本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，涉及切断技术领域。包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有支撑支架，所述支撑支架的顶部固定连接有连接块，所述连接块与滑轨固定连接，所述滑轨上设置有滑块，所述滑轨贯穿滑块且滑轨与滑块滑动连接。该用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，在固定底座上设置有滑轨，通过转动转动杆可以带动滑块进行移动，在滑块移动的作用下使得可以带动切刀进行移动，使得可以对切断的位置进行改变，解决了现有的切断机构，无法根据汽车车门导轨拉弯成型长度的要求进行切断，使得无法带动生产的需求，使得该切断机构使用起来有一定局限性的问题。来有一定局限性的问题。来有一定局限性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构
[0001]本技术涉及切断
，具体为一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构。
技术介绍
[0002]导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，
[0003]现有的切断机构，无法根据汽车车门导轨拉弯成型长度的要求进行切断，使得无法带动生产的需求，使得该切断机构使用起来有一定的局限性，从而降低了汽车车门导轨拉弯成型切断机构的实用性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有支撑支架，所述支撑支架的顶部固定连接有连接块，所述连接块与滑轨固定连接，所述滑轨上设置有滑块，所述滑轨贯穿滑块且滑轨与滑块滑动连接，所述滑块上设置有转动杆，所述转动杆的左侧固定连接有第一锥齿轮，所述滑块的内壁上转动连接有齿轮，所述齿轮的中心位置固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述滑轨上固定连接有齿条板，所述齿轮的左侧与齿条板啮合，所述滑块的底部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定安装有切刀。
[0008]优选的，所述转动杆贯穿滑块且转动杆与滑块转动连接。
[0009]优选的，所述滑轨呈圆弧状。
[0010]优选的，所述滑块的内壁上固定连接有螺母，所述螺母的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧与轴承的内壁固定连接，所述轴承的外壁与连接杆的右侧铰接，所述连接杆的左侧与固定杆的顶部铰接，所述固定杆的底部固定连接有限位块。
[0011]优选的，所述滑块的内壁上固定连接有固定板，所述固定杆贯穿固定板且固定杆与固定板活动连接。
[0012]优选的，所述支撑支架设置有两组，且两组支撑支架分别安装在固定底座的两侧。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构。具备以下有益效果：
[0015](1)、该用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，在固定底座上设置有滑轨，通过转动转动杆可以带动滑块进行移动，在滑块移动的作用下使得可以带动切刀进行移动，使得可以对切断的位置进行改变。
[0016](2)、该用切刀于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，设置的滑轨为圆弧形，在对切刀的位置进行改变后，并不会改变切刀与被切断产品的切面角度，从而提高了该用切刀于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体装置的一种结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视的一种结构示意图；
[0019]图3为本技术A部分放大结构示意图。
[0020]图中：1固定底座、2支撑支架、3连接块、4滑轨、5滑块、6转动杆、7第一锥齿轮、8第二锥齿轮、9齿轮、10齿条板、11驱动装置、12连接板、13切刀、14螺母、15螺纹杆、16轴承、17连接杆、18固定杆、19限位块、20固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，包括固定底座1，固定底座1的顶部固定连接有支撑支架2，支撑支架2的顶部固定连接有连接块3，连接块3与滑轨4固定连接，滑轨4上设置有滑块5，滑轨4贯穿滑块5且滑轨4与滑块5滑动连接，滑块5上设置有转动杆6，转动杆6的左侧固定连接有第一锥齿轮7，滑块5的内壁上转动连接有齿轮9，齿轮9的中心位置固定连接有第二锥齿轮8，第一锥齿轮7与第二锥齿轮8啮合，滑轨4上固定连接有齿条板10，齿轮9的左侧与齿条板10啮合，滑块5的底部固定连接有驱动装置11，驱动装置11的底部固定连接有连接板12，连接板12的底部固定安装有切刀13，驱动装置11工作可以带动连接板12和切刀13进行上下移动，使得切刀13可以完成切断工作。转动杆6贯穿滑块5且转动杆6与滑块5转动连接，支撑支架2设置有两组，且两组支撑支架2分别安装在固定底座1的两侧，该用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，在固定底座1上设置有滑轨4，通过转动转动杆6可以带动滑块5进行移动，在滑块5移动的作用下使得可以带动切刀13进行移动，使得可以对切断的位置进行改变，解决了现有的切断机构，无法根据汽车车门导轨拉弯成型长度的要求进行切断，使得无法带动生产的需求，使得该切断机构使用起来有一定局限性的问题。
[0023]滑块5的内壁上固定连接有螺母14，螺母14的内部螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的左侧与轴承16的内壁固定连接，轴承16的外壁与连接杆17的右侧铰接，连接杆17的左侧与固定杆18的顶部铰接，固定杆18的底部固定连接有限位块19，通过螺纹杆15的正反转动可以带动限位块19进行移动，使得限位块19可以对齿轮9进行限位和解除限位，使得可以对滑块5的位置进行固定，滑轨4呈圆弧状，滑轨4的圆弧度与加工产品的圆弧度相同。滑块5的
内壁上固定连接有固定板20，固定杆18贯穿固定板20且固定杆18与固定板20活动连接，该用切刀于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，设置的滑轨4为圆弧形，在对切刀13的位置进行改变后，并不会改变切刀13与被切断产品的切面角度，从而提高了该用切刀于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构的实用性。
[0024]工作时(或使用时)，需要对汽车车门导轨拉弯成型中的导轨进行切断时，顺时针转动螺纹杆15，在螺母14的作用下，使得螺纹杆15可以向右进行移动，螺纹杆15向右侧移动可以带动轴承16和连接杆17向右侧移动，通过连接杆17向右侧移动可以带动固定杆18向上移动，固定杆18向上移动可以带动限位块19向上移动，在限位块19向上移动的作用下，使得限位块19无法对齿轮9进行限位，再转动转动杆6，转动杆6转动可以带动第一锥齿轮7转动，第一锥齿轮7转动可以带动第二锥齿轮8转动，第二锥齿轮8转动可以带动齿轮9转动，通过齿轮9转动可以带动滑块5在滑轨4上进行滑动，滑块5进行移动可以带动驱动装置11和连接板12进行移动，通过连接板12移动可以带动切刀13进行移动，然后逆时针方向上转动螺纹杆15，在螺母14的作用下使得螺纹杆15可以向左移动，螺纹杆15向左侧移动可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部固定连接有支撑支架(2)，所述支撑支架(2)的顶部固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)与滑轨(4)固定连接，所述滑轨(4)上设置有滑块(5)，所述滑轨(4)贯穿滑块(5)且滑轨(4)与滑块(5)滑动连接，所述滑块(5)上设置有转动杆(6)，所述转动杆(6)的左侧固定连接有第一锥齿轮(7)，所述滑块(5)的内壁上转动连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的中心位置固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(7)与第二锥齿轮(8)啮合，所述滑轨(4)上固定连接有齿条板(10)，所述齿轮(9)的左侧与齿条板(10)啮合，所述滑块(5)的底部固定连接有驱动装置(11)，所述驱动装置(11)的底部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部固定安装有切刀(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门导轨拉弯成型中的切断机构，其特征在于：所述转动杆(6)贯穿滑块(5)且转动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯越峰，
申请(专利权)人：无锡越诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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