一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，包括多个排风管体，多个排风管体之间通过缓冲连接组实现可拆卸式连接，一排风管体内具有过滤棉组，另一排风管体内具有活性炭组，活性炭组位于过滤棉组的排风出口位置，过滤棉组与活性炭组可拆卸地设置在排风管体内；过滤棉组包括过滤棉框架以及置于过滤棉框架内的过滤棉，活性炭组包括活性炭框架以及置于活性炭框架内的多个活性炭颗粒，过滤棉框架与活性炭框架均可滑动地设置在对应的排风管体内。本实用新型专利技术具有如下优点：有效实现车间零污染排放，保证排风管结构强度以及便于实现拆卸更换。及便于实现拆卸更换。及便于实现拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构

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[0001]本技术属于机动货船领域，具体涉及一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构。

技术介绍
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[0002]在机动货船生产过程中，需要对机动货船船体表现进行打磨、喷涂等表面处理等工作，而表面处理工作由于其环境污染，一般在密闭的车间处理车间内进行，并对污染源进行处理，在车间顶部设置抽风机使车间内产生负压状态，室内的气体经过过滤分离后在抽风机的作用下排出室外。
[0003]排风管结构与抽风机连接并置于车间外侧顶部，用于排出气体，目前对车间内的气体通过专用的粉尘分离设备或过滤设备进行气固分离，使干净的气体通过排风管结构排出室外，然而粉尘分离设备或过滤设备长期使用后一旦出现分离效果降低的情形时，会使排出的气体存在较大污染，而且污染物会附着在排风管内壁，容易使排风管发生腐蚀，且堵塞排风管连接处，不利于排风管的拆卸更换维修等工作。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，有效实现车间零污染排放，保证排风管结构强度以及便于实现拆卸更换。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，包括多个排风管体，多个排风管体之间通过缓冲连接组实现可拆卸式连接，一排风管体内具有过滤棉组，另一排风管体内具有活性炭组，活性炭组位于过滤棉组的排风出口位置，过滤棉组与活性炭组可拆卸地设置在排风管体内；
[0006]过滤棉组包括过滤棉框架以及置于过滤棉框架内的过滤棉，活性炭组包括活性炭框架以及置于活性炭框架内的多个活性炭颗粒，过滤棉框架与活性炭框架均可滑动地设置在对应的排风管体内。
[0007]本技术的进一步改进在于：过滤棉框架与活性炭框架的侧端均向外凸出有凸块，排风管体内壁具有与凸块相配合的卡槽，卡槽由排风管体的一端向着排风出口方向向内凹陷延伸，卡槽的底部具有硅胶垫。
[0008]本技术的进一步改进在于：缓冲连接组包括置于一排风管体侧端面上向内凹陷的U型槽，以及置于另一排风管体侧端上的向外凸出的凸筋，U型槽沿着对应排风管体侧端面的延伸方向分布，凸筋沿着对应排风管体侧端面的延伸方向分布，U型槽与凸筋相互配合，U型槽内壁具有第一橡胶缓冲层，凸筋的外部具有第二橡胶缓冲层，相邻两排风管体通过U型槽与凸筋相互嵌合后再通过固定件实现固定连接。
[0009]本技术的进一步改进在于：固定件包括置于排风管体侧壁上的两耳板，两耳板置于排风管体侧壁的两侧端位置，相邻两排风管体的耳板依次对应设置并通过螺栓固定连接，螺栓贯穿对应的两耳板设置。
[0010]本技术的进一步改进在于：第一橡胶缓冲层的内壁与第二橡胶缓冲层的外壁均为波浪面，所述第一橡胶缓冲层与第二橡胶缓冲层相互嵌合。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0012]1、本技术在排风管体内依次设置过滤棉组以及活性炭组，当车间内的漆雾等部分液态颗粒排出排风管时，被吸附至过滤棉组的过滤棉上，固体颗粒也同样被阻隔在过滤棉上，过滤后的气体穿过过滤棉排向活性炭组，进行深层净化处理，再排放至室外，进一步实现了车间零污染排放；将活性炭组设置在过滤棉组的排风出口方向，先过滤气体中的固液态颗粒再进行净化空气处理，大大减少固液态颗粒污染排风管内壁的程度，同时避免固液态颗粒堵塞多个排风管体之间的连接处，便于后期实现拆卸更换维修。
