本实用新型专利技术涉及抛丸装置的技术领域，特别是涉及一种汽车板簧抛丸装置，其将物料摆放至旋转抛丸台的顶端，通过旋转抛丸台带动物料转动，再通过抛丸装置将储料箱内的排料喷出，对旋转抛丸台顶端的物料进行抛丸，之后抛丸后的抛料通过工作台顶端的漏网掉落至震动筛上，将抛料中的粉末筛入至集污箱的内部，剩余排料通过震动筛的右端排出，同时打开循环泵，根据抛料重量轻于废渣，使循环泵将抛料吸入至循环管内，并通过循环管将抛料排回至储料箱的内部，进行二次利用，剩余的废渣掉入至废渣箱的内部，从而降低抛丸成本，提高设备的实用性；包括工作台、箱体、旋转抛丸台、抛丸装置、储料箱、集污箱、废渣箱、循环泵、循环管、排料斗和震动筛。排料斗和震动筛。排料斗和震动筛。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧抛丸装置
[0001]本技术涉及抛丸装置的
，特别是涉及一种汽车板簧抛丸装置。
技术介绍
[0002]抛丸也是一种机械方面的表面处理工艺的名称，类似的工艺还有喷砂和喷丸。现有的抛丸装置结构比较简单，对物料抛丸后，较难对废渣与抛料进行分离，影响抛料的二次使用，导致抛丸的成本较高，影响设备的实用性，因此需要对现有的设备进行改善。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种将物料摆放至旋转抛丸台的顶端，通过旋转抛丸台带动物料转动，再通过抛丸装置将储料箱内的排料喷出，对旋转抛丸台顶端的物料进行抛丸，之后抛丸后的抛料通过工作台顶端的漏网掉落至震动筛上，将抛料中的粉末筛入至集污箱的内部，剩余排料通过震动筛的右端排出，同时打开循环泵，根据抛料重量轻于废渣，使循环泵将抛料吸入至循环管内，并通过循环管将抛料排回至储料箱的内部，进行二次利用，剩余的废渣掉入至废渣箱的内部，从而降低抛丸成本，提高设备的实用性的一种汽车板簧抛丸装置。
[0004]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，包括工作台、箱体、旋转抛丸台、抛丸装置、储料箱、集污箱、废渣箱、循环泵、循环管、排料斗和震动筛，工作台的内部设置有腔室，工作台的顶端设置有漏网，箱体和旋转抛丸台的顶端均与工作台的底端相连接，抛丸装置的后端与箱体内的后端相连接，储料箱的底端与箱体的顶端相连接，并且储料箱的顶端设置有进料阀，抛丸装置的顶端与储料箱的内部相通，排料斗的顶端与工作台内的顶端相连接，震动筛安装于工作台的内部，集污箱和废渣箱的底端均与工作台内的底端相连接，并且集污箱位于震动筛的下方，循环泵的侧端与工作台内的右端相连接，并且循环泵的左端设置有吸料管，循环泵的右端设置有排料口，循环管的一端与循环泵的排料口相连接，循环管的另一端与储料箱的内部相通。
[0005]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，所述振动筛包括两组支撑板、多组弹簧、筛网和多组震动电机，两组支撑板的后端均与工作台内的后端相连接，多组弹簧的底端分别与多组支撑板的顶端相连接，多组弹簧的顶端均与筛网的底端相连接，多组震动电机的顶端均与筛网的底端相连接。
[0006]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，还包括第一驱动电机、螺旋排污轴和排污阀，第一驱动电机的底端与工作台内的底端相连接，螺旋排污轴的右端与第一驱动电机的左端相连接，螺旋排污轴的左端由集污箱的右端伸入至集污箱的内部，排污阀的右端与工作台的左端相连接，并且排污阀与集污箱的内部相通。
[0007]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，还包括第二驱动电机、磁吸柱、多组磁吸柱和底板，底板的底端与储料箱的顶端相连接，第二驱动电机的侧端通过固定板与底板的顶端相连接，主轴的顶端与第二驱动电机的底端相连接，主轴的底端由储料箱的顶端伸入至
储料箱的内部，多组磁吸柱的侧端均与主轴的侧端相连接。
[0008]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，还包括多组液压缸、多组支撑柱和密封板，多组液压缸的底端均与储料箱的顶端相连接，多组液压缸的顶端均与底板的底端相连接，密封板的顶端通过多组支撑柱与底板的底端相连接。
[0009]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，还包括排气管，排气管的底端由储料箱的顶端伸入至储料箱的内部，并且排气管的底端设置有滤网。
