一种散货船黏性物料的清舱工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种散货船黏性物料的清舱工艺，具体步骤包括：

【技术实现步骤摘要】
一种散货船黏性物料的清舱工艺


[0001]本专利技术属于散货船领域，具体涉及一种散货船黏性物料的清舱工艺
。

技术介绍

[0002]散货船是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如谷粒
、
煤
、
矿砂
、
盐
、
水泥等
。
由于所运货种单一
、
不怕挤压，不需要包装成捆
、
成包
、
成箱地装载运输，因此散货船一般为货舱截面呈八角形以便于装卸的单甲板尾机型结构，且由于所运货物种类单一
、
对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差较大，因此散货船的货舱容积通常较大，以满足装载轻货的要求
。
[0003]散货船的清舱作用通常需要通过掉入至货舱内部的装载机或推扒机配合散货船抓斗将舱内散货堆集后卸清，但是针对于矿粉
、
煤炭等受潮黏性较大
、
流淌性较差的货物，完全清舱作业通常比较困难，需要人工借助扫帚
、
铁锹等工具进行清理，特别是针对粘附在舱壁上的货物残留，由于货舱容积较大
、
舱壁较高，舱壁清理非常困难，整体清舱作业时间需要8‑
12h
，用工
10
‑
20
人不等，耗时长
、
清舱效率低下，而且黏性物料残留在舱壁上不易清除，回收率低
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种散货船黏性物料的清舱工艺，快速高效地实现黏性物料的清舱工作，提高物料的回收率
。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种散货船黏性物料的清舱工艺，具体步骤包括：
S1、
将堆存在货舱内的散货通过液压操纵的开关闸门喂入位于货舱底部的输送带，并通过输送带送往散货船的首部或尾部，通过皮带机提升到散货船的甲板高度，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S2、
通过抓斗机将货舱舱壁上的物料由上至下进行刮落，刮落的物料随着自身重力作用落入货舱底部，抓斗机将货舱底部刮落的物料集中抓料后由下至上输送至卸料臂上的输送带上，多个抓斗机多次循环并相互协同合作，使粘附在舱壁表面的物料统一输送至卸料臂的输送带上，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S3、
通过多道高压气体循环打向货舱舱壁，粘附在舱壁上的物料掉落至货舱底部，将货舱底部的物料聚集后，通过抓斗机以及卸料臂的输送带将物料投送至岸上；
S4、
向货舱舱壁以及货舱底部打入高压水，冲刷货舱舱壁及货舱底部残余的物料，物料与高压水混合至货舱底部；
S5、
通过高压泵将货舱内混合的物料与高压水抽压至甲板上的储料筒内，对储料筒内进行固液分离，分离后的废水经过处理后无污染排放，而分离后的固体物料干燥后输送至岸上存储；
S6、
向货舱内放入多个货舱空气干燥，并向货舱内通入高压气体，对货舱内部进行
快速干燥处理
。
[0006]本专利技术的进一步改进在于：步骤
S2
中，抓斗机随着吊机由散货船的甲板移动至货舱底部
。
[0007]本专利技术的进一步改进在于：步骤
S5
中，所述步骤
S5
中，将絮凝剂投入储料筒内，静置2‑
3h
后，物料下沉至储料筒的底部，将废水排出，储料筒底部的物料干燥后进行出料处理
。
[0008]本专利技术的进一步改进在于：步骤
S5
中，废水经过多次过滤实现固液分离，最后在固液分离后的废水中加入活性炭进行环保处理
。
[0009]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
1、
本专利技术先对货舱内的黏性物料进行快速卸料，通过抓斗机将舱壁上的黏性物料进行初步刮除，在通过高压气体以及高压水向舱壁的各个角落进行高压冲击，使粘附在舱壁上的黏性物料快速掉落，在多重作用下实现对黏性物料的高回收率，快速高效地实现黏性物料的清舱工作
。
[0010]2、
经高压气体以及高压水冲击后的黏性物料掉落至货舱底部，通过高压泵将黏性物料与水的混合物抽离至甲板的储料筒内，通过絮凝剂将高压水中的杂质以及物料沉至舱底，再实现固液分离，废水经过活性炭处理后无污染排放，无需人工操作，即可实现货舱底部内物料
、
杂质及高压水的抽离工作
。
具体实施方式
[0011]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定
。
[0012]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，仅为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0013]一种散货船黏性物料的清舱工艺，具体步骤包括：
S1、
将堆存在货舱内的散货通过液压操纵的开关闸门喂入位于货舱底部的输送带，并通过输送带送往散货船的首部或尾部，通过皮带机提升到散货船的甲板高度，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S2、
通过抓斗机将货舱舱壁上的物料由上至下进行刮落，刮落的物料随着自身重力作用落入货舱底部，抓斗机将货舱底部刮落的物料集中抓料后由下至上输送至卸料臂上的输送带上，多个抓斗机多次循环并相互协同合作，使粘附在舱壁表面的物料统一输送至卸料臂的输送带上，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S3、
通过多道高压气体循环打向货舱舱壁，粘附在舱壁上的物料掉落至货舱底部，将货舱底部的物料聚集后，通过抓斗机以及卸料臂的输送带将物料投送至岸上；
S4、
向货舱舱壁以及货舱底部打入高压水，冲刷货舱舱壁及货舱底部残余的物料，物料与高压水混合至货舱底部；
S5、
通过高压泵将货舱内混合的物料与高压水抽压至甲板上的储料筒内，对储料筒内进行固液分离，分离后的废水经过处理后无污染排放，而分离后的固体物料干燥后输送至岸上存储；
S6、
向货舱内放入多个货舱空气干燥，并向货舱内通入高压气体，对货舱内部进行快速干燥处理
。
[0014]本专利技术先对货舱内的黏性物料进行快速卸料，通过抓斗机将舱壁上的黏性物料进行初步刮除，在通过高压气体以及高压水向舱壁的各个角落进行高压冲击，使粘附在舱壁上的黏性物料快速掉落，在多重作用下实现对黏性物料的高回收率，快速高效地实现黏性物料的清舱工作
。
[0015]进一步的，步骤
S2
中，抓斗机随着吊机由散货船的甲板移动至货舱底部
。
[0016]进一步的，步骤
S5
中，所述步骤
S5
中，将絮凝剂投入储料筒内，静置2‑
3h
后，物料下沉至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种散货船黏性物料的清舱工艺，其特征在于，具体步骤包括：
S1、
将堆存在货舱内的散货通过液压操纵的开关闸门喂入位于货舱底部的输送带，并通过输送带送往散货船的首部或尾部，通过皮带机提升到散货船的甲板高度，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S2、
通过抓斗机将货舱舱壁上的物料由上至下进行刮落，刮落的物料随着自身重力作用落入货舱底部，抓斗机将货舱底部刮落的物料集中抓料后由下至上输送至卸料臂上的输送带上，多个抓斗机多次循环并相互协同合作，使粘附在舱壁表面的物料统一输送至卸料臂的输送带上，再通过卸料臂上的输送带将物料投送至岸上；
S3、
通过多道高压气体循环打向货舱舱壁，粘附在舱壁上的物料掉落至货舱底部，将货舱底部的物料聚集后，通过抓斗机以及卸料臂的输送带将物料投送至岸上；
S4、
向货舱舱壁以及货舱底部打入高压水，冲刷货舱舱壁及货舱底部残余的物料，物料与高压水混合至货舱底部；
S5、
通过高压泵将货舱内混合的物料与高压水抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：启东集胜造船有限公司，
类型：发明
国别省市：