本实用新型专利技术公开了一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，涉及汽车弹簧加工技术领域，包括磨削主体装置，所述磨削主体装置的内部设置有防尘仓，所述防尘仓的内壁固定连接有轮盘液压杆，所述轮盘液压杆的左端固定连接有载料轮盘，所述载料轮盘的上表面活动连接有第一砂轮磨盘，所述第一砂轮磨盘的上表面中心处固定连接有第一打磨电机。本实用新型专利技术通过具备风冷供给装置和风冷喷嘴，解决了现有的磨簧装置没有合适的降温设备，针对弹簧在磨削的过程中，无法进行快速打磨，不利于生产效率的提高的问题，再是为了解决现有的磨簧装置没有合适的除屑设备，碎屑堆积过多影响设备运行的问题，从而设置了收集斗、吸风机和碎屑储存盒。吸风机和碎屑储存盒。吸风机和碎屑储存盒。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置
[0001]本技术涉及汽车弹簧加工
，具体涉及一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置。
技术介绍
[0002]在现代的工业设备中，弹簧的应用十分广泛，针对不同的设备需要制造不同型号的弹簧。其中，对于不同型号的弹簧进行端面磨削加工，需要不同的磨削设备。目前，对弹簧的端面磨削方式有一下几种：手工磨簧，这种方式可适用于各类型弹簧，但因为生产效率低下且劳动强度大，只适用于小批量生产，且生产成本高，品质稳定性差；自动磨簧机，适用于大批量生产，生产效率高、品质稳定性好、端面平整度及垂直度好，但每款弹簧需要一套工装配套，模具成本相对高。此类磨簧机为立式的，只适用加工低应力、中短长度的弹簧加工；卧式磨簧机：控制磨削过程的进给量，提升了端面的进度，但是现有的磨簧装置没有合适的降温设备，针对弹簧在磨削的过程中，无法进行快速打磨，不利于生产效率的提高，再是打磨过程中产生的碎屑较多，没有装配合适的处理装置。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的磨簧装置没有合适的降温设备，导致打磨较慢，效率较低；
[0005]2、现有的磨簧装置没有合适的除屑设备。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，其中一种目的是为了具备风冷供给装置和风冷喷嘴，解决现有的磨簧装置没有合适的降温设备，针对弹簧在磨削的过程中，无法进行快速打磨，不利于生产效率的提高的问题；其中另一种目的是为了解决现有的磨簧装置没有合适的除屑设备的问题，从而设置了收集斗、吸风机和碎屑储存盒。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，包括磨削主体装置，所述磨削主体装置的内部设置有防尘仓，所述防尘仓的内壁固定连接有轮盘液压杆，所述轮盘液压杆的左端固定连接有载料轮盘，所述载料轮盘的上表面活动连接有第一砂轮磨盘。
[0009]所述第一砂轮磨盘的上表面中心处固定连接有第一打磨电机，所述第一打磨电机远离所述第一砂轮磨盘的一端固定连接有液压机，所述液压机的顶端与所述防尘仓的内壁顶部固定连接，所述防尘仓的底面固定连接有碎屑收集仓。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述载料轮盘的下表面活动连接有第二砂轮磨盘，所述第二砂轮磨盘的底部中心处固定连接有第二打磨电机，所述第二打磨电机的底部固定连接有辅助固定壳，所述辅助固定壳的上表面与所述碎屑收集仓的内壁顶部固定连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述碎屑收集仓的内壁顶部固定连接有收集斗，所述收集斗的底端固定连接有碎屑通管，所述碎屑通管远离是是是收集斗的一端
固定连接有吸风机，所述吸风机的下方设置有碎屑储存盒。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防尘仓的背面固定连接有风冷供给装置，所述风冷供给装置靠近所述防尘仓的一侧固定连接有流通管，所述流通管远离所述风冷供给装置的一端固定连接有风冷喷嘴。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的风冷喷嘴用来对汽车弹簧进行降温。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防尘仓的正面活动连接有封盖，所述封盖的正面设置有透明观察窗。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防尘仓的底部固定连接有稳固支架。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本技术提供一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，通过设置的风冷供给装置产生的冷风通过流通管传输到风冷喷嘴对汽车弹簧进行降温，防止汽车弹簧在磨削的过程中因为温度过高影响其性质，解决了现有的磨簧装置没有合适的降温设备，针对弹簧在磨削的过程中，无法进行快速打磨，不利于生产效率的提高的问题。
