本实用新型专利技术公开了一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，涉及汽车弹簧生产技术领域，包括抛丸机构主体和设置与其左侧顶部的除锈外壳，所述除锈外壳的右侧通过设置有流通管道延伸于抛丸机构主体的内腔，除锈外壳的内腔左侧设置有动力驱动器，所述动力驱动器的输出端设置有；联动架，所述联动架的右端设置有矩形架，所述矩形架的右侧顶部与底部均设置有定位凸块，所述定位凸块的内侧通过设置有连接弹簧活动连接有磁力条。本实用新型专利技术可对弹性网架表面黏附的锈块进行震荡清理，有效避免了锈块滤网发生堵塞的状况，提高了该处理装置的工作效率，同时可对震荡后锈块滤网表面的锈块进行收集清理，进而便于锈块的集中处理，进一步提高了该装置的实用性。了该装置的实用性。了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置
[0001]本技术涉及汽车弹簧生产
，具体涉及一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置。
技术介绍
[0002]抛丸也是一种机械方面的表面处理工艺的名称，类似的工艺还有喷砂和喷丸。抛丸是一个冷处理过程，分为抛丸清理和抛丸强化，抛丸清理顾名思义是为了去除表面氧化皮等杂质提高外观质量，抛丸强化就是利用高速运动的弹丸流连续冲击被强化工件表面。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、传统的汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，进行除锈工作的过程中，锈块容易堵塞过滤网，造成后续除锈工作的不便；
[0005]2、传统的汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，不便于对滤网表面的锈块进行收集，进而使该除锈处理装置的实用性变差。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，其中一种目的是具备对滤网表面进行清理的功能，解决锈块容易堵塞过滤网，造成后续除锈工作的不便问题；其中另一种目的是解决不便于对滤网表面的锈块进行收集问题，以达到提高该除锈处理装置的实用性的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，包括抛丸机构主体和设置与其左侧顶部的除锈外壳，所述除锈外壳的右侧通过设置有流通管道延伸于抛丸机构主体的内腔，除锈外壳的内腔左侧设置有动力驱动器，所述动力驱动器的输出端设置有联动架，所述联动架的右端设置有矩形架，所述矩形架的右侧顶部与底部均设置有定位凸块，所述定位凸块的内侧通过设置有连接弹簧活动连接有磁力条，所述磁力条的左侧通过设置有限位架与定位凸块的内侧滑动连接，所述除锈外壳的内腔中心处设置有锈块滤网，所述磁力条位于锈块滤网的左侧。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述锈块滤网包括外框体、弹性网架、提手和传动磁块，所述外框体的内侧嵌设有弹性网架，且外框体的右侧底部设置有提手。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述联动架的外表面设置有扇叶，所述扇叶位于矩形架的左侧。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述外框体的左侧顶部与底部均嵌设有传动磁块，所述传动磁块与磁力条的磁极分布为异极相对。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述除锈外壳的底部通过设置有铰链活动连接有密封门，所述密封门的内侧设置有收纳架，所述收纳架的左右两侧均通过设置有连接轴承活动连接有外侧板。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述除锈外壳的内腔底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁左侧通过设置有夹持弹簧活动连接有定位移动块，所述定位移动块的顶部与外框体的底部固定连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，通过采用动力驱动器、锈块滤网、定位凸块和磁力条组合设置，同时通过将锈块滤网采用外框体、弹性网架、提手和传动磁块组合设置，当动力驱动器驱动矩形架带动定位凸块转动至一定程度时，可使磁力条在传动磁块的磁极吸附力作用下撞击弹性网架，进而可对弹性网架表面黏附的锈块进行震荡清理，有效避免了锈块滤网发生堵塞的状况，提高了该处理装置的工作效率。
