本实用新型专利技术提供了一种内后视镜底座结构，涉及后视镜底座集成组件技术领域。其包括底座和盖板，盖板设在底座上，底座上设有车道偏离控制器，导航天线，内后视镜，雨量传感器和AR导航摄像头；盖板包括左、右盖板，左盖板上设有用于安装车内监控摄像头和AR导航摄像头的安装孔；左盖板和右盖板相连接处设有用于安装内后视镜的安装孔；左盖板和右盖板通过卡扣连接。本实用新型专利技术，通过将各部件合理布置在底座上和采用卡接的方式固定，在新增了零部件的情况下，不改变原底座区域，从而不减少前挡风玻璃的透明区域，不影响驾驶员的前方视野，同时还方便了拆装和维修，在后视镜技术领域，具有推广实用价值。广实用价值。广实用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种内后视镜底座结构
[0001]本技术涉及后视镜
，具体涉及一种内后视镜底座结构。
技术介绍
[0002]随着汽车智能化的趋势越来越强，汽车作为一个整体，与外界的信息交换越发频繁。为达成这一目的，更多的摄像头，传感器等零部件会应用到汽车上。而前挡风玻璃因为设在驾乘人员的前方，便于驾乘人员观察，是布置内后视镜，车道偏离控制器，雨量环境光传感器，车内监控摄像头，导航天线等零部件的合适位置。内后视镜底座是从汽车驾驶室顶部安装到前挡风玻璃的一个支架零件，主体安装在前挡风玻璃上，从而使得内后视镜底座作为搭载车道偏离控制器，雨量环境光传感器，车内监控摄像头，导航天线等零部件的首选结构。然而，随着零部件的增多，前挡风玻璃的内后视镜底座区域的黑边亦越来越大，黑边增大会侵占前挡风玻璃的透明区域，影响驾驶员的前方视野。因此，在有限的区域内，紧凑合理布置更多的零部件是研究人员亟需解决的问题。
[0003]CN209795335U公开了一种内后视镜集成支架结构，该结构包括集成底座、遮光盖板和前置弹簧卡扣，集成底座上装设有遮光盖板和前置弹簧卡扣，前置弹簧卡扣设置在遮光盖板上部，前置弹簧卡扣采用金属材料制成，遮光盖板下部设置有转轴，转轴沿横向布置，转轴左右两侧均设置有转轴安装座，转轴安装座固定连接在集成底座上，转轴安装座上开设有连接孔，转轴两端插装于连接孔内，遮光盖板通过转轴可旋转式连接转轴安装座，遮光盖板上部左右两侧均设置有卡扣连接座，卡扣连接座固定连接在集成底座上，遮光盖板上部卡入式连接卡扣连接座；该专利申请的遮光盖板拆卸方便，便于清洁打扫，避免了遮光盖板在运输过程以及日常保养中遗失等问题，且结构简单可靠，布置合理。毫无疑问上述公开的技术方案为本领域研究人员的有益尝试。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种内后视镜底座结构，以实现在不增加黑边遮挡区域的情况下，能够合理有效的利用内后视镜底座结构，同时解决影响驾驶员的前方视野的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种内后视镜底座结构，包括底座和盖板，盖板盖设在底座上，底座设在前挡风玻璃上，所述底座靠右中部设有车道偏离控制器，所述车道偏离控制器的遮光板内设有导航天线；
[0007]所述底座的中部设有内后视镜；
[0008]所述底座靠左中部设有雨量传感器，靠左下部设有AR导航摄像头；
[0009]所述盖板包括左盖板和右盖板，所述左盖板上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔用于安装车内监控摄像头，所述第二安装孔用于安装所述AR导航摄像头；
[0010]所述左盖板和所述右盖板相连接处设有第三安装孔，所述第三安装孔用于安装所
述内后视镜；
[0011]所述左盖板和所述右盖板通过第一卡扣相连接。
[0012]优选的，所述左盖板与所述底座通过第二卡扣相连接，所述右盖板与所述底座通过第三卡扣相连接。
[0013]优选的，所述左盖板通过所述第一卡扣从左往右与所述右盖板相抵接，所述左盖板通过所述第二卡扣从后往前安装在所述底座上，所述右盖板通过所述第三卡扣从右往左安装在所述底座上。
[0014]优选的，所述左盖板靠近右边缘的背面固定设有所述第一卡扣的母扣，所述右盖板靠近左边缘的背面固定设有所述第一卡扣的公扣；所述左盖板背面上均匀固定设有所述第二卡扣的公扣，所述底座靠近左侧的正面上均匀固定设有所述第二卡扣的母扣；所述右盖板靠近右边缘的背面固定设有所述第三卡扣的公扣，所述底座靠近右侧边缘的正面上固定设有所述第三卡扣的母扣。
[0015]优选的，所述车道偏离控制器与所述底座通过第四卡扣相连接，车道偏离控制器的线束从所述车道偏离控制器的上部接入。
[0016]优选的，所述第四卡扣包括四个，所述车道偏离控制器的四角上分别固定设有所述第四卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第四卡扣的母扣。
[0017]优选的，所述导航天线与所述遮光板通过第五卡扣相连接，所述导航天线的左、右两侧分别固定设有第五卡扣的公扣，所述遮光板上相对的位置固定设有第五卡扣的母扣；导航天线的线束从所述导航天线的左侧接入。
