一种船用厨房炉灶抽烟系统技术方案

本发明专利技术涉及船用厨房排烟技术领域，特别是涉及一种船用厨房炉灶抽烟系统，包括集气罩、水泵、雾化喷头、抽烟管道、油烟滤板，集气罩设有进风口和出风口，油烟滤板设置在进风口处，出风口与抽烟管道连接；油烟滤板内设有冷却流道，冷却流道设有进水端和出水端，水泵的出水口与冷却流道的进水端连通，冷却流道的出水端与雾化喷头的进水端连通。水泵能够向冷却流道内通入水流，使得油烟滤板的温度始终保持在较低状态，此外，冷却流道的出水端连接有设置在抽烟管道内的雾化喷头，雾化喷头所喷出的水雾，能够吸附未被油烟滤板吸附的油烟，减少油污在抽烟管道的内侧壁处的沉积，避免抽烟管道将厨房内火苗引入船舶其他部位。将厨房内火苗引入船舶其他部位。将厨房内火苗引入船舶其他部位。

【技术实现步骤摘要】
一种船用厨房炉灶抽烟系统


[0001]本专利技术涉及船用厨房排烟
，特别是涉及一种船用厨房炉灶抽烟系统。

技术介绍

[0002]船用厨房是保障船员和乘客正常生活的重要舱室，由于SOLAS和各国的建造规范对船舶的防火有严格要求，因此，船舶厨房除了满足其功能要求外，还有特殊的防火要求。
[0003]现有船用厨房炉灶抽烟系统的集气罩多采用船舶标准CB3291－1985《船用厨房集气罩》的形状样式制造，在集气罩内设有油烟滤板，采用风机将油烟吸进集气罩内并通过抽烟管道排出。厨房炉灶使用时，食用油和食物在高温条件下，产生大量热氧化分解产物，油烟的主要成分为水气和雾化成微小颗粒的油脂。当高温气态的油烟通过油烟滤板时，油烟中的热的油烟遇到冷的油烟滤板，温度会急剧下降还原为液态粘附在油烟滤板上，从而分离掉油烟中的的油脂。
[0004]然而，由于船用厨房的使用时间较普通家用厨房的使用时间较长，当油烟滤板处于使用状态时，随着使用时间的增长，油烟滤板的表面温度会逐渐增高，随着使用时间的增长，油烟滤板对油烟的吸附效果逐渐变差，油烟滤板对油烟的吸附效果变差后，未被油烟滤板吸附的油烟会沉积在在抽烟管道内侧壁处，当厨房发生火灾时，沉积在抽烟管道内的油污易于被引燃并形成引火路径，将厨房内火苗通过抽烟管道引入船舶其他部位。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：现有的厨房炉灶抽烟系统的油烟滤板对油烟的吸附效果随使用时间的增长而逐渐变差，油烟滤板对油烟的吸附效果变差后，未经油烟滤板吸附的油烟会沉积在在抽烟管道内侧壁处，沉积在抽烟管道内侧壁处的油污有将厨房内火苗引入船舶其他部位的风险。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船用厨房炉灶抽烟系统，包括集气罩、水泵、雾化喷头、抽烟管道、油烟滤板，所述集气罩设有进风口和出风口，所述油烟滤板设置在所述进风口处，所述出风口连接所述抽烟管道；
[0007]所述雾化喷头设置在所述抽烟管道内，所述油烟滤板内设有冷却流道，所述冷却流道设有进水端和出水端，所述水泵的出水口与所述冷却流道的进水端连通，所述冷却流道的出水端与所述雾化喷头的进水端连通。
[0008]作为优选方案，所述油烟滤板包括第一冷却排管、第二冷却排管，所述第一冷却排管和所述第二冷却排管沿烟气流动方向依次设置，所述第一冷却排管的相邻的第一冷却管壁之间形成第一进烟缝隙，所述第二冷却排管的第二冷却管壁与所述第一进烟缝隙相对布置，以使从所述第一进烟缝隙处流出的烟气流至所述第二冷却管壁处；
[0009]所述第一冷却排管的进水端与所述水泵的出水口连通，所述第一冷却排管的出水端与所述第二冷却排管的进水端连通，所述第二冷却排管的出水端连接所述雾化喷头。
[0010]作为优选方案，所述抽烟管道包括竖直延伸段和连接段，所述连接段的一端连接
所述竖直延伸段的下端，所述连接段的另一端连接所述集气罩的出风口。
[0011]作为优选方案，所述雾化喷头设置在所述竖直延伸段的下部，所述雾化喷头的喷雾方向朝下布置，所述雾化喷头的下方设有泄污口，所述泄污口处密封连接有泄污管，所述泄污管中设有可向下开启的单向阀。
[0012]作为优选方案，所述抽烟管道包括竖直延伸段和连接段，所述连接段的一端连接所述竖直延伸段的下端，所述连接段的另一端连接所述集气罩的出风口，所述竖直延伸段固定连接在舱壁的外侧。
[0013]作为优选方案，所述竖直延伸段的上端延伸至位于厨房上方的甲板处，所述竖直延伸段与所述舱壁间隔布置，所述竖直延伸段与所述舱壁之间设有间隔设置的第一固定板、第二固定板)，所述第一固定板和所述第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板的上端均沿上下方向延伸，所述第一固定板和所述第二固定板的上端均延伸至所述甲板的底壁处，所述第一固定板和所述第二固定板的下端均延伸至所述连接段的上侧壁处；
