一种重载夹紧器制造技术

本实用新型专利技术涉及夹紧器技术领域，为了解决传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力导致不能满足实际需求的技术问题，本实用新型专利技术提供了一种重载夹紧器，连杆机构分别与气动机构、压臂杠杆机构连接，气动机构通过连杆机构带动压臂杠杆机构实现夹紧与张开，气动机构的活塞杆与连杆机构的推接头固定连接，连杆机构中连杆的两端分别与压臂、推接头铰接，压臂的轴孔与侧板的侧板轴孔内设置有销轴，压臂与销轴滑动连接。连杆机构和压臂杠杆机构之间构成省力的传动机构，以较小的力实现重载夹紧，解决了传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力的问题，使被夹持物体稳定可靠，减少了其它辅助工装夹具。减少了其它辅助工装夹具。减少了其它辅助工装夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种重载夹紧器


[0001]本技术涉及夹紧器
，具体涉及一种重载夹紧器。

技术介绍

[0002]目前在汽车行业的车身车架焊接工艺中，需要用到强力夹紧器对车架进行夹紧，夹紧力要求大于2000N，且车架焊接温度很高、环境比较恶劣，在该环境下气缸需要保证正常工作状态，夹紧器采用气缸作为动力源，普通气缸原理是利用气压直接推动活塞来输出夹紧力，夹紧力大小取决活塞直径大小，同时使夹紧器的缸体内径增大，夹紧器的占用空间也随之增大，不适合结构紧凑的应用场景，成本也随之升高，不能满足实际需求。
[0003]鉴于此，需要一种重载夹紧器来解决此问题。

