一种汽车支架模具顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车支架模具顶出机构，包括支架模具框，支架模具框的内部设有模具固定槽，模具固定槽的内部开设有顶出孔，顶出孔的底端设有顶出组件，顶出组件的内部设有支撑杆，支撑杆的内部开设有固定槽，支撑杆的外壁包裹有固定座，支撑杆的底端固定连接弹簧，且弹簧位于固定座内部，固定座的一侧开设有限位孔，限位孔的内部包裹有螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接螺母，螺母的外壁包裹有支撑台，且支撑台的一侧固定连接固定座；与现有技术相比，本实用新型专利技术能达到的有益效果是：通过设置的顶出组件，有效的避免了装置在顶出模具过程杂繁琐费时费力，有利于节省人力成本，大大减少了装置对模具的损害。大减少了装置对模具的损害。大减少了装置对模具的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架模具顶出机构


[0001]本技术涉及汽车模具加工
，特别是涉及一种汽车支架模具顶出机构。

技术介绍

[0002]汽车支架模具在加工过程中需要将模具固定在模具框内，防止模具在加工过程中偏移脱离原位置导致模具加工失败，在模具加工完成后需要使用模具顶出机构将加工后模具脱离模具框进行输送。
[0003]然而市面上的各种汽车支架模具顶出机构在使用过程中仍存在各种各样的问题，例如并未解决现有装置往往通过人工使用金属杆对模具进行翘起此过程复杂繁琐费时费力，汽车模具容易受到金属杆挤压导致变形损坏的问题，为此我们提出一种汽车支架模具顶出机构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车支架模具顶出机构，通过设置的顶出组件，有效的避免了装置在顶出模具过程杂繁琐费时费力，有利于节省人力成本，大大减少了装置对模具的损害。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车支架模具顶出机构，包括支架模具框，所述支架模具框的内部设有模具固定槽，所述模具固定槽的内部开设有顶出孔，所述顶出孔的底端设有顶出组件，所述顶出组件的内部设有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有固定槽，所述支撑杆的外壁包裹有固定座，所述支撑杆的底端固定连接弹簧，且弹簧位于固定座内部，所述固定座的一侧开设有限位孔，所述限位孔的内部包裹有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接螺母，所述螺母的外壁包裹有支撑台，且支撑台的一侧固定连接固定座。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架模具框的内部设有固定螺丝，所述模具固定槽的表面均匀分布有圆孔，所述支架模具框的一侧设有吸尘组件，所述吸尘组件的内部设有吸风机，所述吸风机的输出端固定连接吸尘管，所述吸尘管的底端固定连接集灰箱，所述吸尘管的内部设有阻灰阀，且阻灰阀位于吸风机与集灰箱之间。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的表面包裹有保护垫，且保护垫的材质为天然橡胶。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“W”形。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架模具框的外部设有控制面板，且控制面板电性连接吸风机。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的顶出组件，有效的避免了装置在顶出模具过程杂繁琐费时费力，有利于节省人力成本，大大减少了装置对模具的损害；
[0013]2、通过设置的吸尘组件，有效的避免了装置在顶出模具时模具底面残留大量加工后残渣，有利于收集模具底面残留残渣，增加了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中顶出组件内部结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中吸尘组件内部结构示意图；
[0017]其中：1、支架模具框；2、模具固定槽；3、固定螺丝；4、顶出组件；5、吸尘组件；6、圆孔；7、顶出孔；41、支撑杆；42、固定槽；43、固定座；44、弹簧；45、限位孔；46、螺纹杆；47、支撑台；48、螺母；51、吸尘管；52、集灰箱；53、阻灰阀；54、吸风机。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1
