一种蜗轮蜗杆减速机制造技术

本发明专利技术属于减速机技术领域，特别涉及一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体及安装于减速机本体的蜗轮和蜗杆，减速机本体还包括：注油机构，固定安装于减速机本体外侧；滤油机构，固定安装与减速机本体上端；其中，注油机构的输出端与滤油机构的输入端之间固定安装有输油管，滤油机构的输出端上固定安装有有出油管，出油管背离滤油机构的一端贯穿减速机本体上端伸入减速机本体内，注油机构与减速机本体内底部之间连接有抽油管。本发明专利技术的有益效果为：减速机本体通过配合注油机构和滤油机构，形成油液循环，分离减速机本体内由长时间运行而产生的碎屑，有效的降低了磨损，提高了减速机的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆减速机


[0001]本专利技术涉及减速机
，特别涉及一种蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。
[0003]蜗轮蜗杆减速机是现有常见的动力机构，当蜗杆在高速转动的过程中，涡轮蜗杆之间的啮合面需要润滑减少啮合面的摩擦力，现有的蜗轮蜗杆减速机通常依靠蜗杆旋转时将油底壳内的润滑油带到啮合面，对啮合面进行润滑，对油底壳内的润滑油液位要求较高，这种润滑方式润滑效果较差，加速了涡轮蜗杆的磨损速度，同时，蜗轮蜗杆减速机长时间使用后其内部会产生颗粒碎屑，其停停留在涡轮握杆减速机内部会增大磨损，严重影响涡轮蜗杆减速机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速机，以解决上述问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体及安装于减速机本体的蜗轮和蜗杆，减速机本体还包括：
[0006]注油机构，固定安装于减速机本体外侧；
[0007]滤油机构，固定安装与减速机本体上端；
[0008]其中，注油机构的输出端与滤油机构的输入端之间固定安装有输油管，滤油机构的输出端上固定安装有有出油管，出油管背离滤油机构的一端贯穿减速机本体上端伸入减速机本体内，注油机构与减速机本体内底部之间连接有抽油管。
[0009]进一步的，注油机构包括：
[0010]油箱，通过螺栓固定连接于减速机本体外侧；
[0011]第一油泵；
[0012]第二油泵，第一油泵与第二油泵分别固定安装于油箱上端两侧；
[0013]其中，第一油泵的进油端位于油箱内，第一油泵的出油端与输油管的输入端固定连接，第二油泵的出油端位于油箱内，第二油泵的进油端与抽油管的输出端固定连接。
[0014]进一步的，滤油机构包括：
[0015]滤油箱，通过螺栓固定连接于减速机本体上端；
[0016]分隔板，呈横向固定安装于滤油箱内，分隔板将滤油箱由上至下依次分隔为滤油
区和出油区；
[0017]通孔，设有两个，两个通孔开设于分隔板上端两侧；
[0018]滤筒，设有两个，两个滤筒分别插设于两个通孔内，滤筒下端边缘设有锥面；
[0019]支撑装置，固定安装于滤油箱内用于支撑滤筒；
[0020]其中，滤筒底部呈封闭设置，滤油区内还安装有用于带动滤筒插入/拔出通孔抓夹装置，滤油区与输油管的输出端连通，滤油区的油液的水平高度低于滤筒上端面的水平高度，初始状态下，滤筒上端凸出通孔孔口设置。
[0021]进一步的，支撑装置包括：
[0022]第一伸缩杆，位于通孔上方两侧，第一伸缩杆远离通孔的一端固定安装于滤油箱内侧壁上；
[0023]弧形压板，固定安装于第一伸缩杆朝向通孔孔口的一端；
[0024]第一弹簧，套设于第一伸缩杆上，第一弹簧的两端分别抵触于滤油箱内侧壁和弧形压板上。
[0025]进一步的，支撑装置还包括：
[0026]第二伸缩杆，固定安装于出油区底部，第二伸缩杆与通孔同轴；
[0027]支撑台，固定安装于第二伸缩杆上端，支撑台呈圆盘状；
[0028]第二弹簧，套设于第二伸缩杆上，第二弹簧的两端分别与支撑台和出油区底部相抵；
[0029]其中，支撑台的外径与通孔的内径相等，初始状态下，支撑台位于通孔内且支撑台上端面的水平高度高于分隔板上端面水平高度。
[0030]进一步的，抓夹装置包括：
[0031]转轴，转动连接于滤油区内且位于通孔上方，转轴呈横向设置，转轴的一端贯穿滤油箱向外延伸并固定安装有第一齿轮；
[0032]固定板，固定安装于滤油箱外一侧；
[0033]第一微型电机，固定安装于固定板上，第一微型电机的输出轴上固定安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮；
[0034]第一齿牙，设有若干个，若干个第一齿牙沿转轴长度方向固定安装于转轴上；
[0035]移动块，套设与转轴上，移动块中部开设有与转轴相适配的第一通槽，移动块上端开设有供第一齿牙通过的第二通槽；
[0036]第二微型电机，固定安装于移动块上端一侧，第二微型电机的输出端上固定安装有与第一齿牙啮合的第二齿轮；
[0037]抓夹部，固定安装于移动块背离第二微型电机的一端。
