一种汽车用后视镜罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用后视镜罩，包括机体、壳体及反光镜，其特征在于，机体的一侧与气密垫的一侧固定连接，机体的另一侧与第二铰链的一端固定连接，第二铰链的另一端与连接杆的一端轴动连接，连接杆的另一端与壳体的一侧通过第二轴杆活动连接，机体的一端等距安装有按键，机体的底端与散热风机的顶端固定连接，机体的另一侧顶端与第一铰链的一端固定连接，第一铰链的另一端与第一气杆的一端固定连接，第一气杆的另一端与连接杆的中间部位通过第一轴杆活动连接，第一气杆的顶端一侧与第一气管一端固定连接，第一气管的另一端与机体固定连接，连接杆的另一端两侧分别与第二气杆的一端固定连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后视镜罩


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体来说，涉及一种汽车用后视镜罩。

技术介绍

[0002]汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括支架、护罩、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。
[0003]目前内后视镜护罩装配于内后视镜支架上，与前风挡玻璃配合，但由于玻璃弧面误差较大，很难保证护罩弧面与前风挡玻璃贴合良好，造成护罩与玻璃间缝隙过大，外观不美观。如贴合不好，在车辆行驶振动过程中，护罩发生抖动，从而造成护罩与风挡玻璃磕碰产生异响，影响驾驶的舒适性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用后视镜罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用后视镜罩，包括机体、壳体及反光镜，其特征在于，所述机体的一侧与气密垫的一侧固定连接，所述机体的另一侧与第二铰链的一端固定连接，所述第二铰链的另一端与连接杆的一端轴动连接，所述连接杆的另一端与壳体的一侧通过第二轴杆活动连接，所述机体的一端等距安装有按键，所述机体的底端与散热风机的顶端固定连接，所述机体的另一侧顶端与第一铰链的一端固定连接，所述第一铰链的另一端与第一气杆的一端固定连接，所述第一气杆的另一端与连接杆的中间部位通过第一轴杆活动连接，所述第一气杆的顶端一侧与第一气管一端固定连接，所述第一气管的另一端与所述机体固定连接，所述连接杆的另一端两侧分别与第二气杆的一端固定连接，所述第二气杆的另一端分别与壳体固定连接，所述第二气杆的一侧分别与第二气管的一端固定连接，所述壳体的上下两端分别安装有螺杆，所述螺杆的一端分别与抵板的一侧固定连接，所述螺杆的中间部位与旋钮的中间部位螺纹连接，所述壳体的内部安装有反光镜。
[0006]进一步的，所述旋钮位于所述壳体的两侧。
[0007]进一步的，所述机体的内部安装有气泵，且气泵分别与第一气管及第二气管连接。
[0008]进一步的，所述散热风机与电源电性连接。
[0009]进一步的，所述抵板的一侧分别设有减震垫。
[0010]进一步的，所述机体的内部设有智能控制芯片。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术通过在机体增设气密垫，使护罩与前风挡玻璃之间的缝隙消除，两者贴合更加紧密，同时避免了护罩抖动时与前风挡玻璃发生磕碰产生异响。同时气杆和智能
控制装置配合可以自动调节反光镜的位置，便于使用者观察后方状况。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是一种汽车用后视镜罩的整体截面示意图；
[0015]图2是一种汽车用后视镜罩的侧面示意图。
[0016]附图标记：
[0017]1、机体；2、气密垫；3、按键；4、第一气管；5、第一铰链；6、第一气杆；7、第一轴杆；8、第二轴杆；9、第二铰链；10、连接杆；11、第二气管；12、第二气杆；13、抵板；14、旋钮；15、壳体；16、螺杆；17、反光镜；18、散热风机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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2，根据本技术实施例的一种汽车用后视镜罩，包括机体1、壳体15及反光镜17，其特征在于，所述机体1的一侧与气密垫2的一侧固定连接，所述机体1的另一侧与第二铰链9的一端固定连接，所述第二铰链9的另一端与连接杆10的一端轴动连接，所述连接杆10的另一端与壳体15的一侧通过第二轴杆8活动连接，所述机体1的一端等距安装有按键3，所述机体1的底端与散热风机18的顶端固定连接，所述机体1的另一侧顶端与第一铰链5的一端固定连接，所述第一铰链5的另一端与第一气杆6的一端固定连接，所述第一气杆6的另一端与连接杆10的中间部位通过第一轴杆7活动连接，所述第一气杆6的顶端一侧与第一气管4一端固定连接，所述第一气管4的另一端与所述机体1固定连接，所述连接杆10的另一端两侧分别与第二气杆12的一端固定连接，所述第二气杆12的另一端分别与壳体15固定连接，所述第二气杆12的一侧分别与第二气管11的一端固定连接，所述壳体15的上下两端分别安装有螺杆16，所述螺杆16的一端分别与抵板13的一侧固定连接，所述螺杆16的
中间部位与旋钮14的中间部位螺纹连接，所述壳体15的内部安装有反光镜17。
[0021]通过本技术的上述方案，所述旋钮14位于所述壳体15的两侧，所述机体1的内部安装有气泵，且气泵分别与第一气管4及第二气管11连接，所述散热风机18与电源电性连接，所述抵板13的一侧分别设有减震垫，所述机体1的内部设有智能控制芯片。
[0022]工作原理：机体1的一侧与前挡风玻璃固定安装，气密垫2消除之间的缝隙，避免发生磕碰晃动，第一气杆6和第二气杆12分别在第一气管4和第二气管11的调节下伸展或者回缩，实现智能调节位置，同时旋钮14转动可以松紧反光镜17，便于更换各种尺寸的反光镜17。
[0023]综上所述：本技术通过在机体增设气密垫，使护罩与前风挡玻璃之间的缝隙消除，两者贴合更加紧密，同时避免了护罩抖动时与前风挡玻璃发生磕碰产生异响。同时气杆和智能控制装置配合可以自动调节反光镜的位置，便于使用者观察后方状况。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用后视镜罩，包括机体(1)、壳体(15)及反光镜(17)，其特征在于，所述机体(1)的一侧与气密垫(2)的一侧固定连接，所述机体(1)的另一侧与第二铰链(9)的一端固定连接，所述第二铰链(9)的另一端与连接杆(10)的一端轴动连接，所述连接杆(10)的另一端与壳体(15)的一侧通过第二轴杆(8)活动连接，所述机体(1)的一端等距安装有按键(3)，所述机体(1)的底端与散热风机(18)的顶端固定连接，所述机体(1)的另一侧顶端与第一铰链(5)的一端固定连接，所述第一铰链(5)的另一端与第一气杆(6)的一端固定连接，所述第一气杆(6)的另一端与连接杆(10)的中间部位通过第一轴杆(7)活动连接，所述第一气杆(6)的顶端一侧与第一气管(4)一端固定连接，所述第一气管(4)的另一端与所述机体(1)固定连接，所述连接杆(10)的另一端两侧分别与第二气杆(12)的一端固定连接，所述第二气杆(12)的另一端分别与壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：于春光，
申请(专利权)人：深圳市劲驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：