本实用新型专利技术公开一种机动车零部件抛光装置，包括底板、滑轨、第一导杆、滑块、第二电机、第一丝杆、连杆、第一导向槽、第二导向槽、第三电机、横杆、L型杆、第五电机、抛光辊、连接板、第二导杆、环形插槽、齿轮、第三丝杆、第一电机、移动块、第二丝杆和第四电机。本实用新型专利技术能够对不同型号的机动车大型管状零部件进行夹持，且能够控制其转动，与抛光机构配合能够有效的对管状零部件的侧壁进行有效的抛光，减少了车间工人的劳动强度，提高了整体抛光的效果；结构简单，实用性强，能够广泛适用于多种管状零部件的加工领域。解决了现有技术中人工对大型管状机动车零部件抛光，难以对零件进行有效抛光的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车零部件抛光装置
[0001]本技术属于机动车领域，具体涉及一种机动车零部件抛光装置。
技术介绍
[0002]随着现在科技的不断发展，人们的交通出行已经十分便利，其中机动车是当今一种最为常见的交通工具。
[0003]机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。
[0004]在机动车的生产加工过程中，通常需要对机动车零件进行抛光，传统的抛光方式为车间工人，手持零件进行抛光，但是对于一些体积较大的管状零件，继续采用人工抛光的方式，则难以对零件进行有效抛光。因此针对大型管状机动车零部件设计一种代替人工进行自主抛光的装置是符合实际需要的。
[0005]针对上述提出的问题，现设计一种机动车零部件抛光装置。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种机动车零部件抛光装置，解决了现有技术中人工对大型管状机动车零部件抛光，难以对零件进行有效抛光的问题。
[0007]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种机动车零部件抛光装置，包括底板，所述底板的上端固定设有滑轨，所述滑轨之间对称设有固定且横向设置的第一导杆，所述滑轨内滑动设有对称设置的滑块，所述第一导杆贯穿滑块，并与滑块滑动连接。
[0009]所述滑块的上端固定设有竖直设置的连接板，所述连接板的一端设有转动连接的环形插槽，一个所述连接板上的环形插槽的侧端设有齿圈，该连接板的一端设有转动连接的齿轮，另一端固定设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿连接板，并与齿轮固定连接，所述齿轮与环形插槽啮合。
[0010]所述滑块的两端固定设有连接件，所述连接件与连杆的一端转动连接。所述底板的上端固定设有对称设置的第一安装块，所述第一安装块之间设有转动连接的第一丝杆，所述第一丝杆为双头丝杆，一个所述第一安装块的一端固定设有第二电机，所述第二电机的输出端连通第一安装块，并与第一丝杆固定连接，所述第一丝杆贯穿移动块，并与移动块螺纹配合，所述连杆的另一端与移动块转动连接。
[0011]进一步的，所述底板的上端固定设有对称设置的第一导向槽和第二导向槽，所述第二导向槽的上端固定设有第三电机，所述第一导向槽内固定设有第二导杆，所述第二导向槽内设有转动连接的第二丝杆，所述第三电机的输出端连通第二导向槽，并与第二丝杆固定连接。
[0012]进一步的，相邻所述第一导向槽和第二导向槽之间设有横杆，所述第二导杆贯穿横杆，并与横杆滑动连接，所述第二丝杆贯穿横杆，并与横杆螺纹配合。
[0013]进一步的，所述横杆的上端固定设有对称设置的第二安装块，所述第二安装块之间设有转动连接的第三丝杆，一个所述第二安装块的一端固定设有第四电机，所述第四电机的输出端连通第二安装块，并与第三丝杆固定连接。
[0014]进一步的，所述第三丝杆贯穿L型杆，并与L型杆螺纹配合，所述L型杆之间设有转动连接的抛光辊，一个所述L型杆的一端固定设有第五电机，所述第五电机的输出端连通L型杆，并与抛光辊固定连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、本技术提出的机动车零部件抛光装置，能够对不同型号的机动车大型管状零部件进行夹持，且能够控制其转动，与抛光机构配合能够有效的对管状零部件的侧壁进行有效的抛光，减少了车间工人的劳动强度，提高了整体抛光的效果；
