雨伞伞柄及车载雨伞制造技术

本实用新型专利技术提供了一种雨伞伞柄及车载雨伞，该雨伞伞柄包括相连的伞柄主体和握持柄，其中，握持柄可相对于伞柄主体运动，以使雨伞伞柄呈“一”字型或“L”字形；伞柄主体和握持柄之间设有锁定机构，锁定机构用于对“一”字型或“L”字形状态下的雨伞伞柄进行锁定；伞柄主体包括扣合于一起的主体端左侧柄体和主体端右侧柄体，握持柄包括扣合于一起的握持端左侧柄体和握持端右侧柄体；主体端左侧柄体和主体端右侧柄体之间，以及握持端左侧柄体和握持端右侧柄体之间分别通过多个连接结构固连在一起。本实用新型专利技术所述的雨伞伞柄，可使雨伞除了具有雨伞的基本功能外还兼具手杖的功能，而可提高雨伞的利用率，同时，该雨伞伞柄还具有较好的使用稳定性。使用稳定性。使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
雨伞伞柄及车载雨伞


[0001]本技术涉及汽车用具
，特别涉及一种雨伞伞柄。同时，本技术还涉及一种具有该雨伞伞柄的车载雨伞。

技术介绍

[0002]为了能在阴雨天、艳阳天全天候为用户提供便捷服务，越来越多的车辆上设置有车载雨伞。雨伞伞柄作为车载雨伞中主要的手持结构，其通常呈柱状，雨伞伞体通过伞杆的一端与雨伞伞柄相连。而受限于雨伞伞柄的结构，导致车载雨伞的使用功能单一，车载雨伞的使用灵活性较低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种雨伞伞柄，以提高车载雨伞的使用灵活性。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种雨伞伞柄，包括相连的伞柄主体和握持柄，其中，所述握持柄可相对于所述伞柄主体运动，以使所述雨伞伞柄呈“一”字型或“L”字形；所述伞柄主体和所述握持柄之间设有锁定机构，所述锁定机构用于对“一”字型或“L”字形状态下的所述雨伞伞柄进行锁定；所述伞柄主体包括扣合于一起的主体端左侧柄体和主体端右侧柄体，所述握持柄包括扣合于一起的握持端左侧柄体和握持端右侧柄体；所述主体端左侧柄体和所述主体端右侧柄体之间，以及所述握持端左侧柄体和所述握持端右侧柄体之间分别通过多个连接结构固连在一起。
[0006]进一步的，所述连接结构采用螺钉。
[0007]进一步的，所述主体端左侧柄体和所述主体端右侧柄体之间，和/或所述握持端左侧柄体和所述握持端右侧柄体之间设有对两者间的扣合进行定位的定位结构。
[0008]进一步的，所述定位结构包括定位柱，以及匹配于所述定位柱设置的定位孔。
[0009]进一步的，所述主体端左侧柄体和所述主体端右侧柄体之间，和/或所述握持端左侧柄体和所述握持端右侧柄体之间设有对两者间的扣合进行限位的限位结构。
[0010]进一步的，所述限位结构包括于所述主体端左侧柄体和所述主体端右侧柄体之间，或者所述握持端左侧柄体和所述握持端右侧柄体之间设置的以咬合状抵接相连的限位块。
[0011]进一步的，所述握持柄的一端与所述伞柄主体相连；所述握持柄的另一端连接有伞柄端盖。
[0012]进一步的，所述握持柄和所述伞柄主体之间设有卡接结构，所述握持柄通过所述卡接结构可转动地连接于所述伞柄主体上，并于所述伞柄主体和所述握持柄彼此相连的端部分别成型有斜面；所述握持柄相对于所述伞柄主体转动时，由两个所述斜面之间的引导，使所述伞柄进入“一”字型状态或“L”字形状态。
[0013]进一步的，所述锁定机构包括滑动设于所述伞柄主体上的按钮，设于所述按钮和
所述伞柄主体之间的以驱使所述按钮回位的弹性件，以及设于所述握持柄上的相对布置的第一锁止槽和第二锁止槽；所述按钮成型有伸于所述握持柄内的锁定块，并由所述锁定块卡置于所述第一锁止槽内，形成对“一”字型状态的所述伞柄的锁定，由所述锁定块卡置于所述第二锁止槽内，形成对“L”字型状态的所述伞柄的锁定。
[0014]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0015]本技术所述的雨伞伞柄，通过握持柄可相对于伞柄主体运动，以使雨伞伞柄呈“一”字型或“L”字形，通过锁定机构，能够使车载雨伞除了具有雨伞的功能外，还具有手杖的功能，从而利于提高车载雨伞的使用灵活性，还通过连接结构分别将主体端左侧柄体和主体端右侧柄体相连，以及握持端左侧柄体和握持端右侧柄体相连，而可利于提高雨伞伞柄的使用稳定性。
[0016]此外，连接结构采用螺钉，具有便于安装，且连接效果好的优点。通过设置定位结构，可利于对主体端左侧柄体和主体端右侧柄体之间，和/或握持端左侧柄体和握持端右侧柄体之间进行定位，而利于提高装配效率。而定位孔和定位柱的结构简单，定位效果好。限位结构的设置，利于进一步提高主体端左侧柄体和主体端右侧柄体之间，和/或握持端左侧柄体和握持端右侧柄体之间的连接效果。而咬合状抵接相连的限位块，具有较好的连接稳定性。
