轨道交通系统永磁电机驱动器技术方案

本实用新型专利技术公开了轨道交通系统永磁电机驱动器，属于驱动器技术领域，包括安装板、控制器与永磁电机本体，所述控制器滑动连接在安装板的顶部，所述永磁电机本体与控制器之间电性连接，所述安装板上设置有两个卡接装置。该实用新型专利技术，MCU模块输出同步信号通过同步模块传递至外部零件，同步信号在控制器的内部由核心处理芯片以及电机转动控制共同决定同步信号的产生和关闭，控制器集成了RS485接口模块，可以将永磁电机本体的转动信息和状态，以及控制器的控制信息和故障存储信息通过MCU模块发送到驾驶中心，中心控制室可以根据收到的通信息，可以同时通过该通讯连接通知控制器决定继续运行永磁电机本体。续运行永磁电机本体。续运行永磁电机本体。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通系统永磁电机驱动器


[0001]本技术涉及驱动器
，更具体地说，涉及轨道交通系统永磁电机驱动器。

技术介绍

[0002]永磁电机指轨道列车排风系统中风机的电机，永磁电机的控制需要专用的控制器进行驱动和控制。
[0003]现有控制器可替换国外生产的控制器，国外生产的控制器在售后、维护、价格等方面都存在一定的限制，且以往的控制器不便于拆装，因此本领域的专业人员提供了轨道交通系统永磁电机驱动器，已解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供轨道交通系统永磁电机驱动器，以解决以往轨道交通系统永磁电机用驱动器国有化与不便于拆装的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]轨道交通系统永磁电机驱动器，包括安装板、控制器与永磁电机本体，所述控制器滑动连接在安装板的顶部，所述永磁电机本体与控制器之间电性连接，所述安装板上设置有两个卡接装置。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板的顶部开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑条，两个所述滑条的顶端均固定连接在控制器的底部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述卡接装置包含有安装槽，所述安装槽开设在安装板的顶部，所述安装槽的内底壁上固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧的顶端固定连接有卡接块，所述控制器的顶部固定连接有安装块，所述安装块的底端贯穿并延伸至控制器的底部，所述安装块的内壁上转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁上螺纹连接有浮动柱，所述浮动柱与安装块的内壁之间滑动连接，所述卡接块的顶端贯穿安装槽并延伸至安装块的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹筒的顶部固定连接有旋转把，所述旋转把上开设有均匀分布的防滑纹。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述卡接弹簧的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接在安装槽的内壁上，所述伸缩杆的顶端固定连接在卡接块的底部。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述控制器包含有MCU模块、PID调节模块、同步模块、电源模块、接收模块与RS485接口模块，所述同步模块与永磁电机本体的输入端均与MCU模块的输出端信号连接，所述永磁电机本体的输出端与RS485接口模块的输入端信号连接，所述RS接口模块与PID调节模块的输出端均与MCU模块的输入端信号连接，所述接收模块的输出端与PID调节模块的输入端信号连接，所述MCU模块、PID调节模块、同步模块、接收模块与RS485接口模块均与电源模块之间电性连接。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013](1)本方案，当需要将控制器本体安装在安装板上时，使用人员将控制器在安装板上滑动，当控制器与安装板即将完全契合时会触碰到卡接装置，卡接装置随之开始工作，随着使用人员继续推动控制器安装板与控制器之间通过卡接装置相连接，从而使得控制器被限制在安装板顶部无法移动，此时便完成了对控制器的安装，当需要将控制器取下时，使用人员操作卡接装置使得控制器失去限制，此时使用人员滑动控制器即可使得控制器与安装板之间分离，卡接装置的设置可以便于对控制器的拆装，便于对控制器的检修，当驾驶中心需要发送驱动指令时，控制器内部开始自检，控制器开始检测外部模拟量AI信号，然后根据核心控制芯片预先设定的逻辑驱动永磁电机本体运作；当模拟量输入有轻微变化时，本控制器通过内部的调节算法的模块控制永磁电机本体的驱动电流，使电机转动速度可以实时变化，同时控制器输出同步信号至外部零件，同步信号在控制器的内部由核心处理芯片以及电机转动控制共同决定同步信号的产生和关闭，控制器集成了RS485接口，可以将永磁电机本体的转动信息和状态，以及控制器的控制信息和故障存储信息发送到机车中心控制室，中心控制室可以根据收到的通信息，可以同时通过该通讯连接通知控制器决定继续运行永磁电机。
