卡接组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡接组件及车辆，本实施例的卡接组件包括支架、卡接件和弹性件，其中，支架具有安装腔，卡接件包括相对布置于安装腔内的第一卡接体和第二卡接体，第一卡接体和第二卡接体上分别设有卡接部，弹性件设于第一卡接体和第二卡接体之间，以及，承接于弹性件的弹性预紧力，两卡接部伸出于安装腔外，且因第一卡接体和第二卡接体承接外力，两卡接部可至少部分回缩于安装腔内。本实用新型专利技术的卡接组件结构较为简单，不仅利于与外部构件的卡接连接，而且利于拆卸操作，从而能够提升使用效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
卡接组件及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种卡接组件。本技术还涉及一种应用有该卡接组件的车辆。

技术介绍

[0002]目前，汽车上使用的卡接组件通常采用塑料支架，和设于塑料支架上的簧片与外部构件卡接连接，比如与车身上的安装座卡接相连，以用于对座椅旋转轴进行限位安装。
[0003]但是，现有的卡接组件在安装后，无法对座椅旋转轴进行较好的限位，容易造成座椅靠背在使用过程中的旷动异响。另外，现有的卡接组件存在不宜拆卸的问题，导致更换费时费力。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种卡接组件，以利于安装和拆卸，而能够提升使用效果。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种卡接组件，包括支架、卡接件和弹性件，其中，
[0007]所述支架具有安装腔；
[0008]所述卡接件包括相对布置于所述安装腔内的第一卡接体和第二卡接体，所述第一卡接体和所述第二卡接体上分别设有卡接部；
[0009]所述弹性件设于所述第一卡接体和所述第二卡接体之间；以及，
[0010]承接于所述弹性件的弹性预紧力，两所述卡接部伸出于所述安装腔外，且因所述第一卡接体和所述第二卡接体承接外力，两所述卡接部可至少部分回缩于所述安装腔内。
[0011]进一步的，所述第一卡接体上设有第一连接柱；所述第二卡接体上设有第二连接柱；所述第一连接柱和所述第二连接柱插装连接；所述弹性件设于所述第一连接柱和所述第二连接柱之间。/>[0012]进一步的，所述第一连接柱上设有凸柱；所述第二连接柱上设有凹槽；所述凸柱插装于所述凹槽内。
[0013]进一步的，所述凸柱的横截面呈半圆形；所述凹槽匹配于所述凸柱设置。
[0014]进一步的，所述卡接部包括设于所述第一卡接体和所述第二卡接体上的卡接凸起。
[0015]进一步的，所述卡接凸起上设有导向面；所述导向面用于引导所述卡接凸起回缩于所述安装腔内。
[0016]进一步的，所述弹性件为弹簧。
[0017]进一步的，所述第一卡接体和所述第二卡接体上设有操作端；所述操作端用于承接所述外力。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019]本技术所述的卡接组件，通过设置的第一卡接体和第二卡接体，以及设置在第一卡接体和第二卡接体之间的弹性件，可使得卡接部在弹性预紧力的作用下外伸至安装腔外，并在第一卡接体和第二卡接体承接外力时，卡接部能够至少部分回缩在安装腔内，从而利于卡接组件与外部构件的卡接连接，且利于卡接组件的拆卸，进而可提高卡接组件的使用效果。
[0020]此外，设置第一连接柱和第二连接柱插装连接，具有结构简单，利于弹性件的布置安装。并且，采用第一连接柱上设置的凸柱与第二连接柱上的凹槽的插装配合，可对第一连接柱和第二连接柱的插装起到一定的导向作用，而利于提高插装效果。
[0021]另外，在卡接凸起上设置导向面，有利于卡接凸起回缩于安装腔内。同时设置的操作端，可利于外力的施加，而便于操作。
[0022]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的座椅具有靠背旋转轴；所述靠背旋转轴通过如上所述的卡接组件限位于所述车辆的车身上。
[0023]进一步的，所述车身上设有安装座，且所述安装座上设有卡接孔；所述卡接组件通过所述卡接部卡装于所述卡接孔中，并与所述安装座之间限定出限位孔；所述靠背旋转轴被限位于所述限位孔中。
[0024]本技术的车辆与如上所述的卡接组件相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0025]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术实施例一所述的卡接组件的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例一所述的卡接组件的另一视角的结构示意图；
[0028]图3为本技术实施例一所述的卡接组件的爆炸图；
[0029]图4为本技术实施例一所述的第一卡接体的结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例一所述的第二卡接体的结构示意图；
[0031]图6为本技术实施例二所述的车辆中座椅部分的结构示意图；
[0032]图7为图6中的A部放大图；
[0033]图8为图6中的A部爆炸图；
[0034]附图标记说明：
[0035]1、支架；101、抵接端；2、弹性件；3、第一卡接体；301、第一连接柱；3011、凸柱；302、操作端；303、卡接凸起；3031、导向面；4、第二卡接体；401、第二连接柱；4011、凹槽；100、座椅；10、卡接组件；20、靠背旋转轴；2001、轴颈；30、安装座；3001、卡孔。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位
或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0040]实施例一
[0041]本实施例涉及一种卡接组件，其在整体构成上，主要包括支架1、卡接件和弹性件2。其中，支架1具有安装腔，卡接件包括相对布置于安装腔内的第一卡接体3和第二卡接体4，且第一卡接体3和第二卡接体4上分别设有卡接部。而弹性件2设于第一卡接体3和第二卡接体4之间。承接于弹性件2的弹性预紧力，两卡接部伸出于安装腔外，且因第一卡接体3和第二卡接体4承接外力，两卡接部可至少部分回缩于安装腔内。
[0042]通过设置的第一卡接体3和第二卡接体4，以及设置在第一卡接体3和第二卡接体4之间的弹性件2，可使得卡接部能够外伸于安装腔，以利于与外部构件卡装连接，并且，在外力作用于第一卡接体3和第二卡接体4时，可使得卡接部能够顺利回缩于安装腔内，而利于卡接组件10的拆卸。
[0043]其中，需指出的是，外部构件可例如为下述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接组件，其特征在于，包括支架(1)、卡接件和弹性件(2)，其中，所述支架(1)具有安装腔；所述卡接件包括相对布置于所述安装腔内的第一卡接体(3)和第二卡接体(4)，所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)上分别设有卡接部；所述弹性件(2)设于所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)之间；以及，承接于所述弹性件(2)的弹性预紧力，两所述卡接部伸出于所述安装腔外，且因所述第一卡接体(3)和所述第二卡接体(4)承接外力，两所述卡接部可至少部分回缩于所述安装腔内。2.根据权利要求1所述的卡接组件，其特征在于，所述第一卡接体(3)上设有第一连接柱(301)；所述第二卡接体(4)上设有第二连接柱(401)；所述第一连接柱(301)和所述第二连接柱(401)插装连接；所述弹性件(2)设于所述第一连接柱(301)和所述第二连接柱(401)之间。3.根据权利要求2所述的卡接组件，其特征在于，所述第一连接柱(301)上设有凸柱(3011)；所述第二连接柱(401)上设有凹槽(4011)；所述凸柱(3011)对应插装于所述凹槽(4011)内。4.根据权利要求3所述的卡接组件，其特征在于，所述凸柱(3011)的横截面呈半圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎贺超，辛建潮，杨会敏，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：