[0016]2、本技术提供一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，通过采用除锈外壳、密封门、收纳架、连接轴承和外侧板组合设置，将收纳架通过连接轴承连接外侧板，可对震荡后锈块滤网表面的锈块进行收集清理，进而便于锈块的集中处理，进一步提高了该处理装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术除锈外壳剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术锈块滤网与定位凸块剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、抛丸机构主体；2、除锈外壳；201、密封门；3、动力驱动器；4、锈块滤网；41、外框体；42、弹性网架；43、提手；44、传动磁块；5、联动架；6、扇叶；7、流通管道；8、矩形架；9、定位凸块；10、磁力条；11、限位架；12、连接弹簧；13、收纳架；14、连接轴承；15、外侧板；16、限位槽；17、夹持弹簧；18、定位移动块。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，包括抛丸机构主体1和设置与其左侧顶部的除锈外壳2，除锈外壳2的右侧通过设置有流通管道7延伸于抛丸机构主体1的内腔，除锈外壳2的内腔左侧设置有动力驱动器3，动力驱动器3的输出端设置有联动架5，联动架5的右端设置有矩形架8，矩形架8的右侧顶部与底部均设置有定位凸块9，定位凸块9的内侧通过设置有连接弹簧12活动连接有磁力条10，磁力条10的左侧通过设置有限位架11与定位凸块9的内侧滑动连接，除锈外壳2的内腔中心处设置有锈块滤网4，磁力条10位于锈块滤网4的左侧，该汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置在使用过程中，控制动力驱动器3运转，在扇叶6的导流作用下，可使抛丸机构主体1内腔抛丸工作过程中的灰尘通过流通管道7进入除锈外壳2内腔，被其内腔所设置的锈块滤网4黏附，在动力驱动器3运转的过程中，联动架5可带动矩形架8进行同步转动。
[0025]实施例2
[0026]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，锈块
滤网4包括外框体41、弹性网架42、提手43和传动磁块44，外框体41的内侧嵌设有弹性网架42，且外框体41的右侧底部设置有提手43，联动架5的外表面设置有扇叶6，扇叶6位于矩形架8的左侧，外框体41的左侧顶部与底部均嵌设有传动磁块44，传动磁块44与磁力条10的磁极分布为异极相对，在联动架5可带动矩形架8进行同步转动的过程中，每转动180度，定位凸块9外侧的磁力条10在传动磁块44对其的磁极吸附力作用下，可对弹性网架42进行撞击，进而可对弹性网架42表面黏附的锈块进行震荡清理。
[0027]进一步的，除锈外壳2的底部通过设置有铰链活动连接有密封门201，密封门201的内侧设置有收纳架13，收纳架13的左右两侧均通过设置有连接轴承14活动连接有外侧板15，除锈外壳2的内腔底部开设有限位槽16，限位槽16的内壁左侧通过设置有夹持弹簧17活动连接有定位移动块18，定位移动块18的顶部与外框体41的底部固定连接，被震荡清理后的锈块掉落进入组合设置的收纳架13与外侧板15的内部，控制密封门201开启，可使外侧板15连接轴承14的连接作用下与收纳架2垂直，进而对震荡后锈块滤网4表面的锈块进行收集清理，进而便于锈块的集中处理，夹持弹簧17与定位移动块18的连接可便于长时间使用后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，包括抛丸机构主体(1)和设置与其左侧顶部的除锈外壳(2)，所述除锈外壳(2)的右侧通过设置有流通管道(7)延伸于抛丸机构主体(1)的内腔，其特征在于：除锈外壳(2)的内腔左侧设置有动力驱动器(3)，所述动力驱动器(3)的输出端设置有联动架(5)，所述联动架(5)的右端设置有矩形架(8)，所述矩形架(8)的右侧顶部与底部均设置有定位凸块(9)，所述定位凸块(9)的内侧通过设置有连接弹簧(12)活动连接有磁力条(10)，所述磁力条(10)的左侧通过设置有限位架(11)与定位凸块(9)的内侧滑动连接，所述除锈外壳(2)的内腔中心处设置有锈块滤网(4)，所述磁力条(10)位于锈块滤网(4)的左侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用抛丸除锈处理装置，其特征在于：所述锈块滤网(4)包括外框体(41)、弹性网架(42)、提手(43)和传动磁块(44)，所述外框体(41)的内侧嵌设有弹性网架(42)，且外框体(41)的右侧底部设置有提手(43)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈有忠，
申请(专利权)人：常州市米塔尔弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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