‑
图3所示，一种汽车支架模具顶出机构，包括支架模具框1，所述支架模具框1的内部设有模具固定槽2，所述模具固定槽2的内部开设有顶出孔7，所述顶出孔7的底端设有顶出组件4，所述顶出组件4的内部设有支撑杆41，所述支撑杆41的内部开设有固定槽42，所述支撑杆41的外壁包裹有固定座43，所述支撑杆41的底端固定连接弹簧44，且弹簧44位于固定座43内部，所述固定座43的一侧开设有限位孔45，所述限位孔45的内部包裹有螺纹杆46，所述螺纹杆46的外壁螺纹连接螺母48，所述螺母48的外壁包裹有支撑台47，且支撑台47的一侧固定连接固定座43；
[0021]当汽车支架模具需要顶出时，通过将模具放置在模具固定槽2表面，通过按压模具，使得顶出孔7内部包裹的支撑杆41受力下降，通过设置在支撑杆41底端固定连接的弹簧44，使得弹簧44受力收缩，通过支撑杆41向下移动，使得位于支撑杆41内部的固定槽42向下移动至螺纹杆46一侧，通过转动螺纹杆46，使得螺纹杆46螺纹向固定座43内部移动至固定槽42内部，从而使得螺纹杆46卡接支撑杆41，通过转动螺纹杆46，使得螺纹杆46向装置外部移动，从而使得螺纹杆46脱离固定槽42，通过弹簧44的受力回弹，使得弹簧44推动支撑杆41向上移动，从而使得支撑杆41顶出顶端的模具，通过设置的顶出组件4，有效的避免了装置在顶出模具过程杂繁琐费时费力，有利于节省人力成本，大大减少了装置对模具的损害。
[0022]在另外一个实施例中，如图1
‑
3所示，本实施例公开了所述支架模具框1的内部设有固定螺丝3，所述模具固定槽2的表面均匀分布有圆孔6，所述支架模具框1的一侧设有吸
尘组件5，所述吸尘组件5的内部设有吸风机54，所述吸风机54的输出端固定连接吸尘管51，所述吸尘管51的底端固定连接集灰箱52，所述吸尘管51的内部设有阻灰阀53，且阻灰阀53位于吸风机54与集灰箱52之间；
[0023]通过驱动吸尘组件5内部的吸风机54，使得吸风机54向吸尘管51内部吸风，通过设置的吸尘管51一侧固定连接的支架模具框1，以及模具固定槽2表面均匀分布有圆孔6，使得吸尘管51向圆孔6内吸风，从而使得模具底面残渣由圆孔6进入吸尘管51内部，通过设置在吸尘管51底端固定连接的集灰箱52以及吸尘管51内部设有阻灰阀53，使得模具底面残渣进入集灰箱52，有效的避免了装置在顶出模具时模具底面残留大量加工后残渣，有利于收集模具底面残留残渣，增加了装置的实用性。
[0024]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了所述弹簧44的表面包裹有保护垫，且保护垫的材质为天然橡胶；
[0025]通过设置在弹簧44表面包裹的天然橡胶保护垫，有利于增加弹簧44的耐磨性。
[0026]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了所述螺纹杆46的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“W”形；
[0027]通过设置在螺纹杆46表面的“W”形防滑纹，有利于增加螺纹杆46表面摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架模具顶出机构，包括支架模具框(1)，所述支架模具框(1)的内部设有模具固定槽(2)，所述模具固定槽(2)的内部开设有顶出孔(7)，其特征在于：所述顶出孔(7)的底端设有顶出组件(4)，所述顶出组件(4)的内部设有支撑杆(41)，所述支撑杆(41)的内部开设有固定槽(42)，所述支撑杆(41)的外壁包裹有固定座(43)，所述支撑杆(41)的底端固定连接弹簧(44)，且弹簧(44)位于固定座(43)内部，所述固定座(43)的一侧开设有限位孔(45)，所述限位孔(45)的内部包裹有螺纹杆(46)，所述螺纹杆(46)的外壁螺纹连接螺母(48)，所述螺母(48)的外壁包裹有支撑台(47)，且支撑台(47)的一侧固定连接固定座(43)。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具顶出机构，其特征在于：所述支架模具框(1)的内部设有固定螺丝(3)，所述模具固定槽(2)的表面均匀分布有圆孔(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，冯伟鑫，
申请(专利权)人：昆山博尔思特精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：