[0017]另外，通过卡接结构和斜面和设置，利于伞柄进入“一”字型状态或“L”字形状态。通过按钮上的锁定块在第一锁止槽或第二锁止槽中的卡置而实现对伞柄状态的锁定，而弹性件的设置则于按钮的回位，从而具有操作便利的优点。
[0018]此外，本技术的另一目的在于提出一种车载雨伞，该车载雨伞具有如上所述的雨伞伞柄。
[0019]本技术所述的车载雨伞，通过采用上述的雨伞伞柄，可使雨伞除了具有雨伞功能外，还兼具有手杖的功能，从而利于提高车载雨伞的使用灵活性以及利用率。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例一所述的雨伞伞柄呈“一”字型状态的结构示意图；
[0022]图2为图1的正视图；
[0023]图3为图2中的A
‑
A方向剖视图；
[0024]图4为本技术实施例一所述的雨伞伞柄呈“L”字形状态的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例一所述的伞柄主体在其一视角下的结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例一所述的伞柄主体在另一视角下的结构示意图；
[0027]图7为图5中的正视图；
[0028]图8为图7中的B
‑
B方向剖视图；
[0029]图9为本技术实施例一所述的握持柄的结构示意图；
[0030]图10为本技术实施例一所述的伞柄端盖的结构示意图；
[0031]图11为本技术实施例一所述的握持柄和伞柄端盖在连接状态下的结构示意
图；
[0032]图12为图11中的正视图；
[0033]图13为图12中的C
‑
C方向剖视图；
[0034]图14为图12中的D
‑
D方向剖视图；
[0035]图15为本技术实施例一所述的按钮在其一视角下的结构示意图；
[0036]图16为本技术实施例一所述的按钮在另一视角下的结构示意图；
[0037]图17为本技术实施例二所述的车载雨伞作为雨伞使用时的结构示意图；
[0038]图18为本技术实施例二所述的车载雨伞作为手杖使用时的结构示意图；
[0039]附图标记说明：
[0040]1、伞柄主体；2、按钮；3、握持柄；4、伞柄端盖；5、雨伞伞体；6、弹簧；
[0041]101、主体端左侧柄体；102、主体端右侧柄体；103、第一连接孔；104、第二安装孔；105、第一安装孔；106、第一斜面；107、凸起；108、凸缘；109、第一抵接面；110、第一限位块；111、第二通孔；112、第一定位柱；113、第一定位孔；114、第二抵接面；
[0042]201、基体；202、锁定块；203、凸块；204、安装块；205、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨伞伞柄，其特征在于：包括相连的伞柄主体(1)和握持柄(3)，其中，所述握持柄(3)可相对于所述伞柄主体(1)运动，以使所述雨伞伞柄呈“一”字型或“L”字形；所述伞柄主体(1)和所述握持柄(3)之间设有锁定机构，所述锁定机构用于对“一”字型或“L”字形状态下的所述雨伞伞柄进行锁定；所述伞柄主体(1)包括扣合于一起的主体端左侧柄体(101)和主体端右侧柄体(102)，所述握持柄(3)包括扣合于一起的握持端左侧柄体(301)和握持端右侧柄体(302)；所述主体端左侧柄体(101)和所述主体端右侧柄体(102)之间，以及所述握持端左侧柄体(301)和所述握持端右侧柄体(302)之间分别通过多个连接结构固连在一起。2.根据权利要求1所述的雨伞伞柄，其特征在于：所述连接结构采用螺钉。3.根据权利要求1所述的雨伞伞柄，其特征在于：所述主体端左侧柄体(101)和所述主体端右侧柄体(102)之间，和/或所述握持端左侧柄体(301)和所述握持端右侧柄体(302)之间设有对两者间的扣合进行定位的定位结构。4.根据权利要求3所述的雨伞伞柄，其特征在于：所述定位结构包括定位柱，以及匹配于所述定位柱设置的定位孔。5.根据权利要求1所述的雨伞伞柄，其特征在于：所述主体端左侧柄体(101)和所述主体端右侧柄体(102)之间，和/或所述握持端左侧柄体(301)和所述握持端右侧柄体(302)之间设有对两者间的扣合进行限位的限位结构。6.根据权利要求5所述的雨伞伞柄，其特征在于：所述限位结构包括于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玲，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：