本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其涉及一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，包括减速器壳体，减速器壳体的内部设有蜗杆以及蜗轮，蜗杆与蜗轮相互啮合，且蜗轮位于蜗杆的上，减速器壳体的顶部安装有储油壳，储油壳顶部开设有螺纹槽，其螺纹槽中通过螺纹连接有密封连接块，密封连接块上竖直连接有螺杆，螺杆上下端分别连接有上压板与下压板，密封连接块中还开设有螺旋状的进油孔，储油壳的底部开设有出油口，减速器壳体的底部开设有集油槽，集油槽顶部槽口处设有漏油网板，减速器壳体底部设有排油孔道，通过旋松放油螺栓可以将减速器壳体内的润滑油排出。的润滑油排出。的润滑油排出。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防尘功能的搅拌减速机装置
[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种带有防尘功能的搅拌减速机装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，减速机需要定期添加润滑油对内部齿轮润滑，减小齿轮的磨损，提高其使用寿命，但是，每次对减速机内部齿轮润滑时，需要拆卸减速机的壳体，壳体拆卸后，易导致大量灰尘吸附在减速机内部的结构表面，颗粒状灰尘吸附后在会影响轮齿的转动流畅性。
[0003]为解决上述问题，我们提出了一种带有防尘功能的搅拌减速机装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有防尘功能的搅拌减速机装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，包括减速器壳体，所述减速器壳体的内部设有蜗杆以及蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合，且蜗轮位于蜗杆的上，所述减速器壳体的顶部安装有储油壳，所述储油壳顶部开设有螺纹槽，其螺纹槽中通过螺纹连接有密封连接块，所述密封连接块上竖直连接有螺杆，所述螺杆上下端分别连接有上压板与下压板，所述密封连接块中还开设有螺旋状的进油孔，所述储油壳的底部开设有出油口，所述减速器壳体的底部开设有集油槽，所述集油槽顶部槽口处设有漏油网板，所述减速器壳体底部开设有排油孔道，且排油孔道与集油槽相通，所述排油孔道的端口处还连接有放油螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式：所述减速器壳体的顶部呈与蜗轮对应的弧形结构。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式：所述蜗杆两端通过轴承安装在减速器壳体内部，且蜗杆一端连接有输入轴。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式：所述上压板与下压板相互靠近的一端均设有密封垫。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式：所述储油壳内还设有吸油棉块，且吸油棉块设在出油口处，且吸油棉块设在下压板的下方。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式：所述集油槽底面朝排油孔道的一侧倾斜设置。
[0012]本技术的有益效果是：本技术为一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，通过将螺杆旋停至密封连接块的中部，使得螺旋状的进油孔的进出口处于连通状态，此时可以对储油壳内部加入润滑油，进油结束时，将下压板的密封垫与密封连接块底部接触，先将进油孔的出口端关闭，再将上压板的密封垫与密封连接块顶部接触，将进油孔的进口端
关闭，从而将多余的润滑油保存在进油孔中，能够有效减少灰尘进入，另外减速器壳体底部设有排油孔道，通过旋松放油螺栓可以将减速器壳体内的润滑油排出。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种带有防尘功能的搅拌减速机装置的主视结构示意图；
[0014]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0015]图中：1减速器壳体、2蜗杆、3蜗轮、4输入轴、5漏油网板、6集油槽、7排油孔道、8放油螺栓、9储油壳、901出油口、10密封连接块、1001进油孔、11螺杆、12上压板、13下压板、14密封垫、15吸油棉块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]本实施例中，参照图1
‑
2，一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，包括减速器壳体1，减速器壳体1的内部设有蜗杆2以及蜗轮3，蜗杆2与蜗轮3相互啮合，且蜗轮3位于蜗杆2的上，减速器壳体1的顶部安装有储油壳9，储油壳9顶部开设有螺纹槽，其螺纹槽中通过螺纹连接有密封连接块10，密封连接块10上竖直连接有螺杆11，螺杆11上下端分别连接有上压板12与下压板13，密封连接块10中还开设有螺旋状的进油孔1001，储油壳9的底部开设有出油口901，减速器壳体1的底部开设有集油槽6，集油槽6顶部槽口处设有漏油网板5，减速器壳体1底部开设有排油孔道7，且排油孔道7与集油槽6相通，排油孔道7的端口处还连接有放油螺栓8。
[0018]减速器壳体1的顶部呈与蜗轮3对应的弧形结构，蜗杆2两端通过轴承安装在减速器壳体1内部，且蜗杆2一端连接有输入轴4，上压板12与下压板13相互靠近的一端均设有密封垫14，储油壳9内还设有吸油棉块15，且吸油棉块15设在出油口901处，且吸油棉块15设在下压板13的下方，通过下压板13频繁按压吸油棉块15可以加快润滑油的出油量，另一方面在减速机工作时，能够减缓润滑油滴漏的速率，集油槽6底面朝排油孔道7的一侧倾斜设置。
[0019]具体实施方式：本装置为一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，当需要对减速机内部齿轮润滑，无需拆卸减速机壳体1，添加润滑油时，首先将螺杆11旋停至密封连接块10的中部，使得螺旋状的进油孔1001的进出口处于连通状态，此时可以对储油壳9的内部加入润滑油，进油结束时，将下压板13的密封垫14与密封连接块10底部接触，先将进油孔1001的出口端关闭，再将上压板12的密封垫14与密封连接块10顶部接触，将进油孔1001的进口端关闭，从而将多余的润滑油保存在进油孔1001中，从而能够有效减少灰尘进入，另外减速器壳体1底部设有排油孔道7，通过旋松放油螺栓8可以将减速器壳体1内的润滑油排出。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防尘功能的搅拌减速机装置，包括减速器壳体（1），其特征在于，所述减速器壳体（1）的内部设有蜗杆（2）以及蜗轮（3），所述蜗杆（2）与蜗轮（3）相互啮合，且蜗轮（3）位于蜗杆（2）的上，所述减速器壳体（1）的顶部安装有储油壳（9），所述储油壳（9）顶部开设有螺纹槽，其螺纹槽中通过螺纹连接有密封连接块（10），所述密封连接块（10）上竖直连接有螺杆（11），所述螺杆（11）上下端分别连接有上压板（12）与下压板（13），所述密封连接块（10）中还开设有螺旋状的进油孔（1001），所述储油壳（9）的底部开设有出油口（901），所述减速器壳体（1）的底部开设有集油槽（6），所述集油槽（6）顶部槽口处设有漏油网板（5），所述减速器壳体（1）底部开设有排油孔道（7），且排油孔道（7）与集油槽（6）相通，所述排油孔道（7）的端口处还连接有放油螺栓（8）...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄爱民，黄杰，
申请(专利权)人：江苏恒减传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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