[0014]所述第一固定板、所述第二固定板、所述竖直延伸段的外侧壁、所述舱壁的外侧壁、所述甲板的底壁、所述连接段的上侧壁围合成密闭空间，所述第一固定板和所述第二固定板上设有将所述密闭空间与外部连通的散热孔。
[0015]作为优选方案，所述竖直延伸段的上端设有挡火闸，所述挡火闸位于所述甲板的上方。
[0016]作为优选方案，所述竖直延伸段的上端端口处设有风机，所述风机位于所述挡火闸的上方。
[0017]本专利技术的船用厨房炉灶抽烟系统的有益效果在于：
[0018]本专利技术的船用厨房炉灶抽烟系统，在油烟滤板内设有冷却流道，水泵能够向冷却流道内通入水流，水流能够使得油烟滤板的温度始终保持在较低状态，避免油烟滤板温度随着使用时间的增长而升高，进而保证油烟滤板对油烟的吸附效果始终处于较佳状态，此外，冷却流道的出水端连接雾化喷头，设置在抽烟管道内的雾化喷头向抽烟管道内喷洒水雾，水雾能够吸附未被油烟滤板吸附的油烟，进一步减少油污在抽烟管道的内侧壁处的沉积，避免了抽烟管道将厨房内火苗引入船舶其他部位的风险。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例船用厨房炉灶抽烟系统的结构示意图；
[0020]图2为油烟滤板与水泵和雾化喷头连接方式的结构示意图；
[0021]图3为图2中B处的局部放大图；
[0022]图4为第一冷却排管的结构示意图；
[0023]图5为第二冷却排管的结构示意图；
[0024]图6为图1中A－A处截面图；
[0025]图中，1、集气罩；2、水泵；3、雾化喷头；4、抽烟管道；41、竖直延伸段；411、第一固定板；412、第二固定板；42、连接段；43、排污管；44、单向阀；45、降噪筒；46、挡火闸；47、风机；5、油烟滤板；51、第一冷却排管；511、第一进烟缝隙；512、第一冷却管壁；52、第二冷却排管；521、第二进烟缝隙；522、第二冷却管壁；53、连接管；6、灶台；7、甲板；8、舱壁。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。应当理解的是，本专利技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本专利技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0028]如图1所示，本专利技术的一种船用厨房炉灶抽烟系统的优选实施例，包括集气罩1、水泵2、雾化喷头3、抽烟管道4、油烟滤板5，集气罩1设有进风口和出风口，油烟滤板5设置在进风口处，出风口与抽烟管道4连接；雾化喷头3设置在抽烟管道4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用厨房炉灶抽烟系统，其特征在于，包括集气罩(1)、水泵(2)、雾化喷头(3)、抽烟管道(4)、油烟滤板(5)，所述集气罩(1)设有进风口和出风口，所述油烟滤板(5)设置在所述进风口处，所述出风口连接所述抽烟管道(4)；所述雾化喷头(3)设置在所述抽烟管道(4)内，所述油烟滤板(5)内设有冷却流道，所述冷却流道设有进水端和出水端，所述水泵(2)的出水口与所述冷却流道的进水端连通，所述冷却流道的出水端与所述雾化喷头(3)的进水端连通。2.根据权利要求1所述的厨房炉灶抽烟系统，其特征在于，所述油烟滤板(5)包括第一冷却排管(51)、第二冷却排管(52)，所述第一冷却排管(51)和所述第二冷却排管(52)沿烟气流动方向依次设置，所述第一冷却排管的相邻的第一冷却管壁(512)之间形成第一进烟缝隙(511)，所述第二冷却排管的第二冷却管壁(522)与所述第一进烟缝隙(511)相对布置，以使从所述第一进烟缝隙(511)处流出的烟气流至所述第二冷却管壁(522)处；所述第一冷却排管(51)的进水端与所述水泵(2)的出水口连通，所述第一冷却排管(51)的出水端与所述第二冷却排管(52)的进水端连通，所述第二冷却排管(52)的出水端连接所述雾化喷头(3)。3.根据权利要求1所述的厨房炉灶抽烟系统，其特征在于，所述油烟滤板(5)向上倾斜设置，所述集气罩(1)的下端可拆连接有集油槽(11)，所述集油槽(11)位于所述油烟滤板(5)的较低的一端的下方。4.根据权利要求1所述的厨房炉灶抽烟系统，其特征在于，所述抽烟管道(4)包括竖直延伸段(41)和连接段(42)，所述连接段(42)的一端连接所述竖直延伸段(41)的下端，所述连接段(42)的另一端连接所述集气罩(1)的出风口；所述雾化喷头(3)设置在所述竖直延伸段(41)的下部，所述雾化喷头(3)的喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓阳，郭行松，王冬梅，黄海波，刘富均，刘正亮，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：