[0017]2、本技术提出的机动车零部件抛光装置，结构简单，实用性强，能够广泛适用于多种管状零部件的加工领域。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例的整体结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1、图2、图3所示，一种机动车零部件抛光装置，包括底板1，所述底板1的上端固定设有滑轨2，所述滑轨2之间对称设有固定且横向设置的第一导杆3，所述滑轨2内滑动设有对称设置的滑块4，所述第一导杆3贯穿滑块4，并与滑块4滑动连接。所述滑块4的上端固定设有竖直设置的连接板17，所述连接板17的一端设有转动连接的环形插槽19，一个所述连接板17上的环形插槽19的侧端设有齿圈，该连接板17的一端设有转动连接的齿轮20，另一端固定设有第一电机23，所述第一电机23的输出端贯穿连接板17，并与齿轮20固定连接，所述齿轮20与环形插槽19啮合。
[0025]所述滑块4的两端固定设有连接件5，所述连接件5与连杆9的一端转动连接。所述底板1的上端固定设有对称设置的第一安装块6，所述第一安装块6之间设有转动连接的第一丝杆8，所述第一丝杆8为双头丝杆，一个所述第一安装块6的一端固定设有第二电机7，所述第二电机7的输出端连通第一安装块6，并与第一丝杆8固定连接。所述第一丝杆8贯穿移动块24，并与移动块24螺纹配合，所述连杆9的另一端与移动块24转动连接。
[0026]所述底板1的上端固定设有对称设置的第一导向槽10和第二导向槽11，所述第二导向槽11的上端固定设有第三电机12，所述第一导向槽10内固定设有第二导杆18，所述第二导向槽11内设有转动连接的第二丝杆25，所述第三电机12的输出端连通第二导向槽11，并与第二丝杆25固定连接。相邻所述第一导向槽10和第二导向槽11之间设有横杆13，所述第二导杆18贯穿横杆13，并与横杆13滑动连接，所述第二丝杆25贯穿横杆13，并与横杆13螺纹配合。
[0027]所述横杆13的上端固定设有对称设置的第二安装块21，所述第二安装块21之间设有转动连接的第三丝杆22，一个所述第二安装块21的一端固定设有第四电机26，所述第四电机26的输出端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车零部件抛光装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定设有滑轨(2)，所述滑轨(2)之间对称设有固定且横向设置的第一导杆(3)，所述滑轨(2)内滑动设有对称设置的滑块(4)，所述第一导杆(3)贯穿滑块(4)，并与滑块(4)滑动连接；所述滑块(4)的上端固定设有竖直设置的连接板(17)，所述连接板(17)的一端设有转动连接的环形插槽(19)，一个所述连接板(17)上的环形插槽(19)的侧端设有齿圈，该连接板(17)的一端设有转动连接的齿轮(20)，另一端固定设有第一电机(23)，所述第一电机(23)的输出端贯穿连接板(17)，并与齿轮(20)固定连接，所述齿轮(20)与环形插槽(19)啮合；所述滑块(4)的两端固定设有连接件(5)，所述连接件(5)与连杆(9)的一端转动连接，所述底板(1)的上端固定设有对称设置的第一安装块(6)，所述第一安装块(6)之间设有转动连接的第一丝杆(8)，所述第一丝杆(8)为双头丝杆，一个所述第一安装块(6)的一端固定设有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出端连通第一安装块(6)，并与第一丝杆(8)固定连接，所述第一丝杆(8)贯穿移动块(24)，并与移动块(24)螺纹配合，所述连杆(9)的另一端与移动块(24)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车零部件抛光装置，其特征在于，所述底板(1)的上端固定设有对称设...
【专利技术属性】
技术研发人员：江浩，
申请(专利权)人：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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