技术实现思路

[0004]为了解决传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力导致不能满足实际需求的技术问题，本技术提供了一种重载夹紧器。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种重载夹紧器，包括侧板、气动机构、连杆机构和压臂杠杆机构，所述连杆机构的一端与气动机构连接，所述连杆机构的另一端与压臂杠杆机构铰接，所述气动机构用于提供动力源，所述气动机构通过连杆机构带动压臂杠杆机构实现夹紧与张开；所述气动机构包括缸体和活塞杆，所述连杆机构包括推接头和连杆，所述压臂杠杆机构包括压臂，所述活塞杆的外端与推接头固定连接，所述连杆的两端分别与压臂、推接头铰接，所述压臂上设置有轴孔，所述侧板上设置有侧板轴孔，所述轴孔与侧板轴孔内设置有销轴，所述压臂通过轴孔与销轴滑动连接。连杆机构和压臂杠杆机构之间构成省力的传动机构，以较小的力实现重载夹紧，解决了传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力的问题。
[0007]进一步的，包括底板，所述压臂的外侧折弯有锁定部，所述底板上安装调压块，所述调压块位于压臂的外侧，所述锁定部和调压块构成机械自锁机构，当连杆机构到达夹紧最高点时实现锁紧。保持最大夹紧力状态不变，即便气缸断气，调压块仍然能压迫连杆机构使自锁死点不被破坏，从而实现无气源自锁功能。
[0008]进一步的，所述侧板设置有传感器组件，传感器组件包括传感器、传感器安装板和防护盖，所述侧板设置有用于容纳传感器的容置孔，所述传感器安装板和防护盖设置在侧板的外侧面。传感器内置，实现了高温环境作业需求。
[0009]优选的，所述侧板包括前侧板和后侧板，所述连杆包括左连杆和右连杆，所述压臂包括左压臂和右压臂，实现双向夹紧。
[0010]优选的，所述推接头包括设置有其中部的固定连接部，以及设置在固定连接部左右两侧的左铰接部和右铰接部，所述活塞杆的外端与固定连接部连接，所述左连杆分别与左铰接部、左压臂铰接，所述右连杆分别与右铰接部、右压臂铰接。
[0011]优选的，所述连杆与压臂的下端铰接。
[0012]优选的，所述轴孔设置在压臂的中上部。
[0013]实施本技术带来的有益效果是：
[0014]连杆机构和压臂杠杆机构之间构成省力的传动机构，以较小的力实现重载夹紧，解决了传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力的问题。另外，所述锁定部和调压块构成机械自锁机构，当连杆机构到达夹紧最高点时实现锁紧，保持最大夹紧力状态不变，即便气缸断气，调压块仍然能压迫连杆机构使自锁死点不被破坏，从而实现无气源自锁功能。传感器内置，实现了高温环境作业需求。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例提供的重载夹紧器拆解图一；
[0016]图2为本技术实施例提供的重载夹紧器拆解图二
[0017]图3为本技术实施例提供的重载夹紧器剖视图；
[0018]图4为本技术实施例提供的压臂结构图。
[0019]图中：底板1；侧板2；缸筒3；活塞杆4；推接头5；连杆6；压臂7；调压块8；销轴9；传感器组件10；前侧板21；后侧板22；固定连接部51；左铰接部52；右铰接部53；感应部54；左压臂71；右压臂72；夹紧部73；轴孔74；铰接孔75；锁定部76。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参阅图1，重载夹紧器包括底板1和侧板2，侧板2上设置有侧板轴孔，侧板2包括前侧板21和后侧板22，底板1和侧板2构成用于安装内部机械传动机构的支撑结构。
[0022]普重载夹紧器内设置有气动机构、连杆机构、压臂杠杆机构和机械自锁机构，连杆机构的一端与气动机构连接，连杆机构的另一端与压臂杠杆机构铰接，气动机构用于提供竖直方向运动的动力源，连杆机构用于将竖直方向的力转化为压臂杠杆机构左右摆动的力，即气动机构通过连杆机构带动压臂杠杆机构实现夹紧与张开，机械自锁机构用于将压臂杠杆机构在预定位置锁定。
[0023]气动机构包括缸筒3和活塞杆4，活塞杆4的内端设置在缸筒3内，活塞杆4的外端与连杆机构连接。
[0024]连杆机构包括推接头5和连杆6，推接头5的中部设置有固定连接部51、固定连接部51的左右两侧分别设置有左铰接部52和右铰接部53，固定连接部51与活塞杆4的外端固定连接，连杆6包括左连杆和右连杆，压臂杠杆机构包括压臂7，压臂7包括左压臂71和右压臂72，左连杆分别与左铰接部52、左压臂71铰接，右连杆分别与右铰接部53、右压臂72铰接。
[0025]压臂7的上部设置有于夹紧物体的夹紧部73，夹紧部73的下方设置有轴孔74，即轴孔74设置在压臂的中上部，侧板2上设置有侧板轴孔，轴孔74与侧板轴孔内设置有销轴9，压臂7通过轴孔74与销轴9滑动连接，压臂7可绕销轴9左右摆动，压臂7与销轴9构成压臂杠杆机构，压臂7的下端设置有铰接孔75，铰接孔75通过底部销轴与连杆6铰接。轴孔74到夹紧部73的距离小于轴孔74到铰接孔75的距离，构成省力杠杆，连杆机构和压臂杠杆机构之间构
成省力的传动机构，以较小的力实现重载夹紧，实现以更小的动力源夹紧更重的物体，提供强大的夹紧力，夹紧力可达2000N，解决了传统夹紧器只能通过增大活塞直径及缸体内径来增大夹紧力的问题。使被夹持产品加工生产过程中稳定可靠，提高产品合格率，同时减少其它辅助工装夹具。
[0026]传统夹紧器在无气源情况下不能自锁，为实现气缸断气时的自锁，设置有机械自锁机构，包括设置在压臂7下部外侧的折弯的锁定部76，以及设置在压臂7外侧的调压块8，调压块8安装在底板1上，当连杆机构到达夹紧最高点即死点位置时，进入机械自锁区将机构锁紧，保持最大夹紧力状态不变，即便断气，调压块8仍然能压迫连杆机构使自锁死点不被破坏，从而实现无气源自锁功能。
[0027]传统夹紧器不适应高温等恶劣环境中工作，为此进行进一步改进，侧板2上还设置有传感器组件10，传感器组件10包括位于侧板2上的传感器安装板，传感器安装板上安装有传感器，传感器安装板外侧安装有防护盖，传感器可以为接近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载夹紧器，包括侧板和气动机构，其特征在于，还包括连杆机构、压臂杠杆机构，所述连杆机构的一端与气动机构连接，所述连杆机构的另一端与压臂杠杆机构铰接，所述气动机构用于提供动力源，所述气动机构通过连杆机构带动压臂杠杆机构实现夹紧与张开；所述气动机构包括缸体和活塞杆，所述连杆机构包括推接头和连杆，所述压臂杠杆机构包括压臂，所述活塞杆的外端与推接头固定连接，所述连杆的两端分别与压臂、推接头铰接，所述压臂上设置有轴孔，所述侧板上设置有侧板轴孔，所述轴孔与侧板轴孔内设置有销轴，所述压臂通过轴孔与销轴滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种重载夹紧器，其特征在于，包括底板，所述压臂的外侧折弯有锁定部，所述底板上安装调压块，所述调压块位于压臂的外侧，所述锁定部和调压块构成机械自锁机构，当连杆机构到达夹紧最高点时实现锁紧。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕魏，王亚军，
申请(专利权)人：重庆恒拓高自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：