本实用新型专利技术公开了一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，属于空气过滤技术领域，包括两个相对设置的安装架，两个所述安装架的相对一侧面分别开设有环形槽一和环形槽二，所述环形槽一的内底面固定安装有若干支撑架；通过设置安装架，利用第一弹簧组位于两个第二弹簧组之间、第二弹簧组位于两个第三弹簧组之间、第三弹簧组位于两个压力杆一之间，当位于上方的安装架向下移动时，第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上的压力杆二和压力杆一能够依次对过滤棉进行挤压，第一弹簧组上的宝塔形弹簧位于安装架中间，对过滤棉进行挤压时，能够使过滤棉的左右两端等长，防止过滤棉滑动错位，确保了空气过滤的效果。确保了空气过滤的效果。确保了空气过滤的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置
[0001]本技术属于空气过滤
，具体涉及一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置。
技术介绍
[0002]在车载空调系统中，需要使用空气过滤器过滤从外界进入车厢内部的空气中的微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气以及灰尘等杂志，使空气的洁净度提高，给车内乘用人员提供良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，但目前的地铁空调系统用高效空气过滤装置不便于对过滤棉进行更换，如根据中国专利授权公告号CN 210206254 U提供的“一种轨道交通过滤装置”，可以通过支撑件的挤压使过滤棉能够呈波浪形卡在各支撑件之间，但是由于其第一框体和第二框体之间为转动连接，且支撑件均为等高，所以在盖合第一框架时，靠近合页铰链的支撑件会首先与过滤棉接触，容易使过滤棉向该支撑件一侧滑动，造成过滤棉的错位，影响空气过滤的效果，所以需要一种高效的空气过滤装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架，两个所述安装架的相对一侧面分别开设有环形槽一和环形槽二，所述环形槽一的内底面固定安装有若干支撑架，所述环形槽二的内顶面固定安装有两个压力杆一，所述环形槽二的内顶面固定安装有一个第一弹簧组、两个第二弹簧组和两个第三弹簧组，两个所述第三弹簧组位于两个所述压力杆一之间，两个所述第二弹簧组位于两个所述第三弹簧组之间，所述第一弹簧组位于两个所述第二弹簧组之间，所述第一弹簧组、所述第二弹簧组和第三弹簧组远离所述环形槽二内顶面的一端均固定安装有压力杆二，所述支撑架与所述压力杆一和所述压力杆二相错位设置，所述支撑架与所述压力杆一和所述压力杆二之间设置有过滤棉，所述第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组均包括两个宝塔形弹簧，所述第一弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于所述第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度，所述第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于所述第三弹簧组上宝塔形弹簧的长度。
[0005]作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架的上表面开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆上表面的左右两端均固定安装有伸缩杆，四个所述伸缩杆远离所述滑杆的一端均固定安装在其中另一个所述安装架的下表面。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述支撑架侧壁面的前后两端均套接安装有限位环，两个所述限位环相对的一侧面分别与过滤棉的前后两侧面相贴合。
[0007]作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架上表面的左右两侧均开设有卡槽，其中另一个所述安装架下表面的左右两侧均固定安装有与所述卡槽相匹配的卡块。
[0008]作为一种优选的实施方式，其中另一个所述安装架的左右两侧面均开设有凹槽。
[0009]作为一种优选的实施方式，其中一个所述安装架的左右两侧面均开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有移动板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置通过设置安装架，利用两个安装架上开设的环形槽一和环形槽二，再利用环形槽一内设置的支撑架，然后利用环形槽二内设置的第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组，同时利用第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上设置的压力杆一和压力杆二，使得支撑架与压力杆一和压力杆二能够对过滤棉进行挤压夹持，利用支撑架与压力杆一和压力杆二之间的错位设置，使得过滤棉能够杯挤压呈波浪形卡在支撑架、压力杆一和压力杆二之间，利用第一弹簧组位于两个第二弹簧组之间、第二弹簧组位于两个第三弹簧组之间、第三弹簧组位于两个压力杆一之间，再利用第一弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度、第二弹簧组上宝塔形弹簧的长度大于第三弹簧组上宝塔形弹簧的长度，当位于上方的安装架向下移动时，第一弹簧组、第二弹簧组和第三弹簧组上的压力杆二和压力杆一能够依次对过滤棉进行挤压，第一弹簧组上的宝塔形弹簧位于安装架中间，对过滤棉进行挤压时，能够使过滤棉的左右两端等长，防止过滤棉滑动错位，确保了空气过滤的效果；