[0014](2)本方案，当使用人员需要将控制器安装在安装板上时，使用人员将控制器托举至安装板右上方，使得滑条与滑槽对齐，接着将控制器向左推动使得滑条进入滑槽内部，滑条与滑槽之间的配合使用可以在控制器安装时起到定位的作用，达到快速拆装效果的同时还可以防止控制器从安装板上脱离。
[0015](3)本方案，当控制器在安装板上滑动时，控制器会与卡接块接触，卡接块斜面受到推力开始向下移动，从而使得安装槽内部的卡接弹簧受力收缩卡接块移动至安装槽内部，此时控制器可以继续移动，当控制器与安装板之间契合时安装块移动到安装槽处，此时卡接块不受限制卡接弹簧开始复位回弹，卡接块被向上顶入安装块内部，从而使得控制器被限制在安装板顶部无法移动，此时便完成了对控制器的安装，当需要将控制器取下时，使用人员转动螺纹筒，由于浮动柱与安装块的内壁滑动连接，当螺纹筒转动时与其螺纹连接的浮动柱会开始向下移动，浮动柱逐渐向下移动将卡接块向下压动，当浮动柱移动至峰值时，此时浮动柱的底部与控制器的底部水平而卡接块完全脱离出安装块，此时便可以移动控制器使得控制器从而安装板取下，卡接装置的设置可以便于对控制器的拆装，提高效率。
[0016](4)本方案，当使用人员需要转动螺纹筒时，旋转把可以为其提供一个着力点，防滑纹则可以防止使用人员发生手滑。
[0017](5)本方案，当卡接弹簧受力开始卡接块上下移动时，卡接弹簧内部的伸缩杆随之运动，伸缩杆的设置可以避免卡接弹簧发生倾斜，使得卡接块只可以进行垂直方向的移动。
[0018](6)本方案，当驾驶中心需要发送驱动指令时，控制器内部开始自检，控制器开始检测外部模拟量AI信号，然后根据核心控制芯片MCU模块预先设定的逻辑驱动永磁电机本体运作，当模拟量输入有轻微变化时，接收模块接收后通过内部的PID调节模块控制永磁电机本体的驱动电流，使永磁电机本体转动速度可以实时变化，同时MCU模块输出同步信号通过同步模块传递至外部零件，同步信号在控制器的内部由核心处理芯片以及电机转动控制共同决定同步信号的产生和关闭，控制器集成了RS485接口模块，可以将永磁电机本体的转动信息和状态，以及控制器的控制信息和故障存储信息通过MCU模块发送到驾驶中心，中心
控制室可以根据收到的通信息，可以同时通过该通讯连接通知控制器决定继续运行永磁电机本体。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的原理示意图；
[0021]图3为本技术的卡接装置正视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术的浮动柱立体结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、安装板；2、控制器；201、MCU模块；202、PID调节模块；203、同步模块；204、电源模块；205、接收模块；206、RS485接口模块；3、永磁电机本体；4、卡接装置；401、安装槽；402、卡接弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道交通系统永磁电机驱动器，包括安装板(1)、控制器(2)与永磁电机本体(3)，所述控制器(2)滑动连接在安装板(1)的顶部，所述永磁电机本体(3)与控制器(2)之间电性连接，其特征在于：所述安装板(1)上设置有两个卡接装置(4)。2.根据权利要求1所述的轨道交通系统永磁电机驱动器，其特征在于：所述安装板(1)的顶部开设有两个滑槽(5)，两个所述滑槽(5)的内部均滑动连接有滑条(6)，两个所述滑条(6)的顶端均固定连接在控制器(2)的底部。3.根据权利要求1所述的轨道交通系统永磁电机驱动器，其特征在于：所述卡接装置(4)包含有安装槽(401)，所述安装槽(401)开设在安装板(1)的顶部，所述安装槽(401)的内底壁上固定连接有卡接弹簧(402)，所述卡接弹簧(402)的顶端固定连接有卡接块(403)，所述控制器(2)的顶部固定连接有安装块(404)，所述安装块(404)的底端贯穿并延伸至控制器(2)的底部，所述安装块(404)的内壁上转动连接有螺纹筒(405)，所述螺纹筒(405)的内壁上螺纹连接有浮动柱(406)，所述浮动柱(406)与安装块(404)的内壁之间滑动连接，所述卡接块(403)的顶端贯穿安装槽(401)并延伸至安装块(404)的内部。4.根据权利要求3所述的轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗珂，
申请(专利权)人：深圳市波斯曼技术有限公司，
类型：新型
国别省市：