一种汽车弹簧加工用立定测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车弹簧加工用立定测试工装，涉及弹簧加工技术领域，包括底座台、立定固定机构、支撑竖向面板、支撑横向面板和测试元件，所述底座台的上部固定安装有立定固定机构，所述支撑横向面板的底部设置有测试元件，所述支撑横向面板的上部固定安装有气缸，所述支撑横向面板的下部设置有施压杆，所述施压杆的下部固定连接有施压块，所述施压块的轴心处开设有插杆避让孔，所述立定固定机构的内部轴心处固定安装有定位插杆，所述第一调节弧形板的右侧活动安装有第二调节弧形板。本实用新型专利技术通过设置立定固定机构使得测试元件对弹簧强压立定测试稳定，适用于不同型号的弹簧进行夹紧稳定，对其进行立定测试，其结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弹簧加工用立定测试工装


[0001]本技术涉及弹簧加工
，具体涉及一种汽车弹簧加工用立定测试工装。

技术介绍

[0002]弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。在弹簧生产企业，弹簧加工成形之后，大多需要进行强压处理，以把弹簧压至材料层的应力超过屈服点，使表面产生负剩余应力，心部产生正剩余应力，进而提高弹簧的使用寿命，因此，我们设计一种弹簧加工用立定测试工装。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、传统的弹簧立定测试装置，在测试的过程中，弹簧容易发生偏移，从而影响测试的结果；
[0005]2、传统的弹簧立定测试装置，无法适用于不同的弹簧测试。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车弹簧加工用立定测试工装，其中一种目的是为了具备在测试的过程中稳定的效果，解决弹簧容易发生偏移，从而影响测试结果的问题；其中另一种目的是为了解决无法适用于不同弹簧测试的问题，以达到适用于不同型号的弹簧进行夹紧稳定，对其进行立定测试的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车弹簧加工用立定测试工装，包括底座台、立定固定机构、支撑竖向面板、支撑横向面板和测试元件，所述底座台的上部固定安装有立定固定机构，所述底座台的上部固定连接有支撑竖向面板，所述支撑竖向面板的上部固定连接有支撑横向面板，所述支撑横向面板的底部设置有测试元件，所述支撑横向面板的上部固定安装有气缸，所述支撑横向面板的下部设置有施压杆，所述施压杆的下部固定连接有施压块，所述施压块的轴心处开设有插杆避让孔。
[0009]所述立定固定机构包括第一调节弧形板、第二调节弧形板和定位插杆，所述立定固定机构的内部轴心处固定安装有定位插杆，所述第一调节弧形板的右侧活动安装有第二调节弧形板。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述定位插杆的外部设置有弹簧放置处，所述弹簧放置处设置在立定固定机构的内部。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述第一调节弧形板的外壁固定安装有第一矩形固定块，所述第一矩形固定块的内部开设有螺纹孔。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述第二调节弧形板的外壁固定安装有第二矩形固定块，所述第二矩形固定块的内部开设有螺纹孔。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的螺栓贯穿螺纹孔，延伸至第一矩形固定块和第二矩形固定块的外部。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述第一调节弧形板的右侧与第二调节弧形板的左侧设置有缝隙。
[0015]采用上述技术方案，该方案中的第一调节弧形板与第二调节弧形板的结构一致，为半圆柱形。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺栓的外壁右侧活动安装有第一锁紧螺母。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺栓的外壁左侧活动安装有第二锁紧螺母。
[0018]采用上述技术方案，该方案中通过调节旋转第一锁紧螺母和第二锁紧螺母带动第一调节弧形板和第二调节弧形板收紧，从而对弹簧进行稳定固定，可以避免弹簧发生立定晃动，造成立定测试误差。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供一种汽车弹簧加工用立定测试工装，通过定位插杆对弹簧定位，旋转第一锁紧螺母和第二锁紧螺母带动第一调节弧形板和第二调节弧形板收紧，从而对弹簧进行稳定固定，可以避免弹簧发生立定晃动，造成立定测试误差，插杆避让孔对定位插杆进行避让贯穿，使得测试元件对弹簧强压立定测试稳定，其结构简单，装配安装方便，且操作使用方便。
