一种刹车片残料回收利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体，其特征在于，还包括：驱动组件，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件；所述碾压组件包括，刀具

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片残料回收利用装置


[0001]本技术属于废料回收
，尤其涉及一种刹车片残料回收利用装置
。

技术介绍

[0002]刹车片在生产制造的过程中，会发生废料的情况，因刹车片材料具有良好的物理及化学，固刹车片废料一般会被回收利用处理，但由于刹车片废料通常体积过大，不经过处理不便于运输并进行后续加工，现提出一种便于压缩刹车片残片的回收利用装置
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种刹车片残料回收利用装置，解决了上述问题
。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体，其特征在于，还包括：
[0005]驱动组件，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件；
[0006]所述碾压组件包括，刀具
、
滚筒以及轴心，所述两个轴心在壳体中与壳体转动连接，所述滚筒在轴心上与轴心固定连接，所述多个刀具在滚筒上与滚筒固定连接
。
[0007]有益效果
[0008]本技术提供了一种刹车片残料回收利用装置，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0009]1、
相关技术人员将刹车片残料沿壳体上端的阔口组件放入壳体中，同时启动电机，带动与右旋丝杆输出轴固定连接的第二齿轮同步转动，使与第二齿轮啮合的第一齿轮开始转动，使两个第一齿轮方向相反同步转动，带动与其固定连接的两个轴心同步转动，使与轴心固定连接的两个滚筒同步转动，带动与滚筒固定连接多个刀具同步转动，使两组刀具方向相反同步转动，交错排列的多个刀具相互配合将刹车片残料碾压粉碎，从而实现将体积较大的刹车片残料粉碎碾压；
[0010]2、
当刹车残片落入箱体中后，相关技术人员启动第二电机带动与其输出轴固定连接的第四齿轮匀速转动，使第四齿轮带动与其啮合的第三齿轮同步转动，使与第三齿轮固定连接的右旋丝杆开始转动，带动与右旋丝杆固定连接的左旋丝杆开始转动，从而使第一推板以及第二推板做相向运动，相互配合挤压箱体内的刹车残片，从而将刹车残片压缩，便于后续运输或者加工
。
附图说明
[0011]图1为本技术三维结构示意图
。
[0012]图2为本技术整体剖面结构示意图
。
[0013]图3为本技术上视剖面结构放大示意图
。
[0014]图4为本技术剖面结构示意图
。
[0015]图5为本技术侧视剖面结构示意图
。
[0016]附图标记注释：壳体
101、
驱动组件
2、
碾压组件
3、
压缩组件
4、
第一齿轮
201、
第二齿轮
202、
电机
203、
刀具
301、
滚筒
302、
轴心
303、
箱体
401、
右旋丝杆
402、
左旋丝杆
403、
第一推板
404、
第二推板
405、
第三齿轮
406、
第四齿轮
407、
第二电机
408。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0018]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述
。
[0019]请参阅图1～5，为本技术一种实施例提供的，一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体
101
，其特征在于，还包括：
[0020]驱动组件2，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件3；
[0021]所述碾压组件3包括，刀具
301、
滚筒
302
以及轴心
303
，所述两个轴心
303
在壳体
101
中与壳体
101
转动连接，所述滚筒
302
在轴心
303
上与轴心
303
固定连接，所述多个刀具
301
在滚筒
302
上与滚筒
302
固定连接
。
[0022]具体的，所述壳体
101
上端固定连接有阔口组件，此种设置的目的在于便于使刹车盘残料滑入
。
[0023]对于上述示例，本领域技术人员应当知晓，在实施上述的技术方案时并不限于上述实施例所记载的具体的碾压刀具，举例而言，可将碾压刀具相互交错排列，此种设置的目的在于便于咬合需要碾压的刹车片残料，所选用材料也应当是具有高度硬度的刚才，防止碾压刹车片时损坏刀具
。
[0024]具体的，所述驱动组件2包括，第一齿轮
201、
第二齿轮
202
以及电机
203
，所述两个第一齿轮
201
在壳体
101
中分别与两个轴心
303
固定连接，所述两个第一齿轮
201
在壳体
101
中相互啮合，所述第二齿轮
202
在壳体
101
中与任意一个第一齿轮
201
啮合，所述电机
203
的输出轴与第二齿轮
202
固定连接，所述电机
203
在壳体
101
中与壳体
101
固定连接
。
[0025]对于上述示例，本领域技术人员应当知晓，在实施上述的技术方案时并不限于上述实施例所记载的具体的齿轮，举例而言，可替换为曲型齿轮，此种设置的目的在于增加传动的精准程度，上述电机应选择转速可调节的电机，此种设置的目的在于便于控制碾压的力度
。
[0026]在本技术实施例中，相关技术人员将刹车片残料沿壳体
101
上端的阔口组件放入壳体
101
中，同时启动电机
203
，带动与电机
203
输出轴固定连接的第二齿轮
202
同步转动，使与第二齿轮
202
啮合的第一齿轮
201
开始转动，使两个第一齿轮
201
方向相反同步转动，带动与其固定连接的两个轴心
303
同步转动，使与轴心
303
固定连接的两个滚筒
302
同步转动，带动与滚筒
302
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种刹车片残料回收利用装置，包括壳体
(101)
，其特征在于，还包括：驱动组件
(2)
，用于驱动碾压组件对刹车片残料进行碾压；以及碾压组件
(3)
；所述碾压组件
(3)
包括，刀具
(301)、
滚筒
(302)
以及轴心
(303)
，所述两个轴心
(303)
在壳体
(101)
中与壳体
(101)
转动连接，所述滚筒
(302)
在轴心
(303)
上与轴心
(303)
固定连接，所述多个刀具
(301)
在滚筒
(302)
上与滚筒
(302)
固定连接
。2.
根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述壳体
(101)
上端固定连接有阔口组件
。3.
根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，所述驱动组件
(2)
包括，第一齿轮
(201)、
第二齿轮
(202)
以及电机
(203)
，所述两个第一齿轮
(201)
在壳体
(101)
中分别与两个轴心
(303)
固定连接，所述两个第一齿轮
(201)
在壳体
(101)
中相互啮合，所述第二齿轮
(202)
在壳体
(101)
中与任意一个第一齿轮
(201)
啮合，所述电机
(203)
的输出轴与第二齿轮
(202)
固定连接，所述电机
(203)
在壳体
(101)
中与壳体
(101)
固定连接
。4.
根据权利要求1所述的刹车片残料回收利用装置，其特征在于，还包括压缩组件
(4)
，所述压缩组件
(4)
包括，箱体
(401)、
右旋丝杆
(402)...

【专利技术属性】
技术研发人员：江浩，
申请(专利权)人：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：