[0010]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，所述工作台由隔音材料制成。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：将物料摆放至旋转抛丸台的顶端，通过旋转抛丸台带动物料转动，同时将抛料倒入至储料箱的内部，再通过抛丸装置将储料箱内的排料喷出，对旋转抛丸台顶端的物料进行抛丸，之后抛丸后的抛料通过工作台顶端的漏网掉落至震动筛上，将抛料中的粉末筛入至集污箱的内部，剩余排料通过震动筛的右端排出，同时打开循环泵，根据抛料重量轻于废渣，使循环泵将抛料吸入至循环管内，并通过循环管将抛料排回至储料箱的内部，进行二次利用，剩余的废渣掉入至废渣箱的内部，从而降低抛丸成本，提高设备的实用性。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视剖面结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中的A部放大结构示意图；
[0014]图3是本技术图1中的B部放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、工作台；2、箱体；3、旋转抛丸台；4、抛丸装置；5、储料箱；6、集污箱；7、废渣箱；8、循环泵；9、循环管；10、排料斗；11、进料阀；12、支撑板；13、弹簧；14、筛网；15、震动电机；16、第一驱动电机；17、螺旋排污轴；18、排污阀；19、第二驱动电机；20、主轴；21、磁吸柱；22、底板；23、液压缸；24、支撑柱；25、密封板；26、排气管。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1至图3所示，本技术的一种汽车板簧抛丸装置，包括工作台1、箱体2、旋转抛丸台3、抛丸装置4、储料箱5、集污箱6、废渣箱7、循环泵8、循环管9、排料斗10和震动筛，工作台1的内部设置有腔室，工作台1的顶端设置有漏网，箱体2和旋转抛丸台3的顶端均与工作台1的底端相连接，抛丸装置4的后端与箱体2内的后端相连接，储料箱5的底端与箱体2的顶端相连接，并且储料箱5的顶端设置有进料阀11，抛丸装置4的顶端与储料箱5的内部相通，排料斗10的顶端与工作台1内的顶端相连接，震动筛安装于工作台1的内部，集污箱6和废渣箱7的底端均与工作台1内的底端相连接，并且集污箱6位于震动筛的下方，循环泵8的侧端与工作台1内的右端相连接，并且循环泵8的左端设置有吸料管，循环泵8的右端设置有
排料口，循环管9的一端与循环泵8的排料口相连接，循环管9的另一端与储料箱5的内部相通；将物料摆放至旋转抛丸台3的顶端，通过旋转抛丸台3带动物料转动，同时将抛料倒入至储料箱5的内部，再通过抛丸装置4将储料箱5内的排料喷出，对旋转抛丸台3顶端的物料进行抛丸，之后抛丸后的抛料通过工作台1顶端的漏网掉落至震动筛上，将抛料中的粉末筛入至集污箱6的内部，剩余排料通过震动筛的右端排出，同时打开循环泵8，根据抛料重量轻于废渣，使循环泵8将抛料吸入至循环管9内，并通过循环管9将抛料排回至储料箱5的内部，进行二次利用，剩余的废渣掉入至废渣箱7的内部，从而降低抛丸成本，提高设备的实用性。
[0019]本技术的一种汽车板簧抛丸装置，所述振动筛包括两组支撑板12、多组弹簧13、筛网14和多组震动电机15，两组支撑板12的后端均与工作台1内的后端相连接，多组弹簧13的底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧抛丸装置，其特征在于，包括工作台（1）、箱体（2）、旋转抛丸台（3）、抛丸装置（4）、储料箱（5）、集污箱（6）、废渣箱（7）、循环泵（8）、循环管（9）、排料斗（10）和震动筛，工作台（1）的内部设置有腔室，工作台（1）的顶端设置有漏网，箱体（2）和旋转抛丸台（3）的顶端均与工作台（1）的底端相连接，抛丸装置（4）的后端与箱体（2）内的后端相连接，储料箱（5）的底端与箱体（2）的顶端相连接，并且储料箱（5）的顶端设置有进料阀（11），抛丸装置（4）的顶端与储料箱（5）的内部相通，排料斗（10）的顶端与工作台（1）内的顶端相连接，震动筛安装于工作台（1）的内部，集污箱（6）和废渣箱（7）的底端均与工作台（1）内的底端相连接，并且集污箱（6）位于震动筛的下方，循环泵（8）的侧端与工作台（1）内的右端相连接，并且循环泵（8）的左端设置有吸料管，循环泵（8）的右端设置有排料口，循环管（9）的一端与循环泵（8）的排料口相连接，循环管（9）的另一端与储料箱（5）的内部相通。2.如权利要求1所述的一种汽车板簧抛丸装置，其特征在于，所述震动筛包括两组支撑板（12）、多组弹簧（13）、筛网（14）和多组震动电机（15），两组支撑板（12）的后端均与工作台（1）内的后端相连接，多组弹簧（13）的底端分别与多组支撑板（12）的顶端相连接，多组弹簧（13）的顶端均与筛网（14）的底端相连接，多组震动电机（15）的顶端均与筛网（14）的底端相连接。3.如权利要求1所述的一种汽车板簧抛丸装置，其特征在于，还包括第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦志喜，张颜森，李玉娟，赵发强，
申请(专利权)人：山东丰源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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