[0021]2、本技术提供一种汽车弹簧加工用立定测试工装，通过第一调节弧形板和第二调节弧形板，利用第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和螺栓可调节弹簧立定固定的大小，适用于不同型号的弹簧进行夹紧稳定，对其进行立定测试，解决了无法适用于不同弹簧测试的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术的外部整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的外部仰视结构示意图；
[0024]图3为本技术的立定固定机构结构示意图；
[0025]图4为本技术的立定固定机构A处放大细节结构示意图。
[0026]图中：1、底座台；2、立定固定机构；3、支撑竖向面板；4、支撑横向面板；5、测试元件；6、气缸；7、施压杆；8、施压块；9、插杆避让孔；10、第一调节弧形板；11、第二调节弧形板；12、缝隙；13、定位插杆；14、弹簧放置处；15、第一矩形固定块；16、第二矩形固定块；17、螺纹孔；18、螺栓；19、第一锁紧螺母；20、第二锁紧螺母。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车弹簧加工用立定测试工装，包括底座台1、立定固定机构2、支撑竖向面板3、支撑横向面板4和测试元件5，底座台1的上部固定安装
有立定固定机构2，底座台1的上部固定连接有支撑竖向面板3，支撑竖向面板3的上部固定连接有支撑横向面板4，支撑横向面板4的底部设置有测试元件5，支撑横向面板4的上部固定安装有气缸6，支撑横向面板4的下部设置有施压杆7，施压杆7的下部固定连接有施压块8，施压块8的轴心处开设有插杆避让孔9，气缸6带动施压杆7下移，施压杆7带动施压块8对弹簧进行强压立定测试，插杆避让孔9对定位插杆13进行避让贯穿，使得测试元件5对弹簧强压立定测试稳定，强压后的弹簧观察其恢复形变效果，从而可以剔除掉残次品，立定固定机构2包括第一调节弧形板10、第二调节弧形板11和定位插杆13，通过定位插杆13对弹簧定位，立定固定机构2的内部轴心处固定安装有定位插杆13，第一调节弧形板10的右侧活动安装有第二调节弧形板11，第一调节弧形板10与第二调节弧形板11的结构一致，为半圆柱形，定位插杆13的外部设置有弹簧放置处14，弹簧放置处14设置在立定固定机构2的内部。
[0030]实施例2
[0031]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，第一调节弧形板10的外壁固定安装有第一矩形固定块15，第一矩形固定块15的内部开设有螺纹孔17，第二调节弧形板11的外壁固定安装有第二矩形固定块16，第二矩形固定块16的内部开设有螺纹孔17，螺纹孔17的内部螺纹连接有螺栓18，第一调节弧形板10的右侧与第二调节弧形板11的左侧设置有缝隙12，螺栓18贯穿螺纹孔17，延伸至第一矩形固定块15和第二矩形固定块16的外部，螺栓18的外壁右侧活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车弹簧加工用立定测试工装，包括底座台(1)、立定固定机构(2)、支撑竖向面板(3)、支撑横向面板(4)和测试元件(5)，其特征在于：所述底座台(1)的上部固定安装有立定固定机构(2)，所述底座台(1)的上部固定连接有支撑竖向面板(3)，所述支撑竖向面板(3)的上部固定连接有支撑横向面板(4)，所述支撑横向面板(4)的底部设置有测试元件(5)，所述支撑横向面板(4)的上部固定安装有气缸(6)，所述支撑横向面板(4)的下部设置有施压杆(7)，所述施压杆(7)的下部固定连接有施压块(8)，所述施压块(8)的轴心处开设有插杆避让孔(9)；所述立定固定机构(2)包括第一调节弧形板(10)、第二调节弧形板(11)和定位插杆(13)，所述立定固定机构(2)的内部轴心处固定安装有定位插杆(13)，所述第一调节弧形板(10)的右侧活动安装有第二调节弧形板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧加工用立定测试工装，其特征在于：所述定位插杆(13)的外部设置有弹簧放置处(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈有忠，
申请(专利权)人：常州市米塔尔弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：