[0018]2、本技术提供一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，通过设置的吸风机开启，将打磨的碎屑通过收集斗吸入，然后再排入碎屑储存盒内部，解决了现有的磨簧装置没有合适的除屑设备，碎屑堆积过多影响设备运行的问题，达到快速除屑的效果，而且碎屑储存盒的设置更加方便了碎屑后续的处理和转移。
附图说明
[0019]图1为本技术的磨削主体装置结构示意图；
[0020]图2为本技术的磨削主体装置结构细节示意图；
[0021]图3为本技术的碎屑收集仓结构细节示意图；
[0022]图4为本技术的磨削主体装置结构左视细节示意图。
[0023]图中：1、磨削主体装置；2、防尘仓；3、封盖；4、透明观察窗；5、稳固支架；6、碎屑收集仓；7、液压机；8、第一打磨电机；9、流通管；10、第一砂轮磨盘；11、载料轮盘；12、轮盘液压杆；13、第二砂轮磨盘；14、收集斗；15、第二打磨电机；16、风冷供给装置；17、辅助固定壳；18、碎屑通管；19、吸风机；20、碎屑储存盒；21、风冷喷嘴。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，包括磨削主体装置1，磨削主体装置1的内部设置有防尘仓2，防尘仓2的内壁固定连接有轮盘液压杆12，轮盘液压杆12的左端固定连接有载料轮盘11，载料轮盘11的上表面活动连接有第一砂轮磨盘10，第一砂轮磨盘10的上表面中心处固定连接有第一打磨电机8，第一打磨电机8远离第一砂轮磨盘10的一端固定连接有液压机7，液压机7的顶端与防尘仓2的内壁顶部固定连接，防尘仓2的底面固定连接有碎屑收集仓6，载料轮盘11的下表面活动连接有第二砂轮磨盘13，第二砂轮磨盘13的底部中心处固定连接有第二打磨电机15，汽车弹簧装载在载
料轮盘11，启动轮盘液压杆12，将载料轮盘11推进到第一砂轮磨盘10与第二砂轮磨盘13之间，液压机7控制第一砂轮磨盘10下压至载料轮盘11的上表面，第一打磨电机8与第二打磨电机15启动，开始对汽车弹簧进行打磨，第二打磨电机15的底部固定连接有辅助固定壳17，辅助固定壳17的上表面与碎屑收集仓6的内壁顶部固定连接。
[0027]实施例2
[0028]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，碎屑收集仓6的内壁顶部固定连接有收集斗14，收集斗14的底端固定连接有碎屑通管18，碎屑通管18远离是是是收集斗14的一端固定连接有吸风机19，吸风机19的下方设置有碎屑储存盒20，吸风机19启动，将打磨的碎屑通过收集斗14吸入，然后再排入碎屑储存盒20内部，防尘仓2的背面固定连接有风冷供给装置16，风冷供给装置16靠近防尘仓2的一侧固定连接有流通管9，流通管9远离风冷供给装置16的一端固定连接有风冷喷嘴21，风冷供给装置16产生的冷风通过流通管9传输到风冷喷嘴21对汽车弹簧进行降温，防尘仓2的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，包括磨削主体装置(1)，其特征在于：所述磨削主体装置(1)的内部设置有防尘仓(2)，所述防尘仓(2)的内壁固定连接有轮盘液压杆(12)，所述轮盘液压杆(12)的左端固定连接有载料轮盘(11)，所述载料轮盘(11)的上表面活动连接有第一砂轮磨盘(10)；所述第一砂轮磨盘(10)的上表面中心处固定连接有第一打磨电机(8)，所述第一打磨电机(8)远离所述第一砂轮磨盘(10)的一端固定连接有液压机(7)，所述液压机(7)的顶端与所述防尘仓(2)的内壁顶部固定连接，所述防尘仓(2)的底面固定连接有碎屑收集仓(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧加工的端面磨削装置，其特征在于：所述载料轮盘(11)的下表面活动连接有第二砂轮磨盘(13)，所述第二砂轮磨盘(13)的底部中心处固定连接有第二打磨电机(15)，所述第二打磨电机(15)的底部固定连接有辅助固定壳(17)，所述辅助固定壳(17)的上表面与所述碎屑收集仓(6)的内壁顶部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈有忠，
申请(专利权)人：常州市米塔尔弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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