一种制动卡钳及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种制动卡钳及汽车，属于汽车制动技术领域。制动卡钳包括卡钳主体，所述卡钳主体为中空的壳体结构；油腔，所述油腔设于所述卡钳主体的旁侧，并与所述卡钳主体相连通；所述油腔开设进油口和出油口，所述出油口远离所述卡钳主体设置，所述进油口靠近所述卡钳主体设置；活塞，所述活塞设于所述油腔内，并在所述油腔内制动液的压力驱动下移动；阻尼器，所述阻尼器为中空结构，并通过所述出油口与所述油腔相连通；阀片，所述阀片设于所述油腔内部，并设于所述进油口与所述出油口之间，所述阀片开设过油孔，所述制动液通过所述过油孔流入所述阻尼器。本发明专利技术通过阻尼器及阀片的设置，使得制动卡钳实现制动力的软硬动态调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种制动卡钳及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种制动卡钳及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，乘用车的盘式卡钳制动系统主要通过恒定的制动油产生压力推动卡钳活塞，卡钳活塞再推动摩擦片来夹紧车轮上的制动盘，实现制动。
[0003]制动过程中，非紧急制动需要平稳的制动力输出，以满足制动力舒适性要求，而紧急制动时需要较硬的制动力输出，以满足迅速减速，减少制动距离的要求。但是目前市场上的制动卡钳均无法根据是否为紧急制动状态而进行制动力软硬状态的调节。
[0004]因此，亟待提供一种制动卡钳及汽车解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种制动卡钳，能够实现制动力软硬状态的动态调节。
[0006]本专利技术的另一个目的在于提供一种汽车，能够实现平稳制动和硬制动两种制动功能。
[0007]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0008]一种制动卡钳，包括：卡钳主体，卡钳主体为中空的壳体结构；油腔，油腔设于卡钳主体的旁侧，并与卡钳主体相连通；油腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳，其特征在于，包括：卡钳主体(1)，所述卡钳主体(1)为中空的壳体结构；油腔(2)，所述油腔(2)设于所述卡钳主体(1)的旁侧，并与所述卡钳主体(1)相连通；所述油腔(2)开设进油口(6)和出油口(7)，所述出油口(7)远离所述卡钳主体(1)设置，所述进油口(6)靠近所述卡钳主体(1)设置，制动液由所述进油口(6)进入所述油腔(2)，并由所述出油口(7)流出；活塞(3)，所述活塞(3)设于所述油腔(2)内，并在所述油腔(2)内制动液的压力驱动下移动；阻尼器(4)，所述阻尼器(4)为中空结构，并通过所述出油口(7)与所述油腔(2)相连通；阀片(5)，所述阀片(5)设于所述油腔(2)内部，并设于所述进油口(6)与所述出油口(7)之间，所述阀片(5)开设过油孔(51)，制动液通过所述过油孔(51)流入所述阻尼器(4)；所述过油孔(51)被配置为允许制动液在流速较低时通过，但流速较高时限制通过。2.根据权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述制动卡钳还包括摩擦片，所述摩擦片设于所述卡钳主体(1)内部，并与所述活塞(3)连接，所述活塞(3)带动所述摩擦片靠近或远离车轮的制动盘。3.根据权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述油腔(2)设于所述卡钳主体(1)宽度方向的一侧，所述活塞(3)在所述油腔(2)内沿所述卡钳主体(1)的宽度方向移动。4.根据权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述油腔(2)为圆柱体结构的腔体，所述阀片(5)为圆形结构，所述阀片(5)的中轴线与所述油腔(2)的中轴线相互重合。5.根据权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述阀片(5)将所述油腔(2)分隔成第一腔室(21)和第二腔室(22)，所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楠，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：