆的使用，延长使用寿命。
[0038]在本技术实施例中，所述外壳1的内壁底部漏斗型设置。
[0039]通过采用上述技术方案，使对润滑油的收集更加的方便，使磁铁对润滑油内磁性杂质的吸附效果更好。
[0040]在本技术实施例中，所述磁铁8在外壳1的内壁底部上围绕出油口6周向多个设置。
[0041]通过采用上述技术方案，使磁铁对外壳底部内润滑油内的磁性杂质的吸附效果更好。
[0042]在本技术实施例中，所述导油冷却管4螺旋型设置。
[0043]通过采用上述技术方案，有效的延长了润滑油在导油冷却管内的流动距离，从而使其降温散热的效果更好，可根据不同的情况选择在导油冷却管外设置降温装置，比如将导油冷却管放入水箱内，进行散热。
[0044]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮减速机，包括外壳(1)、设在外壳(1)内相互配合的蜗轮(2)和蜗杆(3)，其特征在于，还包括：导油冷却管(4)，所述导油冷却管(4)设在外壳(1)外；输油泵(5)；出油口(6)，所述出油口(6)设在外壳(1)的下侧上；进油口(7)，所述进油口(7)设在外壳(1)的上侧上，所述进油口(7)对应设在蜗轮(2)与蜗杆(3)连接处的上方；磁铁(8)；其中，所述出油口(6)通过导油冷却管(4)与进油口(7)连接，所述输油泵(5)设在导油冷却管(4)上用于驱动导油冷却管(4)内的介质流动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海敏，
申请(专利权)人：永嘉县敏捷传动有限公司，
类型：新型
国别省市：