[0038]进一步的，抓夹部包括：
[0039]支撑架，固定安装于移动块下端，支撑架的竖向截面呈“回”字形；
[0040]移动板，位于支撑架内，移动板上端延其长度方向固定安装有若干第二齿牙；
[0041]第三微型电机，固定安装于支撑架外一侧，第三微型电机的输出轴贯穿支撑架伸入支撑架内并固定安装有与第二齿牙啮合的第三齿轮；
[0042]抓夹头，固定安装于移动板的一端边缘。
[0043]进一步的，抓夹头包括：
[0044]连接板，固定安装于移动板的一端，连接板与移动板之间的夹角呈九十度，连接板内部开设有容纳腔；
[0045]第四微型电机，固定安装于连接板朝向转轴的一侧，第四微型电机的输出轴贯穿连接板上端面伸入容纳腔内并固定连接有第四齿轮；
[0046]第五齿轮，设有两个，两个第五齿轮转动连接于容纳腔腔底且位于第四齿轮两侧；
[0047]夹臂，设有两个，两个夹臂分位于连接板两侧，夹臂呈倒“L”字形；
[0048]其中，夹臂下端的长度大于滤筒的直径，夹臂下端两侧均开设有斜面，连接板两侧开设有与容纳腔连通的滑槽，两个夹臂上端一侧端部通过两个滑槽伸入容纳腔内分别与两个第五齿轮固定连接，滤油箱一侧壁上开设有供滤筒伸出的开口，开口上铰接有用于封闭开口的透明防护窗。
[0049]本专利技术的有益效果为：
[0050]1、减速机本体通过配合注油机构和滤油机构，形成油液循环，分离减速机本体内由长时间运行而产生的碎屑，有效的降低了磨损，提高了减速机的使用寿命；
[0051]2、滤油机构能够长时间保持有效的过滤状态，使用寿命长。
附图说明
[0052]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0053]图1为本专利技术具体实施方式蜗轮蜗杆减速机结构示意图；
[0054]图2为本专利技术具体实施方式滤油机构结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体(1)及安装于减速机本体(1)的蜗轮和蜗杆，其特征在于，减速机本体(1)还包括：注油机构，固定安装于减速机本体(1)外侧；滤油机构，固定安装与减速机本体(1)上端；其中，注油机构的输出端与滤油机构的输入端之间固定安装有输油管(2)，滤油机构的输出端上固定安装有有出油管，出油管背离滤油机构的一端贯穿减速机本体(1)上端伸入减速机本体(1)内，注油机构与减速机本体(1)内底部之间连接有抽油管。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，注油机构包括：油箱(3)，通过螺栓固定连接于减速机本体(1)外侧；第一油泵(41)；第二油泵(42)，第一油泵(41)与第二油泵(42)分别固定安装于油箱(3)上端两侧；其中，第一油泵(41)的进油端位于油箱3内，第一油泵(41)的出油端与输油管(2)的输入端固定连接，第二油泵(42)的出油端位于油箱(3)内，第二油泵(42)的进油端与抽油管的输出端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，滤油机构包括：滤油箱(5)，通过螺栓固定连接于减速机本体(1)上端；分隔板(6)，呈横向固定安装于滤油箱(5)内，分隔板(6)将滤油箱(5)由上至下依次分隔为滤油区和出油区；通孔(7)，设有两个，两个通孔(7)开设于分隔板(6)上端两侧滤筒(8)，设有两个，两个滤筒(8)分别插设于两个通孔(7)内，滤筒(8)下端边缘设有锥面；支撑装置，固定安装于滤油箱(5)内用于支撑滤筒；其中，滤筒(8)底部呈封闭设置，滤油区内还安装有用于带动滤筒(8)插入/拔出通孔(7)抓夹装置，滤油区与输油管(2)的输出端连通，滤油区的油液的水平高度低于滤筒(8)上端面的水平高度，初始状态下，滤筒(8)上端凸出通孔(7)孔口设置。4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：支撑装置包括：第一伸缩杆(9)，位于通孔(7)上方两侧，第一伸缩杆(9)远离通孔(7)的一端固定安装于滤油箱(5)内侧壁上；弧形压板(10)，固定安装于第一伸缩杆(9)朝向通孔(7)孔口的一端；第一弹簧(11)，套设于第一伸缩杆(9)上，第一弹簧(11)的两端分别抵触于滤油箱(5)内侧壁和弧形压板上。5.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，支撑装置还包括：第二伸缩杆(12)，固定安装于出油区底部，第二伸缩杆(12)与通孔(7)同轴；支撑台(13)，固定安装于第二伸缩杆(12)上端，支撑台(13)呈圆盘状；第二弹簧(14)，套设于第二伸缩杆(12)上，第二弹簧(14)的两端分别与支撑台(13)和出油区底部相抵；其中，支撑台(13)的外径与通孔(7)的内径相等，初...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海敏，
申请(专利权)人：永嘉县敏捷传动有限公司，
类型：发明
国别省市：