[0012]该一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置通过在位于下方的安装架上开设滑槽，利用滑槽内滑动设置的滑杆，使得滑杆能够带动上方的安装架在下方的安装架上滑动，使上方的安装架能够与下方的安装架错位，便于将过滤棉铺设在支撑架上，利用滑杆上设置的伸缩杆，再利用伸缩杆与上方安装架之间的连接，使得上方的安装架能够向下移动，带动压力杆一和压力杆二对过滤棉进行挤压。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术支撑架的结构示意图；
[0015]图3为本技术滑杆的结构示意图；
[0016]图4为本技术的剖视结构示意图。
[0017]图中：1、安装架；2、环形槽一；3、环形槽二；4、支撑架；5、压力杆一；6、第一弹簧组；7、第二弹簧组；8、第三弹簧组；9、压力杆二；10、过滤棉；11、滑槽；12、滑杆；13、伸缩杆；14、限位环；15、卡槽；16、卡块；17、凹槽；18、收纳槽；19、移动板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，请参阅图1
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4，本技术提供一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架1，两个安装架1的相对一侧面分别开设有环形槽一2和环形槽二3，环形槽一2的内底面固定安装有若干支撑架4，环形槽二3的内顶面固定安装
有两个压力杆一5，环形槽二3的内顶面固定安装有一个第一弹簧组6、两个第二弹簧组7和两个第三弹簧组8，两个第三弹簧组8位于两个压力杆一5之间，两个第二弹簧组7位于两个第三弹簧组8之间，第一弹簧组6位于两个第二弹簧组7之间，第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8远离环形槽二3内顶面的一端均固定安装有压力杆二9，支撑架4与压力杆一5和压力杆二9相错位设置，支撑架4与压力杆一5和压力杆二9之间设置有过滤棉10，第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8均包括两个宝塔形弹簧，第一弹簧组6上宝塔形弹簧的长度大于第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度，第二弹簧组7上宝塔形弹簧的长度大于第三弹簧组8上宝塔形弹簧的长度；通过设置安装架1，利用两个安装架1上开设的环形槽一2和环形槽二3，再利用环形槽一2内设置的支撑架4，然后利用环形槽二3内设置的第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8，同时利用第一弹簧组6、第二弹簧组7和第三弹簧组8上设置的压力杆一5和压力杆二9，使得支撑架4与压力杆一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通地铁空调系统用高效空气过滤装置，包括两个相对设置的安装架(1)，其特征在于：两个所述安装架(1)的相对一侧面分别开设有环形槽一(2)和环形槽二(3)，所述环形槽一(2)的内底面固定安装有若干支撑架(4)，所述环形槽二(3)的内顶面固定安装有两个压力杆一(5)，所述环形槽二(3)的内顶面固定安装有一个第一弹簧组(6)、两个第二弹簧组(7)和两个第三弹簧组(8)，两个所述第三弹簧组(8)位于两个所述压力杆一(5)之间，两个所述第二弹簧组(7)位于两个所述第三弹簧组(8)之间，所述第一弹簧组(6)位于两个所述第二弹簧组(7)之间，所述第一弹簧组(6)、所述第二弹簧组(7)和第三弹簧组(8)远离所述环形槽二(3)内顶面的一端均固定安装有压力杆二(9)，所述支撑架(4)与所述压力杆一(5)和所述压力杆二(9)相错位设置，所述支撑架(4)与所述压力杆一(5)和所述压力杆二(9)之间设置有过滤棉(10)；所述第一弹簧组(6)、第二弹簧组(7)和第三弹簧组(8)均包括两个宝塔形弹簧，所述第一弹簧组(6)上宝塔形弹簧的长度大于所述第二弹簧组(7)上宝塔形弹簧的长度，所述第二弹簧组(7)上宝塔形弹簧的长度大于所述第三弹簧组(8)上宝塔形弹簧的长度。2.根据权利要求1所述的一种轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，荣震阳，
申请(专利权)人：上海润旌智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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