[0018]优选的，所述雨量传感器与所述底座通过第六卡扣相连接，所述雨量传感器的左、右两侧分别固定设有第六卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第六卡扣的母扣；雨量传感器的线束从所述雨量传感器的上部接入。
[0019]优选的，所述AR导航摄像头与所述底座通过第七卡扣相连接，所述AR导航摄像头的左、右两侧分别固定设有第七卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第七卡扣的母扣；AR导航摄像头的线束从所述AR导航摄像头的背部接入。
[0020]优选的，所述车内监控摄像头的左、右两侧通过螺钉固定在所述左盖板的背面上，并通过所述第一安装孔朝向车内，车内监控摄像头的线束从所述车内监控摄像头的背部接入。
[0021]优选的，所述遮光板为FOV遮光板。
[0022]本技术的有益效果：
[0023]1)本技术提供的一种内后视镜底座结构，通过导航天线设在车道偏离控制器的遮光板内，从而不增加底座在前挡风玻璃上的占用面积，不减少前挡风玻璃的透明区域，不影响驾驶员的前方视野；
[0024]2)本技术提供的一种内后视镜底座结构，通过在左盖板上合理设置用于安装车内监控摄像头的第一安装孔和用于安装AR导航摄像头的第二安装孔，同时将第二卡扣的安装位置设在左盖板2和底座的中部，并采用相对于底座垂直的方向进行安装，在新增了零部件的情况下，不改变原底座区域，且既满足了AR导航摄像头的安装要求，又保证了左盖板与底座相互连接的牢固性；
[0025]3)本技术提供的一种内后视镜底座结构，通过将车道偏离控制器，导航天线，
雨量传感器，AR导航摄像头和车内监控摄像头均采用卡接的方式进行固定，方便了拆装和维修；
[0026]4)本技术提供的一种内后视镜底座结构，通过将车道偏离控制器的线束，导航天线的线束，雨量传感器的线束，AR导航摄像头的线束和车内监控摄像头的线束进行合理布置，大大节省了底座的内部空间，在后视镜
，具有推广实用价值。
附图说明
[0027]图1为本技术提供的内后视镜底座结构的结构示意图；
[0028]图2为底座与前挡风玻璃的位置结构示意图；
[0029]图3为盖板的正面结构示意图；
[0030]图4为盖板的背面结构示意图；
[0031]图5为盖板与车内监控摄像头的位置结构示意图；
[0032]图6为车道偏离控制器与底座安装的结构示意图；
[0033]图7为导航天线与底座安装的结构示意图；
[0034]图8为雨量传感器与底座安装的结构示意图；
[0035]图9为AR导航摄像头与底座安装的结构示意图；
[0036]图10为车内监控摄像头与左盖板安装的结构示意图。
[0037]其中，1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内后视镜底座结构，包括底座(1)和盖板(2)，盖板(2)盖设在底座(1)上，底座(1)设在前挡风玻璃(3)上，其特征在于，所述底座(1)靠右中部设有车道偏离控制器(4)，所述车道偏离控制器(4)的遮光板(401)内设有导航天线(5)；所述底座(1)的中部设有内后视镜(6)；所述底座(1)靠左中部设有雨量传感器(7)，靠左下部设有AR导航摄像头(8)；所述盖板(2)包括左盖板(201)和右盖板(202)，所述左盖板(201)上设有第一安装孔(9)和第二安装孔(10)，所述第一安装孔(9)用于安装车内监控摄像头(11)，所述第二安装孔(10)用于安装所述AR导航摄像头(8)；所述左盖板(201)和所述右盖板(202)相连接处设有第三安装孔(12)，所述第三安装孔(12)用于安装所述内后视镜(6)；所述左盖板(201)和所述右盖板(202)通过第一卡扣(13)相连接。2.根据权利要求1所述内后视镜底座结构，其特征在于，所述左盖板(201)与所述底座(1)通过第二卡扣(14)相连接，所述右盖板(202)与所述底座(1)通过第三卡扣(15)相连接。3.根据权利要求2所述内后视镜底座结构，其特征在于，所述左盖板(201)通过所述第一卡扣(13)从左往右与所述右盖板(202)相抵接，所述左盖板(201)通过所述第二卡扣(14)从后往前安装在所述底座(1)上，所述右盖板(202)通过所述第三卡扣(15)从右往左安装在所述底座(1)上。4.根据权利要求3所述内后视镜底座结构，其特征在于，所述左盖板(201)靠近右边缘的背面固定设有所述第一卡扣(13)的母扣，所述右盖板(202)靠近左边缘的背面固定设有所述第一卡扣(13)的公扣；所述左盖板(201)背面上均匀固定设有所述第二卡扣(14)的公扣，所述底座(1)靠近左侧的正面上均匀固定设有所述第二卡扣(14)的母扣；所述右盖板(202)靠近右边缘的背面固定设有所述第三卡扣(15)的公扣，所述底座(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王顺超，李坚，王品，华斌，陈强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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