【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车门的电伴热装置
[0001]本技术涉及轨道交通列车
,尤其是涉及一种用于轨道车门的电伴热装置。
技术介绍
[0002]轨道列车外门处常设置有防冻装置,以适应车门在低温高寒环境中能正常工作,该电伴热装置通过发热线发热,是一种有效的防冻装置。
[0003]轨道列车通常使用的发热线防冻装置体积较大,安装位置和空间要求较高,发热线需通过散热板进行导热再传递到加热面,热传递效率不高,功率相对较大。发热线在较小空间弯曲安装长期使用后有破损漏电风险。
技术实现思路
[0004]技术目的:为了克服
技术介绍
的不足,本技术公开了一种用于轨道车门的电伴热装置。
[0005]技术方案:本技术所述的用于轨道车门的电伴热装置,该电伴热装置设于加热面上,包括贴覆于加热面的发热体,所述发热体为与加热面外表结构一致的发热膜结构,所述加热面上设有罩壳,将发热体罩于罩壳内,所述罩壳内为发泡填充,所述发热体通过导线伸出罩壳连接接线盒。
[0006]膜片式发热体为根据加热面外表结构定制,可应对加热面的弯曲结构,可通过胶直接安装于需要加热的金属表面,热传递效率较高。
[0007]进一步的,所述发热体相对于加热面的外侧面为护套层,所述护套层为绝缘硅橡胶材质。柔软性好,可进行较大角度的折弯,可塑性强,能安装于较窄空间位置,同时也可直接安装于相互垂直面。
[0008]进一步的,所述罩壳的外轮廓结构与发热体结构一致。
[0009]进一步的,所述罩壳通过螺栓紧固件固定在加热面上,并在罩壳上开 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车门的电伴热装置,该电伴热装置设于加热面(1)上,其特征在于:包括贴覆于加热面(1)的发热体(2),所述发热体(2)为与加热面(1)外表结构一致的发热膜结构,所述加热面(1)上设有罩壳(3),将发热体(2)罩于罩壳(3)内,所述罩壳(3)内为发泡填充,所述发热体(2)通过导线(4)伸出罩壳(3)连接接线盒。2.根据权利要求1所述的用于轨道车门的电伴热装置,其特征在于:所述发热体(2)相对于加热面(1)的外侧面为护套层,所述护...
【专利技术属性】
技术研发人员:王伟,张旭良,何秀全,
申请(专利权)人:南京康尼机电股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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