【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆主动废排装置
[0001]本技术涉及一种城轨车辆废排装置,属于轨道交通废排
技术介绍
[0002]随着地铁车辆运行速度的提高,车辆在进出隧道、隧道内运行、通过区间风井等时,车外压力剧烈变化传入车内,给司乘人员造成耳膜压迫等不适感,影响车辆舒适性,在废排装置排风口处设有压力保护装置,当遇到上述情况时,关闭空调机组新风阀门和废排风阀,抑制车外压力波动向车内传递,提高车内司乘人员的舒适性。
[0003]在现有技术中,地铁车辆废排装置内部结构紧凑,进出风口在废排装置的同一侧,气流组织较差,不能满足大风量的要求;废排装置底部为平底,车体需设置废排装置平台。
[0004]对于速度等级大于120km/h的城轨车辆,车外压力波动向车内传递,影响车内舒适性;废排装置内部结构废排风量不能很好的排出;新风量和废排风量不匹配,影响车内正压;车体设置平台结构较复杂。
技术实现思路
[0005]本技术的目的主要是针对上述现有技术的问题,提供一种城轨车辆主动废排装置。
[0006]为了解决以上技术问题,本技术提供的城轨车辆主动废排装置,具有壳体,所述壳体设置有的与车内相通的进风口和将废气排出车外的出风口,其特征在于:所述壳体设置有用于将壳体内腔分割为两块区域的电动废排风阀,电动废排风阀的出风侧设置有风机,风机的出风口与废排装置的出风口相通。
[0007]进一步的,风机的出风口设置有导流板。
[0008]更进一步的,车顶为车体圆弧顶,废排装置壳体的底板与车体圆弧顶的弧度相 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆主动废排装置,具有壳体,所述壳体设置有的与车内相通的进风口(3)和将废气排出车外的出风口(4),其特征在于:所述壳体设置有用于将壳体内腔分割为两块区域的电动废排风阀(7),电动废排风阀(7)的出风侧设置有风机(5),风机(5)的出风口与废排装置的出风口(4)相通。2.根据权利要求1所述的城轨车辆主动废排装置,其特征在于:所述风机(5)的出风口设置有导流板(8)。3.根据权利要求1所述的城轨车辆主动废排装置,其特征在于:所述电动废排风阀(7)进风侧设置为风...
【专利技术属性】
技术研发人员:于海飞,廖希,屠小娥,陈小伟,陈奇,宁宝焕,毛旭兵,
申请(专利权)人:中车南京浦镇车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。