[0013]2、排风管体之间通过缓冲连接组实现缓冲式连接，将相邻两排风管体的侧壁通过U型槽与凸筋相互嵌合的结构形式，避免小颗粒进入连接处，再通过两排风管体的耳板的依次固定连接，实现排风管体的连接稳定性。
[0014]3、由于气体快速在排风管内流动，不可避免地存在排风管体内的振动，第一橡胶缓冲层与第二橡胶缓冲层的设置起到了缓冲减震作用，保证螺栓的连接稳定性，避免因震动而松动，从而影响两排风管体之间的连接稳定效果。
[0015]4、第一橡胶缓冲层与第二橡胶缓冲层之间波浪面的结构设计，加大了两者的接触摩擦力以及连接稳定性，起到缓冲减震的同时保证连接稳定。
附图说明：
[0016]图1为本技术一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构的连接示意图。
[0017]图2为图1中缓冲连接组的放大示意图。
[0018]图3为图2中一排风管体侧端面的结构示意图。
[0019]图中标号：
[0020]1‑
排风管道、2
‑
缓冲连接组、3
‑
过滤棉组、4
‑
活性炭组；
[0021]21
‑
U型槽、22
‑
凸筋、23
‑
第一橡胶缓冲层、24
‑
第二橡胶缓冲层、25
‑
耳板、 26
‑
螺栓、27
‑
波浪面；
[0022]31
‑
过滤棉框架、32
‑
过滤棉；
[0023]41
‑
活性炭框架、42
‑
活性炭、43
‑
凸块、44
‑
卡槽、45
‑
硅胶垫。
具体实施方式：
[0024]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有“连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理
解上述术语在本技术中的基本含义。
[0027]如图1示出了本技术一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构的一种实施方式，包括多个排风管体1，多个排风管体1之间通过缓冲连接组2 实现可拆卸式连接，一排风管体1内具有过滤棉组3，另一排风管体1内具有活性炭组4，活性炭组4位于过滤棉组3的排风出口位置，过滤棉组3与活性炭组 4可拆卸地设置在排风管体1内；
[0028]过滤棉组3包括过滤棉框架31以及置于过滤棉框架31内的过滤棉32，活性炭组4包括活性炭框架41以及置于活性炭框架41内的多个活性炭颗粒42，过滤棉框架31与活性炭框架41均可滑动地设置在对应的排风管体1内。
[0029]本技术在排风管体1内依次设置过滤棉组3以及活性炭组4，当车间内的漆雾等部分液态颗粒排出排风管体1时，被吸附至过滤棉组3的过滤棉32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，其特征在于：包括多个排风管体，所述多个排风管体之间通过缓冲连接组实现可拆卸式连接，一所述排风管体内具有过滤棉组，另一所述排风管体内具有活性炭组，所述活性炭组位于过滤棉组的排风出口位置，所述过滤棉组与活性炭组可拆卸地设置在排风管体内；所述过滤棉组包括过滤棉框架以及置于过滤棉框架内的过滤棉，所述活性炭组包括活性炭框架以及置于活性炭框架内的多个活性炭颗粒，所述过滤棉框架与活性炭框架均可滑动地设置在对应的排风管体内。2.根据权利要求1所述一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，其特征在于：所述过滤棉框架与活性炭框架的侧端均向外凸出有凸块，所述排风管体内壁具有与凸块相配合的卡槽，所述卡槽由排风管体的一端向着排风出口方向向内凹陷延伸，所述卡槽的底部具有硅胶垫。3.根据权利要求1或2所述一种用于生产机动货船的车间零污染排风管结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜军，胡响森，
申请(专利权)人：启东集胜造船有限公司，
类型：新型
国别省市：