闸片摩擦块及其卡托总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种闸片摩擦块及其卡托总成，卡托总成由卡托板和铆接销旋铆铆接为一体，卡托板整体呈板状体，在其平坦的板状体的中心部开设有通孔，铆接销在位于通孔之上和之下的杆体处分别形成有径向延伸的上夹持部和下夹持部，上夹持部和下夹持部分别贴抵夹紧通孔旁的卡托板上、下表面；卡托板以通孔为中心环绕均布有若干个通过冲压形成的盲孔，且每个盲孔下方的卡托板下表面对应形成向下凸起的凸起点。本实用新型专利技术的卡托总成制作简单、耗时短、加工精度高，且通过嵌入摩擦体的凸起点和下夹持部，增强了闸片摩擦块整体的粘接强度和抗剪切强度，同时，盲孔还能防止摩擦块粉末压制成型过程中的泄漏。压制成型过程中的泄漏。压制成型过程中的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
闸片摩擦块及其卡托总成


[0001]本技术属于车辆制动装置
，尤其是涉及一种闸片摩擦块及其卡托总成。

技术介绍

[0002]粉末冶金闸片广泛应用在列车制动中，该闸片由多个摩擦块组成，每个摩擦块通过铆接销2自身的轴体以及卡槽22固定到闸片背板。每个摩擦块的卡托板1和摩擦体3通过烧结连接在一起。闸片使用过程中，摩擦体3下平面与制动盘构成摩擦副，通过摩擦产生制动力。
[0003]卡托总成是摩擦块的支撑部分，其结构的强度和加工精度直接影响闸片的性能。原有结构中卡托总成的卡托板1和铆接销2采用压铆工艺相连接，卡托板1中部通过冲压形成有凹凸部11，凹凸部11的中心处开设有贯穿凹凸部的通孔12，铆接销2的杆体压铆穿设于通孔12中，且在铆接销2的下端形成位于凹凸部11的凹入腔中的限位头部21，此种方式的通孔12加工精度较低，且压铆加工过程中，容易造成铆接销2的杆体发生形变。原有设计中，卡托板1的剪力孔13为多个小圆柱通孔结构，使用中，摩擦体与卡托总成通过剪力孔13中填充的部分摩擦体材料承受部分剪切力，摩擦块烧结加工过程中，在装填粉末过程以及由摩擦体3 底部和卡托板1顶部加压过程中容易造成粉料泄漏，并且由于剪力孔13 一般较小，压力相对较小，烧结后的结构较为松散，故该位置的剪切强度较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出一种闸片摩擦块及其卡托总成结构方案，具体为：
[0005]卡托总成，应用于闸片摩擦块，其由卡托板和铆接销旋铆铆接为一体，卡托板整体呈板状体，在其平坦的板状体的中心部开设有通孔，铆接销在位于通孔之上和之下的杆体处分别形成有径向延伸的上夹持部和下夹持部，上夹持部和下夹持部分别贴抵夹紧通孔旁的卡托板上、下表面。
[0006]卡托板以通孔为中心环绕均布有若干个通过冲压形成的盲孔，且每个盲孔下方的卡托板下表面对应形成向下凸起的凸起点。
[0007]闸片摩擦块，其包括如上所述的卡托总成，卡托总成的卡托板与摩擦体通过烧结连接在一起。
[0008]铆接销的下夹持部向下凸起嵌入摩擦体内部。
[0009]每个冲压而成的盲孔下方的卡托板下表面对应形成的凸起点嵌入摩擦体的内部。
[0010]本技术的卡托总成制作简单、耗时短、加工精度高，且通过嵌入摩擦体的凸起点和下夹持部，增强了闸片摩擦块整体的粘接强度和抗剪切强度，同时，盲孔还能防止摩擦块粉末压制成型过程中的泄漏。
附图说明
[0011]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0012]图1为现有技术的闸片摩擦块的结构示意图；
[0013]图2为本申请的闸片摩擦块的结构示意图；
[0014]图3为本申请的卡托总成的立体示意图。
具体实施方式
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0017]如图所示，本技术的闸片摩擦块，包括卡托总成和摩擦体3，卡托总成由卡托板1和铆接销4旋铆铆接为一体，卡托板1整体呈板状体，在其平坦的板状体的中心部开设有通孔12，铆接销2在位于通孔12之上和之下的杆体处分别通过旋铆形成有径向延伸的上夹持部23和下夹持部 21，上夹持部23和下夹持部21分别贴抵夹紧通孔12旁的卡托板1上、下表面，且下夹持部21向下凸起嵌入摩擦体3内部。具体的，铆接销的杆体末端初始状态与通孔12直径是相当的，在旋铆作用下，形成圆对面，上夹持部23和下夹持部21的夹紧结构将卡托板1夹紧。
[0018]新结构的卡托板取消了中心处的凹凸部，直接在平坦的板体上开出通孔12，结构简化，加工精度较高，铆接销2与卡托板1由压铆改为旋铆，受力较小，形变量较小，对铆接销的影响较小。上、下夹持部共同夹紧，使得铆接销2与卡托板1的连接更为紧固。
[0019]卡托板1以通孔为中心环绕均布有若干个通过冲压形成的盲孔15，且每个盲孔15下方的卡托板下表面对应形成向下凸起嵌入摩擦体3内部的凸起点14。
[0020]卡托板1原有的剪切孔由通孔改为冲压而成的盲孔，且在每个盲孔下方的卡托板下表面形成凸起点结构，该结构能防止粉末泄漏，由于该位置凸起较小，结构较紧实，嵌入摩擦体3后，使得摩擦块整体抗剪能力得到加强。
[0021]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡托总成，应用于闸片摩擦块，其特征在于，由卡托板和铆接销旋铆铆接为一体，卡托板整体呈板状体，在其平坦的板状体的中心部开设有通孔，铆接销在位于通孔之上和之下的杆体处分别通过旋铆形成有径向延伸的上夹持部和下夹持部，上夹持部和下夹持部分别贴抵夹紧通孔旁的卡托板上、下表面。2.根据权利要求1所述的卡托总成，其特征在于，卡托板以通孔为中心环绕均布有若干个通过冲压形成的盲孔，且每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬，杨亭亭，洪志达，刘凡，夏广春，刘换鱼，赵峰，张建仁，
申请(专利权)人：天津中车四方所科技有限公司